Cycling Electric се задълбочава в редица случаи, при които печалбата произтича от силата на педала
Ето една може би изненадваща причина за приемането на електрически велосипед: той е добър за бизнеса. След като ги тестваха срещу традиционните микробуси, много фирми изпращат микробусите в историческите книги в полза на товарните велосипеди.
Когато Ричард Хамънд, Джеймс Мей, Джеръми Кларксън и Стиг участваха в състезание из Лондон, използвайки различни видове транспорт за Top Gear на BBC през 2007 г., малцина от милионите фенове на колите зрители можеха да предскажат резултата. Велосипедистите можеха да им кажат.
Когато филтрирате хората в даден град, някои неща са даденост. Ако е час пик, очаквайте трафик по пътищата и трудности при грабването на място във влака.
Малцина от нас ще имат късмета да повторят пътуването на Кларксън с моторна лодка по Темза, така че в името на опростяването на нещата засега ще оставим водния транспорт извън картината (въпреки че ако настоявате, предлагаме гледам на подводните криле Manta 5).
За сравнение, велосипедът е последователен или поне толкова последователен, колкото и водачът му. Както е доказано от четворката на Top Gear, силата на педала е най-бързият начин да пресечете град като Лондон. Нещо повече, пропастта се разширява.
Според доклад на Световния икономически форум само настоящото увеличение на превозните средства за доставка в 100 глобални града ще доведе до повишаване на нивата на задръстване с над 21% средно до 2030 г.
Need for speed
С по-висока средна скорост от всички други видове транспорт и само светофари, ограничаващи потока, велосипедистът е първият, който пристига за повечето вътрешноградски пътувания с дължина до пет мили.
За справка, шофьорите в Лондон пълзят със средна скорост от само 7 мили в час, губейки около 227 часа всяка година в задръстване, според изследователската фирма Inrix. Освен това проучване In-Car Cleverness установи, че скоростта на шофиране в някои от ключовите градове на Обединеното кралство е спаднала с цели 20% между 2016 г. и 2017 г.
За фирми с ванове и тежкотоварни автомобили на пътя това представлява главоболие. Royal Mail, като най-големият логистичен бизнес в Обединеното кралство, е особено изложен с почти 50 000 микробуса на пътя.
След като изпрати своя флот от много обичани велосипеди Pashley Mailstar в Африка за рециклиране, пощенската фирма за момента инвестира в микробуси с ниски емисии – но те са също толкова тромави в града, макар и по-чист при празен ход.
Междувременно италианската дъщерна фирма GLS на Royal Mail експериментира с доставка чрез товарен велосипед.
Оттогава е последван от DHL, UPS, ирландската An Post и много други логистични гиганти. В по-голямата си част камионите все още превозват колети до консолидационни центрове в края на градовете, но когато трафикът започне да се изгражда, тези центрове действат като разпределителни центрове, за да гарантират, че най-ефективните превозни средства извършват последната миля от доставката.
Специализиран търговец на електрически товарни велосипеди, Fully Charged в Лондон е в изключително добра позиция да улови тази нова вълна от покупки на превозни средства. Не толкова отдавна търговията с електрически товарни велосипеди на основателя Бен Джаконели се смяташе за ниша от ниша. Не сега.
„Сега бизнесът набира електрически товарни велосипеди“, казва той. „Тази година прогнозираме, че такива превозни средства ще представляват около 20% от нашата търговия, цифра, която очакваме да достигне 50%, когато се достигне определена маса и хората вземат под внимание.“
Проучване, проведено в рамките на програмата Intelligent Energy Europe, установи, че „в почти всеки случай“бизнесът може да направи както финансови, така и ефективни спестявания, като пренасочи доставките в градските пространства от микробуси към електронни товарни велосипеди и велосипеди. Участваха четиридесет компании за доставка от 20 града в Испания, Холандия, Швеция, Италия, Хърватия, Словения и Португалия.
След периода на изследване, фирмите в три от седемте държави отбелязаха 100% процент на задържане на своя парк от електрически велосипеди. Мениджърите по логистика отбелязват значително подобрение на ефективността или спестяване на разходи, особено когато е извършена градска доставка на къси разстояния.
Мощност на педала
Също така носейки вълна от успех на електрически товарни велосипеди, лондонският бизнес Pedal Me забеляза възможността да допринесе за намаляване на задръстванията в градската среда със своя бизнес, базиран на електрически товарни велосипеди.
Започна като таксиметрова услуга с педали за столицата, но втора вълна на групово финансиране помогна на съоснователя Бен Ноулс – бивш транспортен плановик – да преформулира търговията си около търсенето на логистика от градските фирми.
„Сега работим с около 97% от нашата търговия, свързана с доставки и това се превърна в разтежение за нашия персонализиран флот от 42 товарни велосипеда Urban Arrow“, казва той. „Имаме нужда от повече.“
Екипът на Ноулс караше голяма част от флота директно от мястото на сглобяване в Холандия до Лондон, някои превозваха товари (още един пирон в ковчега за скептиците на електронните велосипеди).
Някои от товарните велосипеди на Pedal Me сега тръгват от покрайнините на града, облечени с персонализирано четириметрово ремарке, което след това доставя вътрешните градски куриери – микропример за това, което предлагат много по-големи логистични фирми, но с изненадващо голям полезен товар.
