Anonim
The Cyclist's Bucket List

Jered Gruber

Die Eimerliste der Radfahrer

Jered Gruber

Jedes Bikeerlebnis ist einzigartig für jeden Fahrer. Aber unbestreitbar bleiben einige Erlebnisse unvergesslicher als andere. Lavendelgeruch bei einem Picknick am Straßenrand, der auf die Ankunft der Tour de France wartet. Der schwindelerregende Blick auf den Pazifischen Ozean vom 300 Meter hohen Gipfel des hawaiianischen Haleakala-Vulkankraters (5-stündiger Aufstieg). Nach einer Fahrt durch die Grachten von Amsterdam, einer der fahrradfreundlichsten Städte der Welt, trifft ein knackiges, blasses Lager Ihre Lippen. Dies sind die Sehenswürdigkeiten, Gerüche und Geschmäcker, die jeder Radfahrer erleben sollte, bevor er stirbt. Diese und eine breite Palette anderer unerlässlicher Fahrten, Rennen, Geschäfte und Schreine, die alle auf einen bestimmten Ort oder ein bestimmtes Ereignis ausgerichtet sind, umfassen die Liste der Eimer für Radfahrer, eine Feier mit 75 wesentlichen Radfahrererfahrungen. Hier sind sieben unvergessliche Radtouren aus dem Buch.

Leh-Manali Highway, Indien

Hier in der Luft nahe der Weltspitze wächst nichts wirklich auf. Hoch im Himalaya in Nordindien, in der Region Ladakh, liegt die Stadt Leh am Ufer des Indus. Die kahlen, windgepeitschten Berge erheben sich in alle Richtungen von der Erde und wurden vor Millionen von Jahren durch die Kollision der indischen und eurasischen tektonischen Platten in die Luft geschleudert. Die wechselnde Sonne wirft diese mit Steinen übersäten Gipfel in goldene Schattierungen. Die Teller bewegen sich immer noch und lassen diese Berge gelegentlich erzittern. Tausende von Menschen leben seit Tausenden von Jahren in dieser abgelegenen Landschaft, trotz ständiger Konflikte zwischen verschiedenen Reichen und der unterschiedlichen Interessen der Nationen, die wir heute als Pakistan, China und Indien kennen. Heute unterhält die indische Luftwaffe einen militärischen Außenposten in Leh und hat die Region fest im Griff.

Moab, Utah

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Fast so lange die Menschen mit knorrigen Reifen Fahrrad gefahren sind, haben sie ihre Fahrräder in diese kleine Stadt im Osten Utahs gebracht, ein rostfarbenes Erholungsparadies aus Sandsteinschluchten und hohen Wüstenbergen am Ufer des Colorado River. Umgeben von staatlich verwaltetem Land und an der Spitze des Arches und Canyonlands National Parks gelegen, ist Moab vielleicht am berühmtesten für seinen Slickrock Trail, ein völlig einzigartiges Erlebnis, das sich 10 Meilen durch eine klumpige Weite aus Navajo-Sandstein windet. Die Route durch die Mondlandschaft aus roten Steinen, die sich auf einem Plateau oberhalb der Stadt befindet, ist nur an den weißen Punkten zu erkennen, die auf den Stein gesprüht wurden, und an den Reifenspuren, die Tausende von Mountainbikern hinterlassen haben, die hierher gekommen sind, um zu fahren die achterbahnroute.

Der Mortirolo, der Gavia und das Stilfserjoch, Italien

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Der Mortirolo, der Gavia und das Stilfserjoch: Diese drei Gebirgspässe erheben sich sowohl in der Höhe als auch in der Legende über alle anderen in Italien. Die winzigen Serpentinenstraßen, die zu diesen steilen Gipfeln führen, schlängeln sich durch hohe Felsformationen. Sie kehren endlos in die zerklüfteten italienischen Alpen und die Dolomiten an der Grenze zur Schweiz zurück - hoch über der Baumgrenze, hoch über den Wolken. Der Giro d'Italia, die italienische Version der Tour de France, machte die Fahrradwelt erstmals Mitte des 20. Jahrhunderts auf diese Anstiege aufmerksam, doch die Straßen - ursprünglich unbefestigte Wege - reichen bis ins 18. Jahrhundert zurück. Aus dem Dorf Bormio, das tief zwischen diesen Alpengipfeln liegt, kann ein Radfahrer den Mortirolo, den Gavia und das Stilfserjoch besteigen. Ein Masochist kann alle drei Pässe an einem Tag fahren.

Amsterdam, Niederlande

Die Schönheit des weltweiten Epizentrums des Radverkehrs, in dem 60 Prozent der städtischen Fahrten mit dem Fahrrad auf getrennten Wegen mit fahrradspezifischen Verkehrssignalen erfolgen, ist, dass die meisten Niederländer nicht speziell Fahrrad fahren, um Gewicht zu verlieren oder eine Umwelterklärung abzugeben. Sie fahren, weil Fahrradfahren die schnellste, bequemste und sicherste Transportmethode der Stadt ist. Sie fahren, weil es einfach … normal ist. Hier herrschen Fahrräder. Aber es war nicht immer so.

Isle of Skye, Schottland

Sandy Carson

Der dunkle Vulkangestein erhebt sich von den umliegenden grünen Hängen in hohen Türmen und steilen Klippen und bildet einen 30, 5 Kilometer langen Kamm im Zentrum der trotternischen Halbinsel auf der schottischen Isle of Skye. Die Felsformationen auf dieser rustikalen Insel haben die gälische Legende und sogar Hollywood-Regisseure seit langem inspiriert (Ridley Scott drehte hier seinen Film Prometheus von 2012) und sie haben auch Radfahrer aus ganz Großbritannien und der ganzen Welt angezogen.

