Създаващ навик пътен състезател-включително универсален, който се справя отлично при изкачвания
Не се случва много често да карам велосипед на скорост, докато си тананикам Hits From the Bong. Най-добре ще обясня сам. Около 20 мили след първото ми каране на Scott Addict RC 30, пътят се стегна, пресече провинциален парк и се издигна пред мен като рампата за излитане на Evel Knievel.
Познавайки местното изкачване на Launde Abbey доста добре, поставих мотора в малкия пръстен (от страх да не скъсам иначе веригата), станах от седлото и се подготвих за минута-две на максимално сърце- скоростно усилие.
Това, което всъщност се случи, беше, че докато бях на половината път нагоре по хълма, бях променил целия път до блока до точката, в която трябваше да го сложа в големия ринг. Момче, може ли това нещо да се катери! Следователно, ако следвате логиката ми, мигновеният червей на Cypress Hill казва: „Искам да се надрусам, толкова много…“
Светлина на крака
Поддържането на по-голямата част от Scott Addict RC 30 до минимум беше в основата на неговия проектен проект. „За да вземем решение за дизайна на рамката, първото нещо, което разгледахме, беше как можем да спестим тегло“, казва продуктовият мениджър на Scott, Франк Оберле.
'След това разгледахме интеграцията и аеродинамичните уроци, които можем да приложим от Scott Foil и Scott Plasma.'
Това е дизайнерски подход, който повтаря този на компании като Specialized, които тази година се отказаха от aero Venge в полза на Tarmac SL7, мотоциклет, който е аеро и бърз универсален.
Oberle предполага, че няма планове да прави нещо подобно в Scott в обозримо бъдеще, когато потвърждава предназначението на Scott Addict RC 30: „Addict е лек велосипед за катерене, но има някои аеро предимства. Все още най-въздушният велосипед, който имаме, е Foil. Но Addict RC 30 е проектиран да се хареса и на феновете на Foil…'
Набор на рамки и съответствие
Как Скот постигна тази лека рамка, която допринася за общото тегло от 7,88 кг на среден размер Addict RC 30?
„Използваме най-добрия си тип влакна за цялата гама Addict RC“, казва Оберле. „Въглеродните влакна HMX SL Ultimate имат куха структура, която позволява супер чиста вътрешна структура и спестява тегло в ключови области. Наличието на по-малко точки на свързване също помага да се спести известно тегло.'
На практика това се вижда, със Scott Addict RC 30, който ме тласка по местните хълмове по обезпокоителен за Strava сегмент (и като се има предвид колко пъти съм посягал към този мотор през последните месеци, аз съм малко ядосан, че не вземам и няколко сегмента от местната легенда…).
Самата рамка е твърда като греда, предлагайки сигурна способност за спускане, както умело, както и за изкачване. Кормилото обаче се огъва твърде много, за да ми хареса, когато атакувам кратко изкачване по склоновете… това отвлича вниманието от иначе насочвана ракета на катерач.
Тази характеристика обаче е по-добре дошла, когато се движите по хълмисти пътища при скорости от 30 kmh+, където служи за намаляване на вибрациите в предния край. Въглеродният кол за седалка Syncros се справя чудесно с изолирането на задната ви част от вибрациите на пътя.
Проверка на оборудването
Scott Addict RC 30 е украсен с почти пълен групсет Shimano Ultegra. Единствените движещи се компоненти, които се отклоняват от пакета, са верига и касета Shimano 105, последната от които предлага разпръскване от 11-30 – повече от достатъчен обхват за игра, когато се съпостави със средния компактен верижен комплект Shimano Ultegra 52/36.
Хидравличните капаци Ultegra и плоскомонтираните шублери захващат 160 мм ротори отпред и отзад, предлагайки както фино забавяне, така и спиране на 30-0kmh спирачна мощност.
Магнитните долни капаци на вилицата могат да се свалят за лесен достъп до болтовете на шублера, като същевременно се поддържа чистият външен вид на велосипеда. Кокетността и интеграцията на Scott Addict RC 30 се допълват от една от най-лесните за разбиране интегрирани настройки на стеблото, които съм изпитвал.
Канализирането на механичното окабеляване през решетките и под капачката на стеблото, за да избяга след това надолу по кормилното устройство, осигурява чист завършен продукт.
„Предимството е, че е по-въздушен и има по-изчистен вид, но беше наистина трудно да се направи правилно“, добавя Оберле. „Прекарахме много време в намиране на решението, особено за велосипеди с механично превключване. Целта беше да го направим удобен за механиците.'
Навиване на
Освен че е повече от подходящо оборудван за каране нагоре и надолу, това е велосипед, на който с удоволствие бих се наредил за критично състезание.
Неговото вдъхващо увереност майсторство при завиване вече е отлично, когато носите гума 28c Schwalbe One, и нямам причина да вярвам, че няма да избухне, ако устойчивостта на пробиване бъде пожертвана за съпротивление при търкаляне.
Въпреки това, гумите са много подходящи за конструкцията в сегашното й състояние, търкаляне през разпръснати песъчинки и дълбоки несъвършенства по слабо поддържани B-пътища.
Реакцията на завиване от Scott Addict RC 30 е подпомогната от 72,5° ъгъл на главата и междуосие от 992 мм. Поглъща завоите, особено завоите надолу, като особено лишен от gnu лъв.
Този мотор ще направи всичко. С изключение може би на това, че е идеалният инструмент за клуб 10 TT, той е аеро, лек и бърз. Поставете касета Ultegra за малко повече спестяване на тегло; може би дори блок с близко съотношение, за да насърчите по-безпроблемен напредък, и вие получавате един шосеен велосипед, който да управлява всички тях.
спец
| Рамка | Addict RC Disc HMX рамка и вилка от въглеродни влакна |
| група | Shimano Ultegra |
| Спирачки | Shimano Ultegra R8070, хидравлични дискове, 160 мм отпред и отзад |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Касета | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Барове | Syncros Creston 2.0 |
| Стъбло | Syncros RR iC |
| Кол за седалка | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Седло | Syncros Belcarra Regular 2.0 |
| Колела | Syncros RP2.0 Disc, гуми Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Тегло | 7,88 кг (размер M) |
| Контакт | scott-sports.com |
