Лек и пъргав, както подобава на стоманен велосипед, удобен за ботуш. Но задната спирачка под долната скоба е трудна за продажба. Снимки: Майк Масаро
Базирана в Мичам, Лондон, Isen е потомък на Hartley Cycles и Talbot Frameworks, поръчкови строители, основани съответно от Карън Хартли и Матю Макдона.
И двамата са носители на награди сами по себе си, но още през 2015 г. двамата измислиха план да стартират заедно марка за малки велосипеди, за да се погрижат за по-широка аудитория.
Излезе с персонализирана геометрия и персонализирани тръбни комплекти, както и с нестандартни и стандартни геометрични размери. Оттук и битът за малки партиди.
Тъй като процесът е стандартизиран, Хартли и Макдоноу могат да произвеждат велосипеди на партиди, като по този начин намаляват времето и разходите. Персонализирана рамка Hartley или Talbot, например, може да струва на север от £4 000, докато Isens е почти половината от това.
За повече информация относно велосипедите Isen посетете уебсайта на марката тук
И това е шосейният велосипед на Isen, който по правни причини е технически известен само като Road Ready Race, но който отсега нататък ще наричам (както Isen го прави вътрешно) като Isen R3. Съжалявам Cervélo.
Опции за акции
Само защото размерите са стандартизирани, не означава, че комплектът за изграждане е такъв, а тази конструкция е толкова екзотична, колкото може да бъде.
Топперът на мачтата на седалката се произвежда вътрешно и е оборудван със система за скоби Enve. Групетът Sram е украсен с бижута с верижен комплект THM Clavicula, пълен с въглеродни пръстени.
Колелата са Black Inc Thirty, а спирането им е Cane Creek eeBrake отпред и Shimano Dura-Ace 9110 under-BB спирачка отзад.
Само манивелите са едни от най-скъпите на пазара (€1, 149), изцяло въглеродни и невероятно леки с обявените 302g без пръстени.
По същия начин тази предна спирачка eeBrake тежи само 86 g без накладки. Части като тези спомагат за поддържането на целия този велосипед на 7,8 кг, забележително лек за стомана.
Може би прекалявам със скъпите части и теглото, но има две неща, от които не можеш да избягаш, когато се влюбиш в мотоциклет: външен вид и това първоначално усещане. R3 доставя и двете.
Първо, погледнете го. Тази боя е просто великолепна, бляскаво многотоново синьо, което блести почти като злато при определена светлина. TIG заваряването е толкова гладко, че можеше да бъде запоено, а има и асиметричното оформяне на ухото на тръбата на седалката от би-лам, изпъкналостта на моста между стойките на седалките и бронзовата изваяна значка за глава.
Не срещнах нито един човек, докато тествах R3, който да не похвали външния му вид. И тогава има пътуването.
Винаги съм имал слабост към стоманата; поддава се на усещане при каране, тъй като по-тесните тръби са по-гъвкави от въглеродните.
В това „усещане за стомана“R3 не разочарова, но най-много ме впечатли лекотата на допир. Това се усеща като страхотно пернат мотоциклет, който е бърз извън целта, пъргав през завоите и танцьор на изкачвания.
Имах големи надежди въз основа само на теглото, но R3 ги надхвърли комфортно.
Въпреки това има липса на „поп“в сравнение с твърд карбонов велосипед. Както и да го режете, стоманената задна част, която не е безумно преустроена, е склонна да се огъва много повече от въглерода, където верижните стойки могат да бъдат два пъти по-големи от стоманата и с по-малко тегло. Стоманата просто не може да се конкурира. Но това, което стоманата може да направи, е да предложи превъзходни способности за завиване.
Има един завой на моя стандартен тестов маршрут, в който мога да нося около 40 км/ч, но който е издигнат като строителна площадка на Луната.
R3 блестеше, осезаемо се огъваше и извиваше с пътя. В съчетание с 28 мм гуми Conti, цялостният ефект беше стряскащо сцепление.
За повече информация относно велосипедите Isen посетете уебсайта на марката тук
Моторът също е изключително удобен, но има само едно нещо, за което R3 и аз не можем да се съгласим – неговата задна спирачка. Не ме интересува какво казва някой, поставянето на джантна спирачка под долната скоба е лоша идея.
Колелата Black Inc Thirty имат текстурирана спирачна повърхност, която щрака при спиране и поради това е възможно да чуете триене на спирачките. Наистина го направих, когато се изкачвах трудно или спринтирах, и същото е с всеки велосипед, който някога съм карал със спирачка под BB, въглеродна или стоманена.
ОК, така че няма почти никаква загуба на мощност от триене, триенето на спирачките се случва само в екстремни случаи и позицията на спирачката тук наистина привлича естетически. Но другото нещо е, че долните BB спирачки просто не работят много добре.
Те трябва да се поберат в по-малка празнина, така че да имат компрометирана система за свързване, отстъпвайки място на беден ливъридж и влошена модулация.
Така че, за да преценя този мотор по външен вид и усещане, той е солидна 10, но докато тази спирачка е там, ще питам Isen дали могат да ми направят R3 с шублер в обикновения позиция. Или с дискове, което вече правят.
Избор на комплекта
Обувки Supplest Edge+ Road Pro, £320
Отдавна съм фен на обувките Suplest. Намирам ги за достатъчно удобни за носене всеки ден и имам удоволствието да кажа, че тези обновени обувки не са по-различни.
Формата подхожда добре на краката ми – широка през метатарзалните кости, дълбока и хващаща се в петата, с висока стъпка, благодарение на някои прилични стелки от Solestar. Основната актуализация тук е по-голям, обгръщащ се език, който върши чудесна работа за разпределяне на напрежението на циферблата Boa, и твърда подметка.
Теглото е 230 g на обувка и цялостното усещане е едновременно леко и еластично.
Алтернативно…
Грубо
Ако харесвате малко офроуд каране, Isen All Season (£1,999 frameset) може да се похвали с дискови спирачки, широк луфт на гумите, отвори за калник, стойки за багажник… списъкът може да продължи. Предлага се в титан и стомана.
Още по-грубо
За да се впуснете още повече в офроуд, Mountain G. O. A. T (£1,999 фреймсет) навлиза в цялата MTB територия. Той поддържа ръчно изработения стоманен апломб на Isen, с малко умно инженерство и остро боядисване.
спец
| Рамка | Isen Race Ready Road |
| група | Sram Red eTap |
| Спирачки | Cane Creek eeBrake предна/Dura-Ace 9110 задна спирачка |
| Chainset | THM Clavicula SE |
| Касета | Shimano Ultegra |
| Барове | Fizik Cyrano R3 |
| Стъбло | Физик R1 |
| Кол за седалка | Isen горна част на мачтата |
| Седло | Състезание с платове плитко |
| Колела | Black Inc Thirty, гуми Continental GP5000 TL 28 mm |
| Тегло | 7,81 кг (размер 56) |
| Контакт | isenworkshop.com |
