Anonim
7mesh cycling apparel

Matt Phillips

Hey, bist du bereit für eine andere Fahrradbekleidungsmarke?

Wenn ja, ist 7mesh der Meinung, dass es bessere Kleidung als die etablierten Marken herstellen kann. Und sie könnten es auch - die Marke wird nicht nur von einer Gruppe gut gemeinter, aber leicht erfahrener Träumer am Ruder geführt, sondern auch von einer Gruppe von Veteranen der Outdoor-Industrie, die Fahrrad fahren.

Mein erster Eindruck nach Erhalt meiner Proben war: „Das passiert, wenn Assos und Arc'teryx ein Baby bekommen.“ Und das ist kein Zufall: Alle Gründungsmitarbeiter von 7mesh waren früher bei Arc'teryx - einer ein ehemaliger CEO und mehrere Seit mehr als 10 Jahren in den Bereichen Management, Marketing, Design, Forschung und Entwicklung sowie in der Lieferkette tätig. Einer von ihnen war sowohl für Arc'teryx als auch für Assos tätig. Das ist ein guter Genpool, da beide Unternehmen für ihre unglaubliche Liebe zum Detail und Leistung bekannt sind, die den Preisbedenken voraus ist.

Klare Linien, winzige Nähte und ein minimalistischer Look kennzeichnen die Debütlinie von 7mesh.

Matt Phillips

Klare Linien, winzige Nähte und ein minimalistischer Look kennzeichnen die Debütlinie von 7mesh. (Matt Phillips)

Obwohl 7mesh aus Squamish, British Columbia, stammt, das einige der besten Mountainbike-Strecken der Welt bietet und deren Artikel in der Regel von den Bergen inspiriert sind, sind sie keine reine Mountainbike-Marke.

„Wir möchten klarstellen, dass 7mesh-Bekleidung wirklich nicht für Mountainbikes spezifisch ist - sie wurde für abenteuerliches Aerobic-Fahren entwickelt, unabhängig vom Fahrradtyp. 7mesh hat sich zum Ziel gesetzt, Aerobic-Bekleidung zu verbessern, was bedeutet, dass weniger Lycra in Trikots verwendet wird und sehr detaillierte Muster verwendet werden, um die Bewegung zu erzeugen, die in den Kleidungsstücken benötigt wird. Es bedeutet auch, die Oberbekleidung mit der gleichen zwanghaften Aufmerksamkeit auf das Gewicht zu machen, die im Outdoor-Geschäft üblich ist “, sagt Unternehmenssprecher Paul Done.

Das ist ein ziemlich typisches Marketing-Sprichwort eines neuen Unternehmens: Nicht an Branchenparadigmen gebunden, bessere Erfahrungen für den Endbenutzer, bla, bla. Diese Aussage fand ich jedoch ziemlich knallhart (Hervorhebung von mir): „Aus der Sicht von Leuten aus der Outdoor-Industrie ergab Fahrradbekleidung Sinn, da sie in Bezug auf die Materialentwicklung ein Stück hinter der Outdoor-Industrie zu liegen schien. "

Matt Phillips

Obwohl es außen glatt ist, ist das Material innerhalb der Trägerhose strukturiert, um den Feuchtigkeitstransport zu verbessern, sagt 7mesh. (Matt Phillips)

Für mich scheint dies eine kühne Aussage zu sein, wenn man die Anzahl der Fahrradbekleidungsunternehmen und die große Auswahl an Artikeln bedenkt, die der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen. Und Gore - das Unternehmen hinter den weit verbreiteten Gore-Tex- und Windstopper-Stoffen - besitzt eine komplette Marke für Radsport- (und Lauf-) Bekleidung. War Fahrradbekleidung wirklich von hinten weg? Sind die Radfahrer wirklich kälter, nasser, heißer und fühlen sich weniger wohl und schöpfen ihr volles Potenzial nicht aus, weil die Leistung unserer Kleidung nicht so gut ist, wie sie sein könnte? Das scheint eine Strecke zu sein, aber ich bin neugierig, es herauszufinden.

Ein Beispiel für den Ansatz von 7mesh ist in seinem Arbeitsbuch vom Frühjahr 2015 beschrieben. „Die meisten herkömmlichen Trikots verwenden Strickpolyester mit hohem Elastananteil, um eine hohe Dehnung und eine fehlerverzeihendere Passform bei geringerem Musterungsaufwand zu erzielen. Leider ist Elastan hydrophil, was bedeutet, dass es eine große Menge Wasser aufnimmt und hält. Infolgedessen wird es schwerer und trocknet langsamer, was zu verminderter Atmungsaktivität und Unbehagen des Fahrers führt. Als solches kombiniert 7mesh einen 100% Polyester-Strick ohne Elastan und eine Nylon-4-Wege-Stretch-Oberfläche mit einer geringen Menge Elastan und eingebautem mechanischem Stretch. Das ultraleichte Polyestergewebe hat eine strukturierte Innenseite und bietet daher eine größere Oberfläche, um Feuchtigkeit mechanisch von der Haut wegzuleiten. Das auf der Vorderseite eingewebte Nylon bietet trotz seines geringen Gewichts eine höhere Abriebfestigkeit und zusätzlichen Windschutz. In Kombination bieten diese Stoffe einen höheren Fahrkomfort unter den unterschiedlichsten Bedingungen. “

Ich denke, der Beweis liegt in der Bosheit. Ich habe vor, so viel Zeit wie möglich in 7mesh zu verbringen, um herauszufinden, ob das Kleidungsstück mich wirklich komfortabler macht. Das Unternehmen sagt, dass seine Produkte im Februar 2015 in die Läden kommen sollen.

