Anonim

Justin Williams ist einer der besten Kriteriumsspezialisten des Landes, mit Siegen bei hochkarätigen Rennen wie dem Dana Point Grand Prix, Tulsa Tough und der Redlands Classic. Seit dem vergangenen Herbst hat der 28-Jährige mit Sitz in Los Angeles seine explosive Kraft und seinen taktischen Rennstil auch auf die internationale Red Hook Crit-Serie mit festem Gang übertragen.

Vor zwei Wochenenden bei RHC Brooklyn verpasste Williams, der für Specialized-Rocket Espresso fuhr, seinen ersten RHC-Sieg im Sprint gegen den Italiener Fillipo Fortin (Team Bahmer Critlife) kaum. Gestern hat Williams POV-Filmmaterial vom Rennen gepostet, mit Kommentaren zu seiner Strategie und Anpassungen, die er vorgenommen hat, als es zur Hälfte des Rennens heftig zu regnen begann. Sein Voice-Over ist ein faszinierendes Tutorial in Sachen Pack Riding, Positionierung und Rennstrategie. Schauen Sie sich das gesamte Video an oder gehen Sie einfach zu den Lektionen und Höhepunkten, die wir unten herausgezogen haben.

(0:20) Fallen Sie niemals zu weit nach hinten.

Williams hat gesagt, dass seine Strategie, beim Red Hook Crit auf Nummer sicher zu gehen, die zum Teil wegen der mangelnden Bremsen an den Motorrädern und des hochtechnischen Kurses für Stürze bekannt ist, darin besteht, in den Top 20 zu bleiben, sagt er, „[es] wird ein bisschen haarig. Nummer 13 fährt sehr aggressiv, ich möchte definitiv nicht hinter ihm her sein. Sobald das Rennen ein wenig langsamer wird, versuche ich, mich um ihn herumzumachen und wieder nach vorne zu kommen. Dies ist wahrscheinlich der weiteste Rückstand, den ich je gefahren bin, und ich mochte die Position nicht. Ich versuche nur, eine gute Position zu fahren und den Kurs herauszufinden, auf dem der Schwung ist, herauszufinden Die Jungs, mit denen ich zusammen sein möchte, und die Jungs, mit denen ich nicht zusammen sein möchte. “

(1:07) Schlage die Leitung nach.

„An diesem Punkt kann man sehen, wie viel schneller das Rennen wird, es ist wie bei einem Full Tilt, die Barrieren fliegen schnell vorbei. Ich sehe drei Jungs vor mir, die sicherstellen, dass nichts Verrücktes passiert. “

(2:34) Wenn es zu regnen beginnt, übernimm die Kontrolle.

„Hier sind wir [Williams und seine Teamkollegen] und kehren nach vorne zurück. Es fängt an zu regnen. Wenn es anfängt zu regnen, wollen Sie vorne sein. Sie möchten die Energie nutzen, die Sie haben, um sich in eine Position zu versetzen, in der Sie Ihre Energie einsetzen, um ein Rad zu halten und an der Spitze des Rennens zu bleiben und nicht mit Männern in und außerhalb von Kurven zu kämpfen. Es ist verrückt, als wir uns vor dem Rennen über unseren Plan unterhielten, uns 10 Runden vor Schluss an der Spitze zu treffen, und sehr selten läuft ein Plan genau so, wie Sie es sich wünschen. “

(3:26) Du solltest besser sicherstellen, dass es klar ist, wenn du drinnen vorbeigehst.

Da bei Fahrrädern mit festem Gang keine Bremsen vorhanden sind, nimmt jeder eine ähnliche Dynamik in Kurven auf und zieht daher ähnliche Linien durch. Das Weitergeben von innen kann daher als aggressive Bewegung betrachtet werden. „[Der Regen kommt] jetzt wirklich runter und ein Typ taucht im Inneren auf. Ich habe den Kerl wirklich heftig geschnippt [das heißt, Williams hat sein Gewicht benutzt, um den anderen Fahrer herauszustoßen und seine eigene Position zu verteidigen]. Die Leute versuchen, Respekt zu fordern. “

(3:51) Wenn Sie an der Spitze stehen, versuchen Sie es herauszufiltern - aber tragen Sie sich nicht ab.

