Леките колела помагат да запалите това, което вече е бързо и балансирано представяне
Този преглед се появи за първи път в изданието на Cyclist от април 2019 г.
Крис Бордман… известен още като Професорът. Не само успешен ездач сам по себе си, но и ключова част от клуба Secret Squirrel – група, чиито технически познания и прецизно внимание към детайла помогнаха на отбора на Великобритания да издигне олимпийски успех.
Но той добър ли е в проектирането на велосипеди? Предполага се, че този SLR 8.6 споделя ДНК с най-бързите машини в неговата едноименна гама. С вдъхновени от въздуха тръби и геометрия за издръжливост, той също така управлява монтиране на багажник и калници, заедно с хлабина, за да се поберат до 28 mm гуми.
Спецификация
Рамката
Проектирани да добавят съответствие, тънките седалки на SLR 8.6 се срещат във формация на носач на инч или два под скобата на седалката. Това е един от няколкото дизайна, взети от по-високата гама на Boardman.
Друг е квадратният профил на горната и долната тръба, които имат за цел да осигурят защита срещу усукващи сили, причинени при дръпване на щангите или натискане на педалите.
Отпред, изцяло въглеродна вилка се намира в правата 1 1/8-инчова глава. Може да изглежда малко хилав в сравнение с по-скъпите рамки с големи или заострени тръби на главата, но карбоновият му кормилник добавя съответствие и намалява теглото.
С опори за калници и заден багажник, заедно с пространство за поставяне на гуми до 28 mm, Boardman е доста приспособим за пътуване до работното място или леки турнета, нещо, с което сравнително изправената му геометрия ще се радва да играе заедно.
Въпреки че, ако искате да излезете извън асфалта или опцията да монтирате предни кошове, може би е по-добре да потърсите другаде.
група
Хлъзгавите 8-скоростни части Claris на Shimano съставляват по-голямата част от групата на Boardman. Като се погрижим за превключването, лостовете могат да бъдат сбъркани с техните елегантни събратя, въпреки че в ръката те са малко по-набити и превключването е малко по-малко бързо.
Те работят със съвпадащите дерайльори Shimano, за да осигурят стабилно превключване в широката касета 11-30t. В съчетание с компактния колянов вал 50/34t FSA Tempo, това дава добър диапазон от предавки. Не е лоша резервна позиция, продуктът на FSA все още е малко по-нисък от алтернативата на Shimano.
Купете сега от Halfords за £550
Това също не е единствената замяна. Спирачните апарати Tektro R315 заемат мястото на по-скъпите алтернативи от гамата Shimano и дават малко спирачна сила в сравнение.
Комплект за довършителни работи
Анонимен, но разумен комплект украсява Boardman. Оставени да се издигат над рамката с надеждата да се увеличи максимално способността й да се огъва, бяхме особено доволни да видим глава с два болта на върха на тънкия кол на седалката.
Също с марка Boardman, седлото е с плоска форма и доста меко. Шината и стеблото не са толкова оформени като някои на велосипеди с подобни цени, което спомага за подобряване на естетиката на велосипеда.
Използвайки стандартен кратък обхват и плитко падане, жизненоважните статистики на лентата ще бъдат правилният избор за огромното мнозинство потребители. Здравата, тактилна лента и крайните тапи на заключващата лента увиват пакета.
Колела
Готови за безкамерни устройства и с достатъчно дълбочина, за да се предположи, че могат да дадат някакъв вид аеродинамичен тласък, колелата на Boardman са силна страна.
С 32 конвенционално завързани спици отзад и 28 радиални отпред, те са с няколкостотин грама по-ниски от това, което бихте очаквали да бъдат по отношение на теглото.
Въпреки че премахването на тръбите може да е добър вариант да ги изострите още повече, не сме сигурни колко ездачи ще се възползват от този шанс. В сегашния си вид профилът им прави поставянето и свалянето на гумите сериозен тест за здравина на палеца.
Няма никакви оплаквания относно самите гуми. Въпреки че не са безкамерни, 25c Vittoria Zaffiros са по-бързи, отколкото ще намерите на повечето други велосипеди в тази категория.
Пътуването
Първи впечатления
Тънко изглеждаща машина, Boardman заимства дизайна на падналата седалка, използван при по-скъпите модели на марката. Идеята е SLR 8.6 да остане удобен, докато други характеристики вземат своите примери от аеро стила на неговите по-луксозни карбонови роднини.
