Ултраефективен авиационен състезател с блестяща производителност и завиден комфорт
Производителите на велосипеди са експерти в твърдянето на ползи от производителността само за да ги подкрепят с термини като „разработен във аеродинамичен тунел“. Но Cannondale SystemSix Ultegra влага парите си там, където си говори, с публикуването на бяла книга от 52 страници, която разбива науката зад това защо Cannondale гордо твърди, че това е „проектирано да бъде най-бързият шосеен велосипед на планетата“.
Този документ излага подробностите зад доказуемите твърдения. А именно, че Cannondale SystemSix Ultegra е по-бърз от специален лек велосипед за катерене при наклони до 6%; спестява ви до 50 W при 30 мили в час; той ви отвежда до финалната линия на 200 метра спринт четири дължини на велосипеда пред всеки друг, който влага еквивалентни 1000 W усилия; и че ако се въртите с „усилие за възстановяване“надолу по 5% спускане, ездач на лек велосипед за катерене ще трябва да изразходва 300 W, за да се справи.
Някой каза ли „най-бързият велосипед на планетата“?
Капване с шест обжалвания
Cannondale нарича това „SystemSix“, защото всеки от неговите шест основни компонента е оптимизиран за скорост. И така, това е рамката, вилиците, колчето за седалка, стеблото, кормилото и колелата.
Съобщава се, че карбонова рамка и вилка с профил на опашката kamm генерират зони на „тих въздух“, особено зад кръстовището на седалката-тръбата на седалката и тръбата на главата.
Купете Cannondale SystemSix Ultegra от Tredz сега
Колът за седалка е карбонов елемент с аеропрофил, регулиран под кръстовището на горната тръба и тръбата на седалката с 4 mm шестостенен ключ; карбоновото кормило е с плосък връх, аерокормилото прелита внимателно в профилирани дистанционни елементи; и карбоновите клинчове Vision SC55, на които ролките SystemSix имат 55 мм секционна джанта.
Създаден е за скорост и се чувства бърз на пътя – в почти всяка ситуация.
Нагоре и нагоре
Може да изглежда необичайно, когато обсъждаме безсрамно авиационен шосеен велосипед, да се съсредоточим първо върху катеренето, но тук шокът удря силно.
Карането на Cannondale SystemSix на първото изкачване от първото ми каране разкрива една от големите изненади в карбоновия му ръкав: този 8,48 кг състезател се изкачва по-добре от стария ми Ritte Ace, който бях построил, за да участвам в UCI лимит на тегло от 6,8 кг.
Като се има предвид, че колелата Vision SC55 на Cannondale тежат малко на север от 2 кг с гуми, тръби и проходни оси, трябва да се отдаде заслуга на хлъзгавостта на компонентите на мотоциклета, както и на ефективността на задвижването.
При по-плитки изкачвания нямах нужда от по-малкото верижно колело с 36 зъба, като пръстенът с 52 зъба на веригата HollowTech се комбинира добре със задния механизъм Shimano Ultegra и касетата 11-30 Shimano 105.
Този набор от предавки, както и веригата, са единствените два елемента на Shimano, които избягват подхода Ultegra, вероятно като упражнение за намаляване на разходите, което не е лесно да се различи с невъоръжено око.
Купете Cannondale SystemSix Ultegra от Tredz сега
Посочването на Ultegra тук би намалило още няколко грама от общия обем, но вероятно би добавило към цената на дребно на велосипеда.
Аз съм човекът ракета
Cannondale може да твърди, че ще трябва само да завъртите манивелите, за да се насладите на бързо спускане, но е малко вероятно да се успокоявате дълго.
Любителите на скоростта трябва да се приложат… SystemSix набира достатъчно скорост надолу, за да се движи по инерция заедно с моя партньор в ездата, който е четири камъка по-тежък от мен, когато обикновено – държейки най-добрия коз на гравитацията – той изчезваше надолу по пътя.
