От 1 януари 2017 г. дисковите спирачки отново ще се появяват периодично в професионалния пелотон
Днес беше официално обявено, че използването на дискови спирачки отново ще бъде разрешено в професионалния пелотон като част от изпитание.
Проучването ще започне отново от 1 януари 2017 г., след като беше прекратено до края на 2016 г. поради опасения за безопасността. Решението идва след дискусии между представители на отбори, състезатели и индустрията, гласи прессъобщение на UCI. Твърди се, че Cyclistes Professionnels Associés (CPA) и Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) също подкрепят изпитанието, което ще бъде „наблюдавано и официално преразглеждано всеки месец“.'
Съобщението за пресата уточнява, че използваните дискови спирачки трябва да бъдат променени спрямо предишните версии. Периметърният ръб на спирачния ротор не трябва да съдържа никакви 90-градусови ръбове, пише „но изгладени или скосени.“
Предишният процес беше спрян през април 2016 г. поради опасения за безопасността и по-специално след като състезателят на Movistar Фран Вентосо заяви, че е получил разкъсвания на крака си след катастрофа в Париж-Рубе, включваща сблъсък с дисков ротор. „Никой не осъзнаваше, че могат да режат, могат да станат гигантски ножове?“каза той позорно.
Инцидентът провокира силен отговор от много професионални ездачи, които изразиха мнението си чрез социалните медии и CPA, и забраната беше бързо приложена. Доклад от май предполага, че забраната може да бъде отменена още през юни, навреме за Тур дьо Франс, но това се оказа, че не е така, и скорошен епизод, когато Сам Бюли от Orica BikeEchange се оплака, че е бил изгорен от диск ротор предизвика загрижеността да се появи отново.
Няма значение, изглежда, че дисковите спирачки трябва да се върнат в професионалния пелотон под някаква форма през следващата година. Но дали изпитанието ще се окаже по-успешно от предишното, предстои да видим.