Eine 80 Kilometer lange Schleife, die in der Stadt Portree beginnt, verläuft am Rand der Halbinsel entlang, durch hügelige Felder und zwischen dem Atlantikufer und der sich abzeichnenden Kammlinie. Sie werden zuerst dem Alten Mann von Storr begegnen, einem kniffligen Felsvorsprung, der sich mehr als 600 Meter über dem nahe gelegenen Meer erhebt. Die lokale Folklore erzählt von einem Riesen, der hier in die Erde gesunken ist und nur seinen Daumen zum Himmel gerichtet hat. Wahrscheinlicher bildete Lava, die von Tausenden von Jahren Wind, Regen und Erosion heimgesucht wurde, die Storr.

Mallorca, Spanien

Schließen Sie jetzt Ihre Augen und stellen Sie sich ein Paradies für Radfahrer vor. Stellen Sie sich eine Insel vor, die von juwelenfarbenem Wasser umgeben ist und deren Gelände von hohen Steinbergen bis zu sanften Hügeln und landwirtschaftlichen Ebenen reicht. Lauschen Sie dem leisen Brummen Ihrer Reifen auf seidenglatten Straßen, die auf immer sanften Steigungen und Nebenstraßen, die eine halbe Spur breit sind und durch Olivenhaine führen, in lockenden Schleifen die Klippen hinaufsteigen. Spüren Sie den warmen Sonnenschein auf Ihrer Haut, atmen Sie die salzige Küstenbrise ein. Wisse hier und jetzt, dass es einen solchen Ort gibt und er heißt Mallorca.

Als Teil der Balearen im Mittelmeer vor der Ostküste Spaniens hat Mallorca seit langem Urlauber angezogen, die Entspannung und Schönheit suchen, und es wird zunehmend zu einem begehrten Reiseziel für Rennradfahrer aus der ganzen Welt. Einige der Topteams der Tour de France, wie Sky, trainieren hier, ja. Von Februar bis Mai gibt es aber auch Gruppen von Radfahrern, die an All-Inclusive-Camps teilnehmen, durch das Tramuntana-Gebirge an der Westküste der Insel fahren und sich auf den Plätzen der zahlreichen kleinen Städte Mallorcas versammeln.

Tour d'Afrique, Ägypten nach Südafrika

Die erste Tour d'Afrique fand 2003 statt, aber die Idee, von Spitze zu Spitze durch Afrika zu fahren, war Jahrzehnte zuvor entstanden. Henry Gold, der Mann hinter dem anscheinend verrückten Ereignis, war als Geschäftsführer der kanadischen Ärzte für Hilfe und Entlastung viel in Afrika gereist. Aufgrund seiner Erfahrungen dort wurde Gold zu der Überzeugung gelangt, dass Fahrräder für die Mehrheit der Menschen in Afrika transformativ sein könnten, er kämpfte jedoch mit der Frage, wie man Fahrräder und Bewusstsein auf den Kontinent bringen könnte.

Wie aus der Liste der Radfahrer hervorgeht, stieß er während einer Reise nach Äthiopien in den frühen 90er Jahren auf das Höhentraining der russischen olympischen Radsportmannschaft in den Bergen. Ein Kollege, der Golds Neigung zur Bewältigung herausfordernder Projekte kannte, neckte ihn damit, dass er ein Radrennen von oben nach unten in Afrika organisieren sollte. Gold lachte, aber die Tage vergingen und er konnte die Idee nicht aus dem Kopf bekommen. Also ging er zu einem Freund, Michael de Jong, einem Erfinder und Radrennfahrer, und erzählte ihm von der Idee. Ähnlich fasziniert war De Jong von der Afrika-Tournee. De Jong plante eine Route und erstellte eine Informationsbroschüre für potenzielle Teilnehmer.

Sie planten die erste Tour d'Afrique für 1994, aber ein Terroranschlag in Ägypten zwang sie, abzusagen. Die beiden Männer zogen weiter und die Veranstaltung ruhte fast 10 Jahre lang. Dann, am Vorabend seines 50. Geburtstages, suchte Gold nach einer lebensbejahenden Herausforderung. Er rief de Jong an, sagte ihm, er wolle die Afrika-Tour machen und gab ihm 24 Stunden Zeit, sich zu entscheiden. Elf Monate später machten sich die beiden Männer und 31 weitere Teilnehmer, von Weltklasse-Abenteurern bis zu einer 55-jährigen Mutter von fünf Kindern, die erst in diesem Jahr mit dem Reiten begonnen hatte, von Kairo aus auf den Weg nach Kapstadt.

Gold und de Jong hatten geschätzt, dass die Reise 120 Tage dauern würde, mit ungefähr 1 Ruhetag für jeweils 5 Reittage. Um zusätzliche Berichterstattung in der Presse zu erhalten und Teilnehmer mit wettbewerbsorientierten Ambitionen zu beschwichtigen, wurde die Tour d'Afrique als ein Rennen gegründet (und bleibt es offiziell). Die Fahrer melden sich zu Beginn eines jeden Tages einzeln an und notieren ihre Zeiten im Ziel. Ein Rennen ist aber sicher nicht erforderlich. Rudel von Fahrern bilden Pacelines und drängen sich jeden Tag aufs Ziel, während andere trödeln und es kaum schaffen, vor Sonnenuntergang zu campen.