Работейки с уважавания аеродинамик Саймън Смарт, Endura създаде холистичен подход за бързо движение
Endura разкри плодовете на дългогодишно партньорство с консултантите по аеродинамика Drag2Zero. Нов кожен костюм, костюм за шосейни състезания и аеродинамична каска допълват облеклото, което марката твърди, че е най-бързото, правено някога.
Simon Smart управлява услуга за анализ на аеродинамичен тунел за велосипедисти и колоездачна марка от аеродинамичния тунел на Mercedes F1 в Бракли. Той е работил с повечето от най-добрите хронометристи в света, както и с разработването на многобройни топ рамки и колела за времетраене, като дизайна на Enve SES.
Както може би знаят онези, които се занимават с времеви изпитания или се интересуват от аеродинамика – най-аеродинамичните рамки и колела на пазара бледнеят в сравнение с потенциалните ползи, които могат да бъдат направени от облеклото.
Smart твърди, че облеклото формира 77% от общото аеродинамично съпротивление за ездач