Британският професионалист за изкачване до ниво WorldTour, справяне с лична трагедия и състезание на домашно Световно първенство
Колоездач: Спечелихте бронз във встъпителното отборно състезание по време на смесената щафета на Световното първенство в Йоркшир. Как беше това като се има предвид личната трагедия само седмици преди състезанието?
Хари Танфийлд: Майка ми почина четири седмици преди Световното, но никога нямаше да откажа шанса да се състезавам на домашно Световно в Йоркшир. Дори след всичко, което се случи, просто знаех, че не мога да разочаровам момчетата. Бях се посветил на тях, имаха нужда от мен и ако не бях там, нямаше да получат този медал.
Получихме второто най-бързо време от мъжките отбори. Направихме всичко по силите си и се боря да мисля къде бихме могли да наваксаме времето. Може би щях да спестя повече енергия, като вървях по-бързо в завоите, но не се бях състезавал по веригата на мокро. Иска ми се да го бях карал сутринта на състезанието.
Никога не знаеш дали отново ще се състезаваш на домашно Световно, така че да излезеш с медал не може да бъде по-добре, тъй като никога не сме го очаквали. Когато погледнахме стартовия списък, сметнахме, че пето или може би четвърто място е постижимо. Честно казано, да стана трети се чувствах като победа.
Cyc: Състезанието получи много критики, че замени търговското отборно изпитание на часовник. Това оправдано ли беше и бихте ли направили някакви промени в събитието?
HT: Със старото изпитание на часовника на търговските отбори ще имате 15 отбора, които ще бъдат победени от петте или повече фаворита. Отборите струваха толкова много пари, докато щафетата беше нещо ново и интересно, което имаше отбори, които искаха да се състезават на стартовата рампа.
По отношение на промените, не бих направил никакви, защото смятам, че това издание беше перфектно. Ако го удължат от 14 км на, да речем, 40 км и за двете страни, това ще отслаби събитието. Временните изпитания така или иначе са скучни, но фактът, че са изминали 14 км, означава, че е кратко, интензивно и разликите не са твърде големи.
Бягането на трима мъже и три жени го държи отворено и не мисля, че имате нужда от четвърти ездач, защото това би объркало нещата. Запазете дължината, запазете формата и не поставяйте голямо изкачване на курса, както продължават да правят в Grand Tours, защото това не е TT, това е изкачване по хълм.
Cyc: Когато говорихте с Cyclist през 2018 г., вашата цел беше да карате ProContinental тази година. Вие приключихте карането в WorldTour за Катуша-Алпецин. Как беше тази първа година на върха?
HT: Беше шок от самото начало. Това е такава стъпка нагоре. Направих първия уикенд на пролетните Classics и си помислих: „Това е абсурдно. През февруари се състезавах с Volta a la Comunitat Valenciana и това беше огромен шок. Взех бялата фланелка на младия ездач в етап 1 на часовника, но след това беше просто лудост. Продължавах да гледам Иън Станард [Инеос], мислейки си: „Как, за бога, може да направи това?“
Мъчих се да намеря нивото си за 2018 г. и продължавах да се тревожа през цялото време. Продължавах да си мисля: „Защо съм толкова лайна? Защо краката ми не са толкова добри, колкото миналата година?’ Едва след Tour de Yorkshire намерих формата си и през втората половина на годината започнах да се чувствам малко повече като стария си аз. Беше голяма крачка нагоре, но не съжалявам, защото трябваше да стъпя на вратата. Вече съм на 24. Не е като тийнейджър, така че трябваше да направя този скок.
Cyc: Преминавайки направо към нивото на WorldTour, някога изпадали ли сте във възторг от това с кого карате?
HT: Бях леко поразен през първите няколко месеца. На Classics щях да карам заедно с Едвалд Боасон Хаген или някой като Майкъл Валгрен, който си мислеше: „Защо си отзад с мен?“Всички те обаче са мили и трябва да си поговоря добре с тях.
Също така трябваше да говоря с много опитни домакини. Стремя се да бъда добър домакин в бъдеще, така че беше наистина хубаво да разговарям с момчетата, които вършат тази работа сега.
Cyc: Кои са най-големите неща, които научихте от състезанията в WorldTour тази година?
HT: Научих значението на съня, икономията на тялото и моя праг. Карането на WorldTour е изцяло с праг и ватове на килограм, докато преди винаги бях само около прага.
В Обединеното кралство не е уместно частта от ватове на килограм, защото всичко е просто изкачване на мощност, но при състезания в чужбина е толкова важно да имате базова икономичност, за да карате с издръжливост и частта ватове на килограм за дълго време, постоянни изкачвания.
Ходих в Андора, за да тренирам, за да помогна на това. Използвах апартамента на Джак Хейг [Mitchelton-Scott] и тренирах там на големите изкачвания. Там е приятно и тихо и можете да правите обиколки надолу към Испания и Франция.
Аз също ходя в Калпе в Испания, за да тренирам. Това е като Zwift там с количеството професионалисти, които виждате при всяко каране извън сезона. Бил съм само веднъж в Майорка и не ми хареса. Това е като Калпе, просто е по-студено с по-лоши пътища и повече трафик.
По отношение на съня, купих наистина дебела маска за очи и фитнес лента Whoop, която проследява пулса ми, колко спя и колко добро е качеството на съня. Не е напълно точно, защото съм по-ефективен от обикновения човек, но наистина ми показа колко напрегнати са някои неща. Например опаковането на кола или почистването на стаята ми е по-голям стрес за тялото ми, отколкото карането на велосипед в зона две.
Опитвам се да спя девет часа на нощ. Наистина е трудно. Трябва да спя от 23:00 до 8:30 сутринта минимум, за да се възстановя достатъчно. Трябва да си лягам по-рано, но никога не го правя. Опитах и дребни неща като изключване на известията на телефона си, за да не се разсейвам. Трябва да ми звъннеш, за да се свържеш с мен сега, което дразни хората, но работи.
Cyc: Първата ви година в WorldTour изглеждаше невероятно трудна, но имаше ли моменти, които ви харесаха?
HT: О, да, както на Обиколката на Великобритания, нямаше вечер, в която да не плача от смях на вечеря. Имаше един момент на мотора, който беше наистина забавен, когато моят съотборник Нилс Полит хвърли бутилка по нашия soigneur.
Той беше отстрани на пътя, правейки почивка сред природата и Нилс хвърли полупразна бутилка, която го удари в крака и той падна в един храст. Всички избухнаха в смях, когато падна в този ръб. Той трябваше да отиде до медицинската кола, защото едва ходеше след етапа. Толкова се смях на това състезание.
