Разкрити са причините зад забраната за колоездене в Ричмънд Парк

Съдържание:

Разкрити са причините зад забраната за колоездене в Ричмънд Парк
Разкрити са причините зад забраната за колоездене в Ричмънд Парк

Видео: Разкрити са причините зад забраната за колоездене в Ричмънд Парк

Видео: Разкрити са причините зад забраната за колоездене в Ричмънд Парк
Видео: Моя работа наблюдать за лесом и здесь происходит что-то странное 2024, Март
Anonim

Велосипедисти с превишена скорост, облак от издишване и липса на каски сред аргументите, използвани за затваряне на парка за велосипедисти

Голям брой велосипедисти, наблюдения на велосипедисти с превишена скорост или без каски, страхове от предаване чрез издишване на въздуха и прекомерна тежест върху NHS бяха сред ключовите причини, поради които Кралските паркове взеха решение да забранят на велосипедистите в Richmond Park, разкрива искане за свобода на информацията.

Искането за FOI (Свобода на информацията) беше направено от член на London Cycling Campaign Дейвид Уилямс (потребител на Twitter @Bigdai100). След това беше публикувано в Twitter от групата на Ричмънд Боро от Лондонската колоездачна кампания, @RichmondCycling.

Искането за свобода на информацията беше удовлетворено с три документа, описващи подробно доказателствата, събрани в подготовката на решението на Кралските паркове за забрана на колоезденето, както и точките на дискусия между ръководството на Ричмънд Парк и Изпълнителния комитет на Кралския Паркове.

В отговор на официалното искане Кралските паркове посочиха причините за големия брой велосипедисти, твърдейки: „Само през кръговото кръстовище Roehampton Gate 1072 велосипедисти са минали за период от един час.“

Лошото подчинение по отношение на правилника на парка също беше цитиран проблем: „Спортните колоездачи бяха оценени като достигащи до 34 мили в час в няколко случая.“Ричмънд Парк има ограничение на скоростта за велосипеди от 20 мили в час и велосипедистите исторически са били глобявани за запис над този лимит.

Писмото също така споменава бързи пелотони от ездачи, преминаващи покрай „по-малко опитни велосипедисти на велосипеди за пазаруване без предпазни каски.“

Отделен документ, който описва подробно кореспонденцията между Саймън Ричардс, управител на парка в Ричмънд Парк, с Изпълнителния комитет на Кралските паркове (описан като SMT в писмото), предизвика повече критики за съдържанието си.

Шлейфът на издишването

В писмото на управителя на парка до изпълнителния комитет той обясни, че настоящите нива на колоездене са „несъвместими с настоящите съвети на правителството“, тъй като „велосипедистите, които тренират усилено, неизбежно причиняват обилно издишване след себе си, което вероятно застрашава тези отзад тях.'

Той добави: „Бъдете добре да вземете лекар, който да подкрепи това предположение от наша страна.“

Идеята за предаване на открито от велосипедисти беше обсъдена в социалните медии, след като белгийско проучване, използващо CfD (Computational Fluid Dynamics) анализ, предполага, че капчиците могат да се пренасят на големи разстояния. Предложението все още не е подкрепено с никакви доказателства за предаване на Covid-19 на открито между велосипедисти.

Писмото на Кралските паркове също предполага, че персоналът е забелязал, че „неопитни участници в движението често без защитно облекло и някои пътуват с висока скорост“, което според тях „значително повишава вероятността от тежък инцидент в момент, когато NHS не може да си позволи да се занимава с инциденти, които могат да бъдат избегнати.'

Въпреки че носенето на защитно облекло, като например каски, се насърчава от Кодекса за движение по пътищата, няма законово изискване за носене на каска, докато карате велосипед в Обединеното кралство.

Доклад с подробни доказателства за това е съставен от персонала на Ричмънд Парк на 24 март и включва преброяване на трафика, показания за превишена скорост и фотографски доказателства за струпване на хора.

В този доклад предпочитаната препоръка на персонала на парка е да се затвори Ричмънд парк за велосипедисти на възраст над 12 години. Докладът гласи: „Може би повечето велосипедисти вече са тренирали, докато стигнат до парка, и правят няма нужда да карат колело в парка за тяхното психическо благополучие.'

В доклада се посочва, че служителите биха препоръчали пълно затваряне, ако няма достатъчно полиция, за да наложи забраната за колоездене, като се твърди, че това „не е в унисон с предпочитаната от правителството политика, но ще бъде единственият вариант, ако велосипедистът го направи не отговаря или полицията не е на разположение.'

Препоръчано: