Рецензия на Ridley Helium SLX Disc

Съдържание:

Рецензия на Ridley Helium SLX Disc
Рецензия на Ridley Helium SLX Disc

Видео: Рецензия на Ridley Helium SLX Disc

Видео: Рецензия на Ridley Helium SLX Disc
Видео: Tomasz Marczyński's Ridley Helium SLX 2024, Март
Anonim
Образ
Образ

Велосипед за всяка ситуация, толкова удоволствие да караш в завой, колкото и да спринтираш, да слизаш по него и да се изкачваш

Велосипедите са страхотни. Обичам тяхната простота, тяхната демократичност, тяхната свобода. Понякога обаче не съм толкова влюбен в дълголетието им. Ако сте купили кола за 10 000 британски лири и газта започне да скърца, предавките да се плъзгат и се появи луфт на волана само след три месеца, с право ще се раздразните.

И все пак при велосипедите това се случва много по-често, отколкото би трябвало, и отчасти смятам, че проблемът е в производителите, които правят прекалено сложни дизайни.

Не споменавам това, за да критикувам Ridley Helium, а по-скоро като контекст за похвала. Защото чувството на неудовлетвореност от това да си на дрънкащ, неправилно настроен мотоциклет само подчертава колко прекрасно е усещането, когато всичко работи в хармония. Тук се намесва хелият.

Горилата, GVA и TDG

Като траен модел от гамата Ridley, Helium се примирява с много. Той беше борен в спринтове от André Greipel и удрян по калдъръм от Greg Van Avermaet, и – ако професионалистите някога се състезават отново тази година – ще бъде поразен с огромни отцепки от Thomas De Gendt.

(Въпреки че дори блокирането не е дало отсрочка на мотора, тъй като De Gendt и неговият Helium наскоро бяха неутрализирани от Zwift за „несправедливи“стойности на мощността, белгиецът щастливо поддържа 500 W на виртуалната състезателна платформа.)

Купете сега от Chain Reaction Cycles за €4, 399

Така че очаквах твърд мотоциклет и в това отношение веднага бях доволен. Аз тропнах, то скочи. Това, на което не разчитах, беше колко безпроблемно щеше да се чувства леко, изскачащо и звънтящо по пътя и непрекъснато изкачване.

Рамката тежи заявените 780 g за среда, което със сигурност помага, въпреки че при общо 7,6 kg това не е летателно тегло. Така че отново това е начинът, по който твърдостта може да компенсира няколко допълнителни грама при изкачване, въпреки че това не е цялата история.

Образ
Образ

Тук има нещо друго, което почти не се поддава на определение. Моторът се усеща опънат, сякаш отделните компоненти не са просто завинтени към рамката, а някак неразривно свързани.

Други велосипеди могат да имат това усещане, разбира се – обикновено когато са току-що излезли от поточната линия или имат супер луксозни части – но Helium притежава нещо повече.

Въпреки че групата Ultegra Di2 и вътрешният комплект за довършителни работи от Forza са с прилично качество, те са по-скоро реални реалности, отколкото мечти.

Но има две други по-обмислени включвания: DT Swiss 350 хъбове, които по мое мнение се въртят гладко като 240s, но са малко по-тежки, и Vittoria Corsa 2.0 гуми, които не искам някой да монтира и да не усетя незабавно подобрение. Но отново това не са екзотични части. И така, какво дава?

Колкото и невълнуващо да звучи това обяснение, не е просто едно нещо, а комбинация от всичко, което придава на Helium неговото сплотено усещане.

Бъдете прости

Ако пишех проектното задание за перфектния шосеен велосипед, щеше да изглежда така: дискови спирачки; лек, за предпочитане близо до 7 кг; пикантна геометрия; скован; комфортът може да дойде главно от колчето за седалка и седлото; аеродинамиката може да дойде главно от колела с дълбоко сечение (под 1 500 g, моля).

Това не е ракетна наука, но обръща внимание на тези детайли и това са направили инженерите на Ридли. Това е начинът, по който теглото на Helium се разпределя отгоре надолу – по-изразено близо до долната скоба и главините за стабилност, по-малко концентрирано в горната половина на велосипеда за по-лесно движение отстрани при изкачвания или спринтове.

Добавете тръбата на главата и твърдостта на долната скоба към тази комбинация и катеренето внезапно ще се почувства много по-плавно. И все пак въпреки очевидния си апломб нагоре по хълмовете, Helium все още върти ръката си чудесно при спринтове.

Образ
Образ

Скоростта в тези спринтове е подпомогната от твърдите аероколела, които макар и да не са от желана марка, тежат твърдяните 1490 g и са с дълбочина 45 mm. Те биха могли да се справят с това, че са готови за безкамерни камери и са малко по-широки отвътре (те са 17 mm вътрешни, 27 mm външни), за да предложат дори по-добро сцепление от 25 mm гуми, но ще го оставя да се изплъзне, защото управлението тук е гранично превъзходно.йени

В основни линии това идва от геометрията, като ключовите измервания са късо (толкова пъргаво) междуосие от 987 мм и стръмен (толкова остър) ъгъл на тръбата на главата от 73,5°. Но отново, без твърдост в тръбата на главата, вилицата и BB или леко общо тегло, тази острота ще бъде притъпена.

Геометрията тук не е новаторска, но в известен смисъл именно този подход към дизайна прави Helium толкова добър. Ридли не се е опитал да преоткрие нищо, така че на хартия хелият изглежда нормално. И това е тайната на мотора – той няма тайна.

Купете сега от Chain Reaction Cycles за €4, 399

Ридли току-що е потърсил изпитани методи и идеи и ги е изпълнил много добре. Правейки това, той е обърнал най-голямо внимание на нюансите и тънкостите, избягвайки трикове и осъзнавайки, че „нормално“е друг начин да се каже, че „работи“. Точно така бих описал Helium, велосипед, който „просто работи“и го прави в напълно възнаграждаваща хармония.

Алтернативно…

Преминете безжично

Образ
Образ

За 6 369 британски лири Helium SLX може да се предлага със Sram Force eTap AXS, което не го прави повече въздушен, тъй като велосипедът вече е напълно интегриран, но прави пътуването лесно.

Запазете го класически

Образ
Образ

Не всеки иска дискови спирачки, така че ако предпочитате класически външен вид и искате да спестите 50g от рамката (и няколко лири), Helium SLX се предлага с джантови спирачки за £5 549.

спец

Рамка Ridley Helium SLX Disc
група Shimano Ultegra Di2 Disc
Спирачки Shimano Ultegra Di2 Disc
Chainset Shimano Ultegra Di2 Disc
Касета Shimano Ultegra Di2 Disc
Барове Forza Cirrus Pro
Стъбло Forza Cirrus Pro
Кол за седалка Forza Cirrus
Седло Selle Italia SLR TM
Колела Forza Vardar db на DT Swiss 350 главини, Vittoria Corsa 2.0 25 мм гуми
Тегло 7,57 кг (среден)
Контакт ridley-bikes.com

Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите

Препоръчано: