Ръководството на велосипедиста за измерване на рамка на велосипед и намиране на правилния размер велосипед
Всичко трябва да е толкова просто, но понякога изглежда, че велосипедната индустрия умишлено се опитва да го направи трудно. Намирането на правилния размер велосипед може да бъде лесно, но също толкова лесно може да бъде огромна болка. Голяма част от това се свежда до факта, че не всички производители на велосипеди измерват или етикетират размерите на рамката си по един и същи начин.
Така че, въпреки че смятате, че може да е толкова просто, колкото да определите размера на рамката, от който се нуждаете, и след това да намерите модел, който съответства, все още ще има няколко променливи, които първо да наберете.
При шосейните велосипеди това е особено важно. Докато планинските велосипеди и хибридите е по-малко вероятно да бъдат неудобни, ако са само слабо съобразени с размера на водача им, до голяма степен статичната позиция на водача на шосеен велосипед означава, че е от решаващо значение да се получи добра форма.
Това започва с това да знаете от какъв размер имате нужда и след това да идентифицирате велосипед, който отговаря на тези номера.
Как да намерите правилния размер велосипед – бързият отговор
Потърсете в Google уебсайта на производителя, намерете таблицата, която предлага какъв размер на рамката ще ви трябва за вашия ръст, и купете този, който предлага. Хубаво и лесно! И ако попадате в средата на диапазона на размера, вероятно ще ви пасне добре.
Ако обаче се окажете по-близо до границата между размерите, ще трябва да решите дали да увеличите или намалите размера. Като цяло, нашето предпочитание би било да намалим размера, тъй като рамка, която е малко твърде малка, създава по-малко проблеми от тази, която е твърде голяма.
Все още искате да се гмурнете още малко? След това прочетете…
Дължина на седалковата тръба (ST)
Като най-разпространената мярка, използвана за описване на велосипед, дължината на тръбата на седалката често е размерът на заглавието. Това отчасти се дължи на факта, че тръбата на седалката на велосипед е доста лесна за измерване и нейната дължина ще повлияе и на повечето други измервания.
Първо намерете центъра на манивелата, където се свързва с долната скоба. След това измерете линия, следваща тръбата на седалката нагоре до мястото, където се намира яката. Това е „действителната“дължина на тръбата на седалката.
Понякога тръбата на седалката не се измерва цялата, а по-скоро „от център до център“. Това измерване е дължината на тръбата на седалката от центъра на манивелата до средата на тръбата на седалката.
И двете измервания ще опишат грубо размера на велосипеда. Въпреки това, много компактните конструкции на рамката могат да имат къса тръба на седалката и пак да са подходящи за по-едри ездачи, тъй като дължината на тръбата на седалката и горната тръба не винаги са пропорционални.
Дължина на горната тръба (TT)
Общо взето, ако са дадени като число, размерите на рамката в каталозите описват дължината на тръбата на седалката. Дължината на горната тръба обаче, която влияе на това колко далеч ще трябва да се протегнете напред, за да хванете кормилото, всъщност има по-драматичен ефект върху това как велосипедът пасва. Това разстояние е известно като обхват. Ако купите велосипед, който е твърде голям, можете да направите толкова много, за да регулирате обхвата му. Въпреки това, ако закупите велосипед, който е малко по-малък, обикновено можете просто да повдигнете малко седалката.
Прочетете ръководството за колоездач за изчисляване на височината на седлото
Въпреки че определянето на необходимата височина на седлото е лесно, определянето на обхвата е по-трудно. Обсегът също е важен, тъй като не всички крака и торс са в перфектна пропорция. Така че докато някои ръководства за оразмеряване на рамки препоръчват измерване на вътрешния шев на панталоните ви, всъщност може да е по-добре да измерите дължината на ризата си.
За да откриете позицията, която работи за вас, ще трябва да изпробвате някои велосипеди или да се възползвате от услугите на монтьор на велосипеди.
Прочетете ръководството на велосипедиста за монтаж на велосипед
Дължина и обхват на горната тръба
Да приемем, че знаете размерите на мотора, към който се стремите. Обхватът на един велосипед се определя най-вече от дължината на горната тръба. При съвременните велосипеди обаче не всички горни тръби са хоризонтални. Това означава, че понякога могат да бъдат измерени по тяхната хоризонтална дължина, а не по дължината на тръбата, която може да се различава в по-голяма или по-малка степен в зависимост от ъгъла на тръбата на тръбата.
