Пандемията и животът на чернокожите имат значение дават тласък за изграждане на по-приобщаваща култура на колоездене
След като беше пуснат в отпуск, Фил Добсън откри, че се спасява от бездействието, като кара из Лондон с колелото си. През първите месеци от пълното национално блокиране на коронавируса през пролетта той също присъства на протестите на Black Lives Matter, които се провеждаха по целия свят в отговор на насилието и неравенството, насочени срещу чернокожите.
„Никога преди не съм бил на протест“, обяснява Добсън, когато Cyclist го настигна. „Намерих го много вълнуващо и исках да направя нещо.“
Резултатът от това желание беше създаването на интересна за общността компания UpCycle, чиято цел е да получи повече велосипеди в ръцете на повече черни и етнически разнообразни лондончани.
По-безопасен транспорт
Попадайки на фокус едновременно, кризата с Covid-19 и движението Black Lives Matter взаимно се осветиха, като ефектите от Covid възпроизвеждат съществуващите неравенства в здравеопазването сред чернокожите, азиатските и малцинствените етнически хора и водят до по-високи смъртност сред тези групи.
За да намали предаването, в началото правителството призова хората да избягват обществения транспорт, когато е възможно. Използването на този велосипед се взриви за една нощ, като магазините бяха лишени от наличности в рамките на дни.
Въпреки бума на колоезденето в столицата обаче много групи остават недостатъчно представени. Според Transport for London, въпреки че 41% от населението на Лондон е чернокожо или от етническо малцинство, те съставляват само 15% от велосипедистите в столицата.
Тъй като хората в тези групи сега са изложени на повишен риск от Covid-19, Добсън планира да събере £5 000 и да обнови 50 велосипеда, които могат да бъдат използвани, за да помогнат на младите хора от чернокожи и етнически различни групи да избягват обществения транспорт, и така че пазете себе си и семействата си в по-голяма безопасност.
„Виждайки как Covid засяга чернокожите, азиатските и малцинствените етнически хора и как е по-малко вероятно да притежават велосипед, беше една от първите причини зад UpCycle“, обяснява той.
За тази цел първоначалните £1 000, които събра, отидоха за осигуряване на велосипеди втора употреба и части, които заедно със знанията, събрани от YouTube, накараха първите машини да работят.
Изпратени на младежи чрез обществения център на Карни в Батерси, за да спечелят велосипедите, новите им собственици също трябваше да научат уменията в работилницата, необходими, за да им помогнат да работят.
Текуща поддръжка
Фокусиран около боксова зала в Южен Лондон, Carney's учи младите хора на умения и дисциплина, за да им помогне да преодолеят недостатъците, които засягат мнозина в района. Това беше модел, който Добсън искаше да възпроизведе, докато новият му проект се разрастваше.
След като първоначално имаше за цел просто да осигури велосипеди на хората, които се борят за достъп до такъв, целта на UpCycle скоро се разшири до изграждането на по-широка група от знаещи велосипедисти от по-слабо представени групи.
'Не е достатъчно просто да подарите на някого велосипед, той трябва да може да се грижи за него, да знае как да го кара безопасно и да има общност, която да го мотивира да продължи с него.'
Поглеждайки отвъд коронавируса, UpCycle цели да изгради увереността на младите хора, използвайки велосипеда едновременно като превозно средство и възможност.
„Става въпрос за даване на велосипеди на децата, за да могат да стигат безопасно до училище и да пътуват наоколо, но също така и за опит да се намерят такива, които също могат да бъдат модели за подражание“, казва Добсън.
Да израснеш с велосипеда
Въпреки бариерата на разходите, убеждаването на децата в предимствата и удоволствието от колоезденето е лесно. Това може да се окаже по-трудно да ги държите ангажирани, докато израстват в зряла възраст.
За да сте сигурни, че хората ще запазят този навик, докато растат, Добсън смята, че трябва да се насочите към тези на възраст между 11 и 15 и да им дадете както уменията, така и вдъхновението да продължат да карат велосипед.
Както Добсън обясни на конференция за каране на децата да карат до училище, имаше само един чернокож колоездач на тазгодишната обиколка на Франция.
По подобен начин в Обединеното кралство, въпреки нарастващата популярност на колоезденето както за спорт, така и за транспорт, все още няма много цветнокожи хора в заведението.
Той вярва, че за да накарат младите чернокожи хора да карат, докато растат, те трябва да имат близки модели за подражание, нещо, което се надява UpCycle да може да предостави.