Само външните кабели на велосипеда разкриват бюджетната му цена. Boardman изглежда малко по-лек от повечето мотоциклети в ценовата категория и първото завъртане осигурява прилична широка усмивка, тъй като SLR 8.6 изглежда достатъчно готов, за да тръгне.
На път
С кокетни скоростни лостове Shimano Claris, разумно оформен комплект за довършителни работи и обмислена геометрия, SLR 8.6 вероятно ще подхожда на повечето колоездачи, търсещи велосипед на тази цена.
Спортен, но не смущаващ, с гладки заварки изглежда достатъчно добре, за да бъде сбъркан с по-скъпа машина на 10 ярда и не е обременен от излишни изпъкналости. Неговите ергономични щанги с плитко падане позволяват контролите да бъдат лесно достъпни и въпреки че спирачните му апарати Tektro не са толкова остри като алтернативата, направена от Shimano, те са по-добри от много, които сме тествали.
Останалите части следват подобен сценарий. Ясно е, че бюджетът е работил усилено и там, където не може напълно да покрие пропуските, са избрани разумни области за намаляване.
Това показва, че спирачките и коляновия комплект са доставени извън каталога на Shimano, но парите са отклонени към рамката и колелата. По-голямата част от набора от групи присъства така или иначе. Осигурявайки осем зъбни колела, те покриват широк диапазон от 11-30 t, за да гарантират, че Boardman остава щастлив в планините.
Резултатът е добре закръглено представяне, което е приятно да се кара с прилично темпо, независимо от терена.
Обработка
Колелата на SLR 8.6 са малко по-красиви, отколкото бихте имали основание да очаквате. Въпреки използването на лагери тип чаша и конус, те се въртят по-свободно от повечето и така намаляват съпротивлението.
С по-малко спици и малко по-дълбока и по-твърда джанта, те са гарнирани с качествени гуми Vittoria Zaffiro. Всичко това добавя малко пица там, където е най-необходимо. Повишаването на скоростта на мотоциклета е по-малко скучна работа, докато гумите му 25c няма да ви създадат ужасите, когато оставяте мотоциклета през завоите или го влачите през неоптимално поддържан асфалт.
Купете сега от Halfords за £550
Комбинацията от тесни стойки, изобилие от удължения на колчето за седалка и рядка изцяло карбонова вилка също помагат на Boardman да преминава през грапави повърхности с минимално безпокойство. Със средна височина отпред и стандартен обхват, контактните точки на SLR 8.6 са почти там, където бихте очаквали да бъдат.
Геометрията също е вероятно да се окаже позната, без нищо, което да плаши конете. Въпреки това, едно нещо, което не получавате, е огромно количество издръжливост. Това прави хвърлянето на велосипеда малко по-малко инстинктивно от някои по-приземени дизайни, въпреки че при употреба това не е особен проблем.
Оценки
Рамка: Бързо, но изстисква повече комфорт, отколкото бихте очаквали - 8/10
Компоненти: Солидна комбинация с най-доброто от групата - 8/10
Джанли: По-леки от средното и също с добри гуми -; 8/10
Пътуването: Разумна геометрия, но енергична личност - 8/10
Геометрия
Тестван размер: M
Тегло: 10.12kg
Горна тръба (TT): 555 mm
Тръба на седалката (ST): 530 mm
Стак (S): 568 мм
Обхват (R): 387mm
Chainstays (C): 415mm
Ъгъл на главата (HA): 72,5 градуса
Ъгъл на седалката (SA): 73,5 градуса
Междуосие (WB): 1006 мм
BB капка (BB): 69 mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Рамка | 7005 сплав, изцяло въглеродна вилка |
| група | Shimano Claris 8 скорости |
| Спирачки | Tektro R315 |
| Chainset | FSA Tempo 34/50t |
| Касета | Shimano HG50, 11-28t |
| Барове | Boardman Alloy, 31,8 мм, къс обхват и падане |
| Стъбло | Boardman Alloy, 31,8 мм |
| Кол за седалка | Boardman Alloy, 27,2 x 350 mm |
| Колела | Boardman Alloy, безкамерни, гуми Vittoria Zaffiro 700 x 25c с телени бордове |
| Седло | Boardman Road, стоманени релси |
| Тегло | 10,12 кг (M) |
| Контакт | boardmanbikes.com |
Cyclist беше дъщерно списание на Cyclist, публикувано между 2014 г. и 2019 г.