Това измерване обикновено се описва като „виртуално“или „ефективно“и представлява идеално хоризонтална линия, минаваща от тръбата на седалката или стълба до центъра на тръбата за глава.
Това е по-важното число, за да разберете дали велосипедът ще ви пасне. Ако предишният ви велосипед е имал 54 см „ефективна“или „виртуална“горна тръба, вероятно ще се поберете на друг велосипед с горна тръба със същата хоризонтална дължина.
Как да измерите ефективната или виртуална дължина на горната тръба
За да измерите ефективната горна тръба на вашия велосипед, ще трябва да го поставите изправен на равна повърхност. След това вземете дълга права линия и нивелир. Уверете се, че линията е равна, измерете от центъра на тръбата на главата, където вилицата минава през нея, обратно към средата на колчето на седалката. Това е ефективната дължина на горната тръба.
Ефектът от дължината на тръбата на главата
Тенгенциално свързана с това колко добре ще стоите на велосипед е дължината на тръбата на главата. Това е просто дължината на предната част на рамката, през която минава вилицата. Въпреки че това се увеличава или намалява с размера на рамката, другата му функция е да диктува „личността“на велосипеда.
Дори иначе да е подобен по размер, велосипед с по-къса тръба на главата ще бъде по-агресивен, принуждавайки мотоциклетиста да заеме по-ниска позиция с главата надолу и изисква повече гъвкавост в гърба и раменете. Като цяло велосипедите за издръжливост имат по-дълги предни тръби за по-изправена позиция на водача, докато състезателните велосипеди имат по-къси за по-нисък и по-аеродинамичен профил.
Сега, въпреки че е лесно да се измери тръба на главата, броят и типът на дистанционните елементи над рамката, плюс дължината на вилката и размерът на гумите могат да изкривят начина, по който това число се проявява, когато се разглежда като част от целият велосипед. Това е друг пример за това как само защото две числа в диаграмата са еднакви, техният ефект върху крайната позиция на ездача може да не винаги е идентичен.
Защо всичко това е толкова сложно?
Както можете да видите, нещата започват да се усложняват и все още дори не сме стигнали до падането на долната скоба или ъглите на главата и седалката. По принцип геометрията на рамката на велосипеда се състои от много числа, някои реални и други виртуални. Всички тези числа се носят наоколо и имат смисъл само ако се разбират във връзка с фиксирана точка, която като единствен бит, който не може да се коригира, е центърът на долната скоба.
Добавяне към трудността е фактът, че рамките са проектирани и измерени по различен начин. Вземете стандартна рамка с нормална яка на колчето за седалка, която стърчи около инч над горната тръба. Как бихте описали дължината на тръбата на седалката в сравнение с велосипед с интегрирана скоба за седалка? Позицията на седлото ще се окаже на същото място, но тръбите на рамката ще бъдат драстично различни по дължина.
Някои компании също избират да измерват рамки по умишлено неясни начини, например измерване от задната страна на главата, а не от центъра. Тъй като оразмеряването на рамката трябва да бъде точно с точност до сантиметър, можете да видите колко лесно е да се обърнете.
Подредете и се притеглете на помощ
Нека представим по-просто решение. Stack and reach опростява геометрията на рамката до само две измервания, които се фокусират върху това, което е най-важно при прилягането на велосипеда. Описвайки позицията на предния край, стекът е вертикалната височина между центъра на долната скоба и горния център на тръбата на главата. Обхватът е хоризонталното разстояние между едни и същи точки.
Ползата им е двойна: първо, те позволяват на монтьора на велосипеди да съпостави точно вашите измервания с идеалната настройка на велосипеда, независимо от посочения размер на рамката. Второ, те позволяват прецизно сравнение между велосипедите. Последният прави стака и достига до ценен инструмент, ако сте на пазара за нов велосипед и искате да сравните прилягането на, да речем, Trek Émonda с това на Specialized Tarmac.
