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Schwinn Lemon Peeler

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Schwinn hat eine limitierte Auflage eines seiner bekanntesten Modelle angekündigt: den Sting Ray Lemon Peeler.

Viele der originellsten Details wurden nachgebildet, wie das 20-Zoll-Hinterrad und das 16-Zoll-Vorderrad, die Federgabel, die Longhorn-Stangen, der Bananensitz und die hinteren Streben. Im Gegensatz zum Original ist dieser Lemon Peeler jedoch mit einem einfachen Singlespeed-Antrieb und einer Rücktrittbremse ausgestattet.

Nur 500 dieser neu aufgegebenen Lemon Peeler Sting Rays werden hergestellt. Das Modell kostet 350 US-Dollar und kann bei Amazon gekauft werden. Das Unternehmen hat Anfang dieser Woche einen Teil der Motorräder auf den Markt gebracht. Die erste Auflage war in weniger als 24 Stunden ausverkauft.

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Die Geschichte
Schwinn führte den Sting-Ray erstmals 1963 ein. Die Geschichte wird in No Hands erzählt: Der Aufstieg und Fall der Schwinn Bicycle Company, einer amerikanischen Institution von Judith Crown und Glenn Coleman (für 30, 27 USD bei Amazon erhältlich), sowie von Schwinn Fahrräder von Jay Pridmore & Jim Hurd (für 13, 95 USD bei Amazon erhältlich).

Wie es in Schwinn Bicycles heißt, erzählte 1962 einer der Außendienstmitarbeiter von Schwinn Al Fritz - damals Teil der Designabteilung von Schwinn in Chicago - von einem Trend in Südkalifornien. Kinder bauten „Pig Bikes“, indem sie einem 20-Zoll-Rahmen einen Longhorn-Lenker und einen Polositz (auch als „Bananensitz“ bekannt) hinzufügten.

Basierend auf dem Bericht in No Hands baute Fritz in Chicago sein eigenes Schweinemotorrad zusammen, fügte dann eine Prise Styling hinzu, das von der südkalifornischen Autokultur inspiriert war - einschließlich schlüpfriger Dragster-Reifen - und nannte seine Kreation "Sting-Ray".

Als Schwinns damaliger Präsident Frank V. Schwinn Fritz 'Prototyp Sting-Ray ansah, war er nicht beeindruckt. Fritz sagte jedoch voraus, dass es in diesem Jahr (1963) 20.000 Einheiten verkaufen würde, was es zum meistverkauften Modell in der Schwinn-Linie machen würde. Die beiden Männer machten eine 20-Dollar-Wette, und Frank Schwinn verlor viel: Das Unternehmen verkaufte allein in der letzten Hälfte des Jahres 1963 45.000 Stachelrochen. Das Unternehmen hätte mehr verkaufen können, aber nicht genug Reifen herstellen können, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. Bis 1968 hatte Schwinn zwei Millionen Stachelrochen verkauft.

Schwinn baute viele Variationen des Sting Ray, aber die von 1968 bis 1973 produzierten Krates gehören zu den beliebtesten.

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Die Krates waren die kühnsten Sting Rays, die nach lustigen Autos gestaltet waren und einen breiten, glatten Hinterreifen hatten. ein kleineres Vorderrad (16 Zoll) mit schmalerem Reifen; und Funktionen wie ein Fünfgang-Antriebsstrang mit Schalthebel, Federgabel, gefedertem Sattel, vorderer Trommelbremse, hinterer Felgenbremse, hellem Lack und cleveren Namen.

Einige der bekanntesten sind Orange Krate, Apple Krate, Pea Picker, Cotton Picker und Lemon Peeler. Im Jahr 1968 wurde ein brandneuer Krate für etwa 87 US-Dollar verkauft. Heute verkauft sich ein original Krate in gutem Zustand für Tausende von Dollar auf dem Auktionsmarkt.