Намерете пари за надграждане на колело и ще имате велосипед, който кара толкова бързо, колкото изглежда
Това са опасни времена за аеробайкове. Както вече видяхме на тези страници, дори могъщият Specialized Venge стана жертва на сближаването на моделите, тъй като марките се научават как да съчетават аеродинамика, леко тегло и комфорт в един мотоциклет – велосипед, който е бърз, но по-лесен за работа с ден за ден.
Немската марка Cube обаче се бори с авиационния ъгъл. Далеч от разводняване на авиационен модел, той взе лек състезател и го превърна в машина с пълна скорост с дълбоки тръби и остри ъгли.
Всъщност Cube казва, че новият Litening C:68X Pro прилича повече на техния велосипед Aerium TT, отколкото на предишния модел Litening, който беше изцяло с тънки тръби и заоблени профили. В резултат на това Cube казва, че този нов Litening е с 30% по-бърз от стария дизайн и е най-бързият пътен велосипед, който някога е правил.
Промяна на мнението
Ще призная, че моята гледна точка за Cube винаги е била като марка, която прави мотори на добра цена, а не такива с висока производителност. Така че, когато се запознах отблизо с Litening и успях да оценя правилно неговото екзотично изглеждащо C:68X въглеродно подреждане и екстремни профили на тръбите, трябва да кажа, че бях изненадан.
Cube твърди, че рамката е продукт на 100 часа в аеродинамичния тунел и 1000 часа изчислителна динамика на флуидите и аз мога да повярвам в това.
Този велосипед е толкова оформен – очевидно изтласква правилата на UCI рамката до техния лимит на няколко места – изглежда сякаш Cube е поставил блок въглерод в буря със сила 10 и просто е позволил на вятъра да го изсече форма.
За да купите Cube Litening, посетете Tredz тук
Litening не е нищо друго освен лошо. Ако беше човек, щеше да има мохикан и да носи кожени ръкавици с шипове на кокалчетата. Изглежда готов да разкъса пътя до степен, която почти ме кара да изпитвам носталгия.
Докато повечето модерни аеробайкове се смекчават, Litening ни напомня за времето, когато скоростта е била единственият приоритет. Моторът е толкова твърд, колкото изглежда и се усеща бърз, създавайки впечатлението, че може да продължи да ускорява далеч отвъд точката, в която повечето мотоциклети достигат своя връх.
Бих приписал това на рамката. Като се има предвид дълбочината на тръбите на велосипеда, Cube е свършил възхитителна работа, за да запази предния профил малък.
Въпреки изцяло вътрешното насочване на кабела, тръбата на главата на Litening е елегантно изпъкнала между лагерите на слушалките, върховете на прътите са драматично смачкани и удължени, а краката и короната на вилицата са изключително тънки. Времето за усъвършенстване на формата на Litening определено е добре изразходвано.
Компромисът е ключов
За щастие екстремният външен вид на Litening, който напомня за класическите аеробайкове, не пресъздава тежките и сурови атрибути на каране на тези стари дизайни. Теглото на велосипеда от 7,87 кг, макар и доста голямо, е разумно за цената и е възможно благодарение на висококачествената рамка. Това е моделът от четвърто ниво в гамата, но използва същата рамка като този от най-високото ниво.
Cube претендира за тегло на рамката от 980g, благодарение на използването на актуализирана смес от шест вида въглеродни влакна. Лакът помага да се разкрият техниките за подреждане на Cube, една от които е използването на разпръснат карбон за подпомагане на конструирането на кръстовището на вилицата и долната скоба и тръбата на главата.
Spread-tow е тъкан, известна с високата си твърдост към тегло, тъй като се нуждае от по-малко смола, за да я свърже, отколкото другите тъкани влакна.
Cube също така казва, че рамката е направена по „технология с двойна форма“– две твърди форми вместо надуваеми мехури. Това, твърди марката, помага за минимизиране на необходимото количество смола, което намалява теглото.
Открих, че мотоциклетът предава забележимо количество обратна връзка от пътя, което бих отдал на огромното количество въглерод в зоните точно под колчето на седалката и кокпита.
Въпреки това, бих казал, че пътуването не беше толкова сурово, колкото имаше потенциала да бъде. Увеличаването на размера на гумите обаче несъмнено би помогнало.
Litening се предлага с вече старомодни 25 мм гуми и въпреки че са висококачествени Schwalbe Pro One безкамерни номера, бих приветствал включването на 28 мм версии като стандарт вместо това.
Както често се случва с висококачествените рамки, чиито цени са толкова агресивни, колелата са единствената част от списъка със спецификации, която не е съвсем на същото ниво като останалите компоненти.
Моят съвет в тази ситуация винаги е един и същ: използвайте парите, които ще спестите срещу сравним велосипед от друга марка, за да инвестирате в надстройка на колело. Всичко, което ще остане да направите тогава, е да се държите здраво, защото на борда на Litening ще ви очаква гръмотевично пътуване.
Избор на комплекта
Обувки Sidi Sixty, £330, Купете сега от Wiggle
Тези обувки, пуснати на 60-ия рожден ден на Sidi миналата година, са най-леките на италианската марка досега. За да се намали теглото, регулируемият механизъм на петата на марката е премахнат и Sixtys избягват обичайните двойни Tecno-4 циферблати в полза на един циферблат и велкро лента. Резултатът е 516g чифт обувки, които не правят компромис с качеството на изработката и комфорта.
Горната част от микрофибър TechPro се оформи добре във формата на крака ми с течение на времето и въпреки че не захващат петата ми толкова сигурно, колкото другите Sidi, не мога да кажа, че съм забелязал разлика в представянето.
Алтернативно…
Върхът на дървото
В комплект с групи групи Sram Red eTap AXS и колела DT Swiss ARC 62, Litening C:68X SLT е около 400g по-лек от Pro, но струва почти два пъти по-скъпо от £7 499.
Купете сега от Rutland Cycling
Всестранно представяне
За нещо малко по-малко пикантно от Litening, но малко по-удобно, Cube Agree C:62 SLT идва на цена от £3 999 с карбонови колела и Sram Force eTap AXS групи.
Купете сега от Leisure Lake Bikes
спец
| Рамка | Cube Litening C:68X Pro |
| група | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Спирачки | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Барове | Кокпит Cube Litening C:68X ICR |
| Стъбло | Кокпит Cube Litening C:68X ICR |
| Кол за седалка | Cube Litening C:68X Aero седалка |
| Седло | Cube Nuance SLT Road седло |
| Колела | Newmen Evolution SL R.32, гуми Schwalbe Pro One 25mm |
| Тегло | 7,87 кг (58 см) |
| Контакт | cube.eu |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