Заради спора, нека сравним размера 56 см за тези два велосипеда. Tarmac има определен стек от 565 mm и обхват от 395 mm. Émonda има стек от 577 mm и обхват от 387 mm.
По този начин предната крайна позиция на Trek е с 12 мм по-висока вертикално и с 8 мм по-къса хоризонтално. Това означава (при еквивалентни щанги и стебла) Tarmac има по-агресивна позиция при каране, което може да промени избора ви на велосипед в зависимост от вашите предпочитания за каране.
И все пак дори тази система не е без проблеми. Основният недостатък на стака и обхвата е, че той описва само какво се случва пред най-долната скоба. Ако две рамки имат еднакъв измерен обхват, но едната има по-слаб ъгъл на тръбата на седалката, това ще постави седалката по-назад, което от своя страна създава допълнителен обхват, който не се взема предвид.
Въпреки това, освен ако велосипедът ви няма особено необичаен дизайн, купчината и обхватът улесняват сравняването на основните качества на всеки два велосипеда. Вече приети от повечето производители, стойностите на стека и достигането обикновено ще бъдат изброени до стойностите в таблицата с геометрията.
Как да измерим стака и обхвата
Ако искате да изчислите стека и обхвата на съществуващия си велосипед или да измерите нов, за да го сравните, отново ще ви трябва дълга линейка и нивелир, плюс отвес. Втори чифт ръце също ще помогне.
Когато велосипедът ви стои напълно изправен, поставете предната част на линейката срещу горния център на тръбата на главата и я прекарайте назад, така че да е на ниво спрямо колчето на седалката. След като проверите дали това е идеално плоско с нивелира, вземете отвеса и го окачете на линейката. Искате да пада директно срещу центъра на долната скоба. След като достигнете точката, разстоянието, показано на линейката между тръбата за глава и позицията на отвеса, ще бъде обхватът.
Стекът е вертикалното разстояние между долната конзола и горната част на тръбата на главата. Ако приемем, че първата ви настройка е била равна и правилна, измерете от линията надолу по низа на отвеса до центъра на долната скоба. Тази дължина ще бъде вашият стек.
Докато се опитвате да задържите всичко на място, няколко петна синя лепенка могат да бъдат полезни. Като се има предвид, че разликата между размерите на рамката може да бъде около два сантиметра, измерете няколко пъти, за да се уверите в точността.
Други мерки
Междуосие (WB)
Междуосието е разстоянието между центъра на двете колела. Увеличавайки се или намалявайки с общия размер на велосипеда, при равни други условия, по-дългото междуосие осигурява повече стабилност, докато по-късото междуосие осигурява по-бързо завиване. За да намерите това число, просто измерете между осите на двете колела. Уверете се, че предното колело е право спрямо рамката, тъй като в противен случай това ще изхвърли измерването.
Прочетете ръководството за колоездач Променливи за приспособяване на велосипеда: междуосие
Дължина на веригата (C)
Както при междуосието, велосипедите с по-къси верижни стойки са склонни да завиват по-бързо и потенциално може да са по-твърди. За да измерите това разстояние, просто измерете от оста на задното колело до центъра на долната скоба.
Пред център
Това е разстоянието между центъра на долната скоба и оста на предното колело, измерено по права линия. Не е много полезно, но ще предложи колко припокриване на пръстите може да има рамката.
Височина на долната скоба
Всички други измервания следват от местоположението на долната скоба. Тогава не е изненадващо, че височината му има голям ефект върху това как се справя мотоциклетът. Високата долна скоба ще има ефект върху ездача, като повдига центъра на тежестта му. Въпреки това, докато ниската долна скоба ще бъде по-стабилна, ако е твърде ниска, рискувате да заземите педалите, докато карате в завоите. За да измерите височината на вашия, поставете мотора изправен и измерете от земята до центъра на коляновия механизъм.
Изпускане на долна скоба (BB)
Височината на долната конзола спрямо пода може да бъде повлияна от размера на вашите гуми. По-полезно измерване е падането на долната скоба. Това описва позицията на долната скоба спрямо осите на велосипеда. За да изчислите това, измерете от центъра на всяка ос до земята. Извадете височината на долната скоба от това число. Остатъкът е падането на долната скоба, което описва колко ниско седи долната скоба под осите.