„Wir versuchen, die Front zu halten und die Geschwindigkeit zu kontrollieren… Wir versuchen, schnell genug zu fahren, wo sich die Leute hinter uns nicht bewegen wollen, sie sich wohl fühlen und die Leute nicht dagegen ankämpfen und im Gegenzug sie bekämpfen uns nicht. Wir versuchen also nur, diese Geschwindigkeit zu finden, bei der wir die Spitze des Rennens halten können und uns nicht die Mühe machen, aber wir können sie bis zum Ende des Rennens halten. “

Diesen Beitrag auf Instagram anzeigen

Kader @thatisgus @alec_pedaler @eamon_lucas @ stefanschaefer86 #Hitters

Ein Beitrag von Justin Williams (@juswilliamz) am 2. Mai 2018 um 12:05 PDT

(4:15) Nur wenige Leute rennen gern im Regen.

„Zu diesem Zeitpunkt ist es so, als würde man wirklich runterkommen, Mann. Ich habe ein bisschen Angst, ich war noch nie in dieser Position. Jetzt rutschst du ein bisschen mehr in die Ecken. Ich bin vorne 80 psi gelaufen, hinten 85, und ich bin immer noch gut. Ich dränge ein wenig, um zu sehen, wie hoch das Limit ist, aber ich habe es noch nicht gefunden, also werde ich es einfach versuchen. Irgendwann muss ich mich nur noch festlegen, die Jungs sind fest entschlossen, ich mache mir keine Sorgen. Und ich ignoriere den Reifendruck einfach völlig und vertraue voll auf meine Spezialreifen, und ich werde es versuchen. “

(4:43) Warten Sie, bis der richtige Moment verstrichen ist.

„Jetzt haben wir also drei Runden vor uns und es wird ein bisschen gekämpft. Evan [Murphy of MASH SF] ist vor mir, was ein großartiges Rad ist. Es macht mir nichts aus, dass er vor mir ist. Natürlich möchte ich mit meinen Teamkollegen zusammen sein, und sie erwarten, dass ich hinter ihnen stehe, aber ich werde es irgendwann zurück zum Lenkrad schaffen. Es ist einfach kein guter Teil des Kurses, die Energie zu nutzen, um aufzusteigen. Also warte ich nur auf meine Zeit und nutze meinen Schwung, um an ihm vorbei zu kommen und zu meinen Teamkollegen zurückzukehren, und das passiert ziemlich schnell. Ich bin raus aus dieser Ecke und ich stell sie einfach an und fahre um ihn herum. Wir haben uns zu diesem Zeitpunkt voll und ganz dem Sprint verschrieben. “

(5:13) Teamwork ist eine schöne Sache.

„Jetzt sind wir eine Runde vor uns. Stefan [Schaefer, Williams 'Teamkollege] ist immer noch vorne, Alec [Briggs, auch ein Teamkollege] reitet weit, um zu sehen, wer wo ist, was hinter uns los ist, und dann rutscht er direkt vor mich zurück und wir rutschen hinein Ecke, weil Stefan immer noch so schnell ist. Meine Teamkollegen haben mich inspiriert, einfach alles zu geben, was ich zu diesem Zeitpunkt habe. Schnelle Linien, schnelle Linien … Ich bekomme diese Ecke perfekt, ich hatte die ganze Nacht Probleme damit … und das motiviert mich einfach. Ich schreie, 'Up!' und Stefan beschleunigt wieder, was beeindruckend ist. Und dann genau so, wie wir es geplant haben, Stefan geht nach rechts, Alec geht nach links, er beschleunigt nicht verrückt, was er nicht tun muss, weil niemand gegen mich kämpft, es regnet. Wir fahren immer noch ziemlich schnell. Er lässt draußen Platz, damit ich hineinkomme. “