По същия начин, по който британският шампион, основателят на De Ver Cycles Club и друг жител на Южен Лондон Морис Бъртън създаде гостоприемно пространство за поколения преди това, Добсън избира Мани Артър от Black Cyclists Network като друг човек, който прави колоезденето готино до разнообразно публика.
‘Когато момчетата от BCN се появят на групово каране, всички са с ликра и каски, но имат хубави велосипеди и го правят да изглежда добре! Мога да си представя, че ако имах група момчета с мен, те щяха да бъдат спечелени.“
Dobson планира да накара по-възрастните ездачи да се присъединят и да им осигури известна степен на сдържано наставничество.
„Идеята е да изградим общност, в която имаме тези сесии за поддръжка, хората идват и се срещат с приятелите си и всеки с нетърпение очаква да се повози след това“, казва Добсън.
И все пак в Лондон първоначално може да е трудно да накараш младите ездачи да напуснат зоната си на комфорт и да се смесят с хора от различни райони.
„Оставени на себе си, децата тук просто ще са склонни да останат в собствения си квартал“, обяснява той.
Противодействайки на това, заедно с повече местни пътувания, през следващата година планът е да се създаде годишно пътуване от Брикстън до Брайтън, което ще даде на всеки, който се интересува от по-спортната страна на колоезденето, нещо, за което да тренира. Целта е да се изгради любов към колоезденето, която обхваща както транспорта, така и спорта.
След блокиране
След като първоначално напълниха къщата на Добсън с дарени велосипеди, UpCycle наскоро осигури място за съхранение и работа в близка организация с нестопанска цел, заедно с услугите на двама случайни механици.
Местният магазин за велосипеди Brixton Cycles също доставя донорски велосипеди, чието поправяне собствениците смятат за неизгодно. Появата на BBC Radio 5 Live също спечели двадесет велосипеда, докато индивидуалните дарения доведоха до увеличаване на броя на готовите за ремонт до около четиридесет.
Един ездач, който разчистваше колекцията си, дори предаде Colnago и Carbon Trek – въпреки че за съжаление на всеки, който завършва курс, и двата се продават, за да финансират инструменти и резервни части за работилницата.
Засега връщането на блокирането прави обучението сложно. След като кандидатства за финансиране от TfL, UpCycle в момента работи с шест деца чрез местна благотворителна организация в Южен Лондон, което трябва да стане текуща схема.
Освен първите велосипеди, които отидоха при деца в Батърси, други пет бяха отишли при млади хора, които са завършили лидерски програми за хора от черни и различни общности в Хакни, като един от завършилите сега използва велосипеда си, за да получи към университета.
Следващата година, след като ограниченията бъдат премахнати, UpCycle планира да проведе шестмесечни семинари за спечелете своя велосипед, където младите хора прекарват една вечер седмично, учейки се как да поправят и поддържат велосипед, преди да получат свой собствен след завършване на курса.
В дългосрочен план планът е в крайна сметка да се създаде фиксирана работилница и търговско пространство, в които да работят хора, които преди това са завършили курса; със средствата от това след това се финансира работата на групата за популяризиране.
Младежка работа
Северно от реката в Хакни, Айзък току-що получи един от велосипедите на UpCycle като признание за доброволческата му работа, помагайки на общността си в Voyage Youth.
„Определено бях запален по колоезденето, преди да взема мотора“, обяснява той. „Винаги съм искал велосипед, така че е страхотно, че го получих безплатно.“
Като квартал Хакни често е сочен като пример за място, което е успешно в насърчаването на колоезденето. Инфраструктурата обаче не е единственият фактор за безопасност при колоездене. За младите мъже и момчета може да има други пречки пред колоезденето в район, който някои хора може да не разпознаят.
„Лично аз се чувствам в безопасност, когато карам велосипед в Хакни“, казва Исак. „Знам обаче, че други смятат, че черни момчета, каращи колело, могат да бъдат мишена за групово насилие и това е вярно. Но не съм изпитвал нищо от това.“
От своя страна Исак смята, че наличието на нов велосипед ще му помогне да бъде по-активен. „Това ми беше от полза по отношение на моите фитнес нива, защото вместо да ходя пеша или да ходя на фитнес, аз правя упражнения, докато се занимавам с дейност, която ми харесва.“
Следващата година UpCycle планира по-нататъшно сътрудничество с Voyage Youth. Първо обаче ще трябва да поиска още няколко дарения за велосипеди.
Можете да намерите повече информация тук: upcycleldn.co.uk
