Jon Ornee поставя нов рекорд за драфта със средна скорост от 42 мили в час зад минивана на баща си
Jon Ornee вярва, че е поставил най-бързото време за изминаване на 100 мили с велосипед за изключително време от 2 часа, 20 минути и 26 секунди.
Разбира се, това би трябвало да показва най-бързото време за изминаване на 100 мили с велосипед, докато се движи, но със средна скорост от 42,6 мили в час (68,6 км/ч), кой ще му го отнеме?
Американецът направи опит за новата рекордна категория, която в момента се проверява от Световните рекорди на Гинес, в понеделник, 5 октомври на пистата NASCAR International Speedway в Мичиган и след като седна зад баща си, който караше минивана, Орни вярва, че той ще влезе в книгата на рекордите.
За справка, световният рекорд за най-бързо изминаване на 100 мили без драфт с велосипед е 3 часа 11 минути, средно 31,4 мили в час, което показва, че времето на Орни е доказателство за ефектите от драфта, когато е готов правилно.
Бившият триатлонист завърши 50 обиколки на овалната писта с дължина 1,97 мили (3,17 км), за да постави рекорда. Тъй като само едната страна на пистата беше права, Орни трябваше да се справя с това, което всъщност представлява дълъг, мързелив ляв завой във всяка обиколка само с кратък участък от прав, равен път, за да осигури почивка.
Сега може също така да си помислите, че карането зад миниван на авиокомпания, разположена на това, което на практика е масивен велодром, може да означава, че Орни ще успее да проправи път към новия рекорд. Въпреки това, както той каза на Cyclist, неговите файлове за захранване предполагат друго.
„Данните сочат, че имах средно само 204 вата, но това е доста необичайно, тъй като начертаването включва много микро спринтове и движение по инерция“, обясни Орни.
'Моята максимална мощност беше 1, 014 W – трябва да съм се измъквал от джоба в някакъв момент и трябваше да копая, за да се върна – но повечето обиколки бяха стабилна комбинация от 300-450 W и ниска мощност движение по инерция. Чувствах се като слизане с 2-3% наклон за 100 мили, докато сте на педалите.'
Ornee също призна, че изкушението да модифицира мотора си с огромно верижно колело е изкушаващо. И все пак със страничния вятър, дългите наклонени завои и други потенциални проблеми, решението му да се придържа към съотношение 52/11 му позволи да остане на 42 мили в час, докато се върти между 90 и 120 оборота в минута сравнително удобно за опит за рекорд.
По-голямо предизвикателство от въртенето на педалите обаче беше да останеш в проекта на минивана за цялото времетраене, прекрачвайки линията на максимална аеродинамика и предпазливост, за да избегнеш докосване на бронята.
'Бях доста близо, обикновено на около три фута. Всъщност не съм съвсем сигурен. Направих пет до шест тренировъчни сесии зад минивана на баща ми, за да се чувствам наистина комфортно с позицията и усилията, включително тренировъчен ден от 100 мили през май, който ми даде увереност да вървя по-бързо след лято на солидни тренировки.
„Мислех, че скоростта ми на „приятно място“ще бъде между 37 и 40 мили в час, но в крайна сметка се спрях на 42 мили в час“, каза Орни.
'През деня използвах аеро щанги просто за да държа аеро бутилка, за да мога да пия, без да свалям ръцете си от кормилото. Работи страхотно от гледна точка на хидратация, но аеробутилката с стойка за компютър блокира изгледа ми към предната ми гума – така че всъщност не можех да видя колко точно съм близо до задната броня, което не беше идеално.
'Очевидно сгреших от страна на предпазливостта и се получи.'
Имаше причина Ornee да опита този нов рекорд, разбира се, не просто защото искаше да се завие свят около писта за писта. Всъщност това беше след инцидент, с който много от нас, колоездачите, се сблъскват поне веднъж в кариерата си на каране.
'Миналия май бях блъснат от SUV, докато карах колело. Това беше преживяване близо до смъртта, което промени живота ми. След операция след катастрофа се възстанових, докато карах на закрито, за да възстановя фитнеса си, но се колебаех дали да се върна на пътя, ' обясни Орни.
'Честно казано, бях уплашен. Колите и моторите се сблъскват твърде често. Трябва да споделяме пътищата, но няколко проблема, включително лоша инфраструктура, обучение на шофьорите, разсеяно шофиране и ярост на пътя – защото този велосипедист ме принуди да намаля за пет секунди – редовно излагат велосипедистите на опасност.
'Бързо движещите се велосипеди са на пътя. По дяволите, можем да надхвърлим 42 мили в час за 100 мили! Превишаването на 10 мили в час не е безопасно на споделен тротоар или велосипедна алея с проходилки, кучета, семейства и алеи.
'Колите и велосипедите могат и трябва да съществуват едновременно! Не трябва да са врагове, а приятели! Разочарован и уплашен за живота си, си помислих, няма ли да е страхотно, ако кола и мотор се обединят за промяна и направят нещо грандиозно?'