Hier sind die Artikel, die ich bisher erhalten habe, und einige erste Eindrücke.

Matte

7mesh behauptet, dass das Nähen der Gämse an ein Mesh-Panel und nicht direkt an den Körper der Shorts das Scheuern reduziert. (Matt Phillips)

MK1 Trägerhose ($ 225)

Wie die neuesten Shorts von Assos haben auch die MK1-Shorts eine schwebende Gämse. In den meisten Fällen ist der gesamte Umfang der Gämse bis auf den Körper kurz genäht. Die 7-Mesh-Gämse wird zuerst an ein leichtes Mesh-Feld genäht, und dieses Feld wird dann - wenn auch nicht über den gesamten Umfang - in das kurze Feld eingenäht. Assos 'Methode ist einfacher: Die Vorder- und Rückseite der Gämse sind an den kurzen Körper angenäht, die Seiten jedoch nicht. Der angebliche Vorteil besteht darin, dass die Gämse auf dem Körper der Shorts rutschen kann, aber nicht auf der Haut rutscht, wodurch das Scheuern verringert wird.

Erster Eindruck: Die breiten, flachen und dünnen Zweiwege-Stretch-Hosenträger (nur vertikal) sind sehr bequem und bringen nicht viel Stapel. Bemerken Sie sie kaum, selbst wenn Sie einen Trinkrucksack dabei haben. Die Gämse ist dünn (was ich, wenn es gut gemacht ist, sehr bevorzuge, weil es sich weniger voluminös anfühlt) und bequem - keine aufdringlichen Kanten, Nähte oder Falten. Ich habe in der kurzen Zeit noch keine epischen Fahrten gemacht, kann mich also nicht zum Langzeitkomfort äußern. Der Körper scheint gut zu sein, kein Spiel, das den Komfort verändert, sondern bewegt sich gut mit dem Körper und es gibt keine Anhäufungen. Ich habe festgestellt, dass es in der Nähe der Nieren etwas eingeklemmt ist, aber 7mesh sagt, meine Shorts waren frühe Proben und diese wurden für die Produktion repariert.

Siehe auch: Editors 'Choice Bib Shorts

Mit den linken und rechten Kordelschlaufen können Sie Ihre Lieblingsseite für Ihren Musikplayer auswählen.

Matt Phillips

Mit den linken und rechten Kordelschlaufen können Sie Ihre Lieblingsseite für Ihren Musikplayer auswählen. (Matt Phillips)

S2S-Trikot (170 US-Dollar)

Das gewebte Vorderteil des Trikots fühlt sich eher wie das an, was Sie an einer leichten Jacke oder Weste finden, als an einem Trikot, während sich das Rückenteil traditioneller anfühlt. Drei durchschnittlich große Taschen mit anständiger Dehnung, damit sie geladen werden können. Plus, linke und rechte Seite vertikale Reißverschlusstaschen, beide mit Anschlüssen und Ohrhörerschlaufen auf beiden Seiten des Trikots, so dass Sie Ihre bevorzugte Kabelführung auswählen können.

Erster Eindruck: Ich mochte die zusätzliche Armlänge des S2S sehr, aber dann wurde mir gesagt, dass Produktions-Trikots 1 cm kürzere Ärmel haben würden. Boo. Die Produktionstrikots sind vorne 5 cm kürzer und hinten 2, 5 cm kürzer als mein Trikot, was es in sitzender Position weniger büschelig machen sollte als meine Probe. Das Hauptmaterial ist nicht sehr dehnbar, daher fühlt sich die Passform im Stehen weniger fehlerverzeihend an als das durchschnittliche Trikot und ist über der Brust und unter den Achseln spürbar eng. In einer Fahrposition lässt diese Empfindung jedoch nach und der S2S fühlt sich fantastisch an. Die Materialien liegen sehr angenehm auf der Haut und die Nähte sind unsichtbar. Die Taschen sind gut abgestützt und hängen bei einer vollen Wasserflasche nicht durch. Ich bin das Trikot nur bei kühlerem Wetter gefahren, aber ich bin etwas besorgt über die Atmungsaktivität des Frontpanels, wenn die Temperaturen steigen, da es nicht viel Luft zu strömen scheint.

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Durch das Aufkleben der Nähte wird verhindert, dass Wasser durch die Nadellöcher in der Widerstandsjacke dringt. Entlüftungsöffnungen geben Wärme ab, um die Dampfbildung zu begrenzen. (Matt Phillips)

Resistance Jacket 250 US-Dollar

Eine superleichte Windstopper-Jacke mit 115 g auf meiner Waage (Größe Medium) und verschweißten Nähten sollte technisch gesehen „wasserdicht“ sein. Sie lässt sich leicht klein genug rollen, um in eine Trikottasche zu passen. Schicke Auspufföffnungen direkt unter dem Schulterblatt des Fahrers verhindern Hotboxing. Eine kleine Tasche mit Reißverschluss, die gleichzeitig als Packsack dient.

Siehe auch: Wie kaufe ich eine wasserdichte Radjacke?