„Сега извършваме същия обем търговия за един час, както през целия ни първи месец“, казва Ноулс. „Все още превозваме хора, но това изисква предварителна резервация и налични ресурси. В настоящия момент нашата логистична търговия изпреварва възможностите ни: имаме нужда от повече велосипеди, хора и нашите ИТ системи, за да наваксаме – оттук и второто усилие за групово финансиране.“
Ноулс предполага, че според оценките на неговия бизнес търговията с доставка на храна на стойност около £100 милиона ще бъде по-добре обслужвана от доставка с електрически велосипед в Лондон. Може да съживи цяла индустрия и да създаде нови работни места за здрава работна сила.
От само себе си се разбира, че разходите за зареждане на батерията на електрически велосипед са значително по-ниски от разходите за управление на ван и това е преди да вземете предвид антисоциалните елементи като шум и замърсяване.
По този начин, в опит да отговори на търсенето от страна на бизнеса и специалистите по логистика, експертната група Cycling Industries Europe прогнозира, че пазарът на товарни велосипеди ще измести два милиона нови единици до 2030 г., много от които ще включват някаква форма на електрическа помощ.
Доставяне на ресто
Удобството, чрез което стоките са налични, често обещани на следващия или дори същия ден, значително увеличава нуждата от допълнителни превозни средства по пътя.
Проучването на Световния икономически форум предполага, че водено от потребителското търсене на стоки, закупени онлайн, до 2030 г. ще са необходими 36% повече превозни средства за доставка в гъсто населените градски пространства. Жизненоважно е тези превозни средства да станат по-ефективни и по-малко замърсяващи.
„Потребителското търсене на удобството на онлайн пазаруването и бързата доставка нараства бързо и компаниите се борят да отговорят на това търсене с устойчиви опции за доставка“, казва Кристоф Волф, ръководител на мобилността в Световния икономически форум.йени
'Увеличаването на задръстванията и емисиите от доставката на електронна търговия вече оказват напрежение върху моделите на градския трафик и този натиск само ще нараства от нарастващото търсене – освен ако не се предприеме ефективна намеса бързо както от градовете, така и от компаниите.'
Пет електрически товарни велосипеда, които могат да променят нашите градове
Cube Cargo Sport Hybrid – £4, 498,99
Въпреки че може да няма толкова висок профил като някои от най-добрите марки на пазара на велосипеди като Giant, Trek и Merida, германската Cube всъщност се класира като най-големият производител на велосипеди в Европа и нейните инвестиции в разработването на предлагането на електрически велосипеди е значително.
С това ноу-хау, плюс своята потопена позиция в рамките на холандската велосипедна култура, Cube е в добра позиция да проектира универсален товарен велосипед. Cargo Sport Hybrid с моторно задвижване на Bosch носи кутия от EPP пяна, която ще превозва деца или стоки, със сенник, който да покрива всичко, което теглите.
Можете дори да добавите заден багажник, което прави тази конструкция идеална за фирми, които се нуждаят от ефективен и способен маршрут за обслужване на множество клиенти.
Купете Cube Cargo Hybrid от Rutland Cycling сега
Tern GSD – £4, 200
GSD, съкращение от Get Stuff Done, беше хит при пускането си само преди няколко години и широко рекламиран като един от най-достъпните и универсални товарни превозвачи, кацали някога на пазара.йени
Основателят на Tern Джошуа Хон дори потърси мнението на децата си за дизайна, за да разбере най-добре какво биха искали да носят или всъщност как биха искали да бъдат носени.
Един от ключовите въпроси за тези, които търсят товарен велосипед, ще бъде къде да го съхраняват. Велосипедът на Tern има сгъваеми елементи и е проектиран така, че да може да се монтира вертикално в асансьор, ако трябва да бъде отнесен до апартамент. Това е един от малкото товарни велосипеди на пазара, които могат да направят такова твърдение.
Купете Tern GSD сега от Fully Charged за £4, 200
Ridgeback Cargo-E – £3, 799
Снабден с мощността на 504Wh батерия, Cargo-E на Ridgeback е нов на пазара, но е усъвършенстван около принципите, които правят товарните велосипеди много по-лесни за управление, отколкото някога са били: тоест, стабилна позиция при каране с добра видимост над трафика, добре разпределено тегло и кормилна система, с която няма да отнеме време да свикнете.
Дори има удобна централна стойка, която да изскача, когато правите доставка, както и заключване на задното колело, закрепено към рамката.
Тази батерия, съчетана с най-добрата задвижваща система E8000 на Shimano, може да ви осигури до 100 км асистирано каране, в зависимост от терена и превозвания товар. И лесно ще поберете седмичния магазин и куче в предоставената кофа.
Riese & Müller Packster – £5, 100
Гамата Packster от Riese & Müller се предлага в три итерации: 40, 60 и 80, като всяко число се отнася просто до товароносимостта, като първата има тава с дължина 40 см, а последната е двойно по-голяма.
Този товар е поставен ниско и пред ездача, което при носене на деца може да бъде успокояващо. Аксесоарите се предлагат като добавки, но ако това е опцията за носене на дете, която хваща окото ви, дизайнерският усет на Riese & Müller се пренася, с двойни петточкови колани, които държат до две деца до осем години сигурни и защитени от здрави странични стени.
Лари срещу Хари БулитÂ? £4, 600
Популярният Bullitt започна живота си като любимец на феновете сред ентусиастите на товарни велосипеди, така че следващата логична стъпка за Лари срещу Хари беше да се добави помощ. В днешно време можете дори да персонализирате вашия Bullitt, като изберете свое собствено ниво на компоненти, цвят на боята и аксесоари, като например багаж.
Използваме термина â?багажâ? много свободно: списъкът с аксесоари е огромен, обхващащ детски колички с балдахин, кутии, в които може да се сервира храна, и дори рекламно пространство, ако вашият бизнес изисква присъствие на улицата.
