Последната реклама на VanMoof беше толкова ефективна, че френските власти я свалиха от екраните
Ако успеете да забраните рекламата си, има шанс да сте забелязали съобщението й.
Поне така ще го види холандският производител на велосипеди VanMoof, след като последната му реклама беше забранена от френските власти, тъй като „дискредитира цялата автомобилна индустрия“.
Френските рекламни власти, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), оттеглиха рекламата, твърдейки, че създава „климат на страх“около автомобилната индустрия.
Кратката реклама хвърля светлина върху задръстванията и замърсяването на въздуха, причинени от моторни превозни средства, представяйки електронните велосипеди на VanMoof като решение.
В рекламата нова, гладко изглеждаща кола има изображения на петролни рафинерии, фабрики и задръстени улици, проектирани върху каросерията й. След това колата се стопява, за да бъде заменена от велосипед VanMoof и надписа „Време е да караме бъдещето“.
При изтеглянето на рекламата от френската телевизия ARPP обоснова решението си до VanMoof в писмо.
'Някои изображения в отражението на автомобила според нас са небалансирани и дискредитират целия автомобилен сектор. Изображенията на фабрики/комини и инцидент създават атмосфера на страх, така че ще трябва да бъдат адаптирани.'
Рекламата (по-горе), която все още се излъчва в Холандия и Германия, е създадена от VanMoof, за да подпомогне пускането на чисто новите е-велосипеди S3 и X3, които се продават на дребно за €1800.
Основателят на VanMoof Ties Carlier отговори на решението, като го нарече цензура.
'Озадачаващо е, че на автомобилните компании е позволено да премълчават екологичните си проблеми, но когато някой оспори тази ситуация, той бива цензуриран.'
Това предизвика бурен отговор от президента на ARPP Стефан Мартен, който каза пред France Info: „Не можем да си позволим да поставим цели сектори в лоша светлина. Това е важна предпоставка за честна конкуренция.
'В някои области тази реклама отива твърде далеч, с изображения, които са ненужни, като например дима от фабрични комини, които нямат нищо общо с автомобилната индустрия.'
Големият слон в стаята тук е, че френското правителство има дълга история с автомобилния си бизнес, в който компании като Renault, Peugeot и Citroen взимат държавни субсидии, като същевременно наемат огромна част от френската работна сила и осигуряване на милиарди приходи от продажба на автомобили.
Това решение изглежда е взето със знанието, че автомобилната индустрия все още е голяма част от френската икономика.
