Anonim
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Der Shadow Plus XTRrear-Umwerfer von Shimano war die größte Produktentdeckung, die ich 2011 erlebt habe, und macht das Fahren wirklich besser. Shimano nahm sein XTR Shadow-Schaltwerk und fügte eine Freilaufkupplung hinzu, die nur dann einrastet, wenn sich der Käfig des Schaltwerks nach vorne bewegt. Dies passiert normalerweise (und häufig), wenn das Fahrrad über unebenes Gelände rollt. Das Gerät eliminiert praktisch alle Schläge und begrenzt, da es die Kette unter Spannung hält, auch die Wahrscheinlichkeit, dass eine Kette von den Kettenblättern abfällt.

Ein goldeloxierter „Stabilisatorschalter“ schaltet die Kupplung aus, um das Aus- und Einbauen der Räder zu erleichtern. Und alles, was Sie tun müssen, ist, mit diesem Schalter zu fahren, um festzustellen, wie effektiv der Shadow Plus unterwegs ist. Der neue Umwerfer ist so leise, dass andere Geräusche - das Surren einer Kette oder das Knirschen von Schmutz unter Reifen - plötzlich bemerkbar werden. Seit der Installation des Shadow Plus vor drei Monaten wurde nicht nur das Klappern reduziert, sondern es wurde auch genau eine Fallkette festgestellt. Das ist erstaunlich: Normalerweise würde ich, wenn ich keine Kettenführung benutze, meine Kette etwa einmal pro Fahrt fallen lassen.

Der Umwerfer ist ebenfalls einstellbar. Unter der Abdeckung verbirgt sich ein kleiner Schraubenschlüssel, der das mit dem P-Knöchel verbundene Reibungsband spannt oder lockert. Nach ein paar Monaten Fahrt fühlte ich mich gezwungen, die Einstellschraube des Spannbands festzuhalten - es scheint eine Einlaufphase zu geben, nach der sich die Spannung stabilisiert. Alle Teile des Shadow Plus-Mechanismus sind austauschbar, wenn sie abgenutzt sind. Shimano sagt jedoch, dass es noch keine verkauft hat, weil die Umwerfer nicht lange genug im Feld waren, um zu brechen. Die Zeit wird zeigen, wie lange diese Umwerfer wiederholtem Missbrauch standhalten, aber bisher deutet nichts darauf hin, dass sie nicht so gut überleben werden wie herkömmliche XTR-Modelle.

Es gibt jedoch einige Nachteile. Das Schalten fühlt sich am Hebel schwerer an - weg ist Shimanos gefeiertes Licht-Action-Gefühl. Dies tritt nur auf, wenn die Kassette mit dem großen Daumen nach oben bewegt wird. Das Herunterschieben der Kassette fühlt sich immer noch leicht und einfach an. Je enger die Schraube am Reibungsband ist, desto schwerer ist das Schaltgefühl. Ich zog den Bolzen an, bis sich die Schicht zu schwer anfühlte, und zog ihn dann ein wenig zurück. Shimanos Drehmomentspezifikation für die Einstellschraube reicht von 3, 5 bis 5, 4 Nm (30 bis 47 in. Lbs.). Mir schien es gleich um 4, 5 bis 5 Nm zu gefallen.

Ich habe gehört, dass einige Fahrer behaupten, dass der Umwerfer die Federungsleistung beeinträchtigen kann, insbesondere bei Motorrädern mit extremem Kettenwachstum. Obwohl die Theorie plausibel ist, habe ich sie nie gefühlt.

Der Shadow Plus ist auch schwerer als die traditionelle Version, aber nicht viel. Während ein Standard-XTR-Modell 176 Gramm wiegt, bringt der Plus 208 Gramm auf die Waage. Sogar Top-XC-Fahrer sind jedoch der Meinung, dass die geringe Gewichtsstrafe nichts im Vergleich zu den potenziellen Zuwächsen ist, zumal dadurch heruntergefallene Ketten praktisch beseitigt werden. Bei den US-Meisterschaften Anfang dieses Jahres lieh sich Adam Craig den Shadow Plus sogar von seinem Super-D-Bike aus, um ihn während des Kurzstreckenrennens zu verwenden. Shimano sagte, dass Teilaufträge für die Team-Bikes des nächsten Jahres darauf hindeuten, dass 2012 viel mehr XC-Fahrer den Shadow Plus rocken werden. Das erinnert mich daran, dass es bei Hardtails genauso gut funktioniert wie bei Vollfedermodellen.