Бързо и многофункционално преоткриване на водещия аеро шосеен мотоциклет на Fuji, но той трудно се откроява
Няма много марки велосипеди, които могат да проследят своето потекло назад до 19 век. Fuji е един от тях, роден през 1899 г. До 20-те години на миналия век това е най-голямата марка велосипеди в Япония, а почти век по-късно (и сега собственост на Тайван и САЩ) произвежда първия си аеро шосеен велосипед, Transonic. Това беше през 2014 г., а шест години по-късно имаме в ръцете си новия модел, който обещава да бъде по-бърз и по-гъвкав.
В сравнение с версията от 2014 г., актуализацията е безспорно по-изчистена – по-ъглова и скъсена. Изчезнаха извивките и профилите на капковидни тръби, заменени от пресечени форми на опашката kamm, които теоретично предлагат предимства на структурната здравина заедно с по-чиста скорост и по-добра стабилност при страничен вятър.
Интеграцията също премина на следващия етап, с кабели, скрити отпред, и дискови спирачки и апарати, внимателно защитени от вятъра.
„Използвахме интегриран карбонов „кожух“на предната спирачка, за да помогнем за плавен въздушен поток над дисковия шублер“, казва Мар Ванек, продуктов и бранд директор на Fuji.
Кожухът всъщност е част от въглерод върху шублера. „По същия начин, задната верига има полуинтегриран кожух за подпомагане на въздушния поток над задната спирачка.“
Добавете преоформени зони около долната скоба и верижните колела, за да изгладите въздушния поток под мотоциклетиста и производителят вярва, че получените въздушни подобрения са значителни.
Fuji твърди 28,7% намаление на съпротивлението в сравнение с версията на мотоциклета от 2014 г., когато вятърът е под ъгъл от 10° спрямо задвижването. Вярно е, че това е доста специфичен ъгъл, но компанията все още смята, че моторът спестява 6,2% от съпротивлението като цяло.
Това обаче не е просто чистокръвна машина Strava за лов на скорост. Една от най-интересните актуализации е клирънсът на гумите, който е увеличен, за да приема до 32 mm гуми.
Това е широко дори според съвременните стандарти за шосейни авиационни велосипеди и прави Transonic много гъвкав звяр. Това се поддържа от малко по-висока височина на стека от преди, което го прави далеч от 23-милиметровите аеробайкове с 23-милиметрови гуми и ударно стебло от миналото.
Изглеждаш добре
Transonic изглежда и се усеща като аеробайк от световна класа. По-голямата част от времето, което прекарах с него, беше по време на блокирането на Covid-19 и затова повечето ми пътувания бяха много по-кратки от обикновено.
Това беше подходящо, тъй като мотоциклетът се поддава добре на кратки удари и ми хареса да подскачам със скорост на дълги, равни участъци. Това, което ме изненада най-много обаче, беше колко добре се представи при каране по напукан асфалт и неравна земя, където изобщо не се чувстваше като аеробайк.
Винаги беше толкова гладко, сякаш просто кръжеше. Обикновено бих отнесъл това към велосипед с широки безкамерни гуми, например, но този мотоциклет беше оборудван с 25 mm Vittoria Rubino Pros, така че липсата на твърдост също трябва да се отдаде на рамката.
Пътуването беше толкова сигурно, че дори се озовах на чакълени писти и можех да видя как този велосипед ще може да се справи с някои много предизвикателни пътеки, ако е оборудван с комплект 32 мм гуми. Само когато сравнявах Fuji с абсолютно най-добрите мотоциклети на пазара, успях да намеря недостатъци.
Купете Fuji Transonic 2.1 от Wiggle тук
По време на времето ми с Transonic тествах и новия 2021 Giant TCR Advanced SL0, който подчерта някои ограничения на Fuji. Липсваше му непосредствената твърдост на Giant, а овалната колоос не осигуряваше бързите ускорения на въглеродните колела Cadex на TCR.
Докато Transonic осигуряваше по-равна скорост, той не можеше да се мери с ултра рязкото спускане на увереността на най-добрите състезателни мотоциклети като TCR, Cannondale SuperSix или Specialized Venge.
По подобен начин, докато Transonic не се чувства тежък, теглото му от 8 кг е по-високо от това на много конкуренти и създава малко допълнително съпротивление при изкачване и ускоряване.
Въпреки това, тези сравнения може би са несправедливи, тъй като TCR, който тествах, струва £9 499. За разлика от това, виждал съм тази версия на Transonic 2.1 на дребно на някои места за £4 800.
Това го прави около половината от цената на TCR и също така с около £400 по-евтин от Trek Madone SL 7, който има почти идентични спецификации и значително по-евтин от еквивалентни спецификации Specialized Venge.
Имайки това предвид, като цялостна конструкция и пакет, мисля, че Transonic се справя с най-добрите аеробайкове в този ценови диапазон. Ако обаче трябваше да платя пълната препоръчителна цена от £5 999, може би ще се замисля.
Купете Fuji Transonic 2.1 от Wiggle тук
В крайна сметка, най-критичното нещо, което мога да кажа за Fuji е, че се бори да се открои на много конкурентен пазар. Той отговаря на всички изисквания на модерен аеробайк, но не съм сигурен, че мога да го препоръчам над най-добрите му конкуренти.
Въпреки това, мотоциклетът показва впечатляваща интеграция и инженеринг, както и някои наистина интелигентни подходи за съчетаване на практичност и производителност. Това е бързо, забавно и много повече от аеробайк.
Избор на комплекта
dhb Яке Aeron Lab All Winter Polartec, £180
С края на пролетта в лятото има няколко части от комплекта, които могат да се справят с предизвикателствата на нашето непредсказуемо време, както и зимното яке Aeron Lab All Winter. Това е техническо чудо – невероятно топло в студа, но хладно, когато е меко – и способно бързо да изхвърли топлината на тялото по време на най-трудните усилия, като същевременно предлага страхотна дишаемост и пухкав комфорт.
Алтернативно…
Най-добрите спецификации
При цена от 7 999 британски лири Fuji Transonic 1.1 се предлага на допълнителна цена, но освен че е по-добра конструкция (включва Sram Red eTap AXS), той използва карбон от по-висок клас „C15“, което означава, че рамката идва под 900гр.
Купете Fuji Transonic 1.1 от Wiggle сега
Половината от цената
Transonic 2.5, на цена от £2,899, вероятно ще се окаже най-популярният в гамата. Той има същата рамка като 2.1, но спецификацията прави компромис с група Shimano 105 и сравнително основни лети джанти.
Купете Fuji Transonic 2.5 от Wiggle сега
спец
| Рамка | Fuji Transonic 2.1 |
| група | Shimano Ultegra Di2 |
| Спирачки | Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 |
| Барове | Oval Concepts 990 Aero |
| Стъбло | Oval Concepts 790 Aero |
| Кол за седалка | Oval ConceptsTransonic Aero |
| Седло | Овални концепцииX38 |
| Колела | Oval Concepts 950 Disc, Vittoria Rubino Pro 25mm гуми |
| Тегло | 8.06kg |
| Контакт | hotlines-uk.com |