Изберете големия пръстен и намалете мощността и този велосипед създава образи на дълги спускания в Атласките планини: ускоряване, спиране, фиби, излизане от седлото, ускоряване, повторение…
Ъгълът на тръбата на главата от 73° помага да се гарантира, че управлението е толкова бързо, колкото и ускорението. Безспорно това е най-вълнуващият велосипед, който някога съм насочвал надолу по хълм.
А хидравлично задействаните шублери Ultegra захващат роторите Ultegra 160/140 mm уверено дори при най-дъждовните условия, макар и с леко скърцане, когато са влажни.
Колкото и да е дребно, някои ездачи може да не оценят невероятно шумния саундтрак на свободен ход при движение по инерция. Лично аз смятам, че просто звучи по-„професионално“…
Дръжте кучетата да се движат
Малко известен факт за Rawhide: това са „кучета“– както при осиротелите телета, а не „кучета“. Както и да е…
Качете Cannondale SystemSix на равен или хълмист терен и ще ви бъде простено да попитате къде в рамката е скрит моторът.
Намерете сладкото място някъде по средата на 11-скоростния блок 105 и участък от пет мили от бучки и неравности, фалшиви равнини и умерени спускания се изпраща в вълна от удари на педалите, случайно впръскване на темпото извън седлото, и само две или три предавки.
Седнете зад вашия партньор в ездата и ще трябва да седнете, за да увеличите съпротивлението на вятъра, само за да избегнете удара им отзад.
Колелата Vision SC55 наистина се представят в тези условия. Техният 19 мм вътрешен профил и 25 мм външен диаметър приемат 25 мм гуми Vittoria Rubino Pro по начин, който гарантира, че напомпаният диаметър на гумата не надвишава този на джантата, за оптимална аеро ефективност (т.е. по-малко съпротивление).
Може да се възмущавате от потенциала за „цялото оборудване и никаква идея“, предоставен от оборудването на тази колоос, но аз съм тук, за да ви кажа: това няма значение.
Забавлявайте се на велосипеда си – за това е той – и приятелите ви ще се смеят от другата страна на лицата си, когато ги подмятате по дълбоките си части. Нещо повече, ще им откъснете краката удобно.
Въглеродната седалка и кормилото пренасят малко вибрациите на пътя, докато гумите изглаждат пътя.
Седлото Prologo Dimension STN NDR с изпъкнал нос разпределя равномерно натиска и е дълбоко подплатено.
Повярвайте на рекламата
Cannondale SystemSix е онзи рядък звяр на мотора: въпреки че няма да превеждам научния доклад зад неговото представяне, ще ви кажа, че напълно отговаря на изискванията си.
Купете Cannondale SystemSix Ultegra от Tredz сега
Не мога да си спомня велосипед, който ме е накарал да се чувствам толкова бърз за това малко относително усилие и нямам абсолютно никакъв проблем да бъда „този човек“, който се търкаля на участъци с дълбочина 55 мм през зимата.
SystemSix е велосипед, който е твърде добър, за да не се кара през цялото време, твърде пристрастяващ, за да бъде изпратен в гаража за зимата. Това е чистокръвен състезателен велосипед, който е подходящ за всеки. И никога не съм мислил, че ще напиша това.
спец
| Рамка | Карбонова рамка и вилка BallisTec |
| група | Shimano Ultegra |
| Спирачки | Shimano Ultegra, хидравлични дискове, 160/140 мм ротори |
| Chainset | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Касета | Shimano 105, 11-30 |
| Барове | HollowGram KNØT SystemBar, въглерод |
| Стъбло | HollowGram KNØT |
| Кол за седалка | HollowGram 60 KNØT, карбон, 330 mm |
| Седло | Prologo Dimension STN NDR |
| Колела | Карбонови клинчове Vision SC55, гуми Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c |
| Гуми | Schwalbe One TLE 30mm |
| Тегло | 8,48 кг (размер M) |
| Контакт | cannondale.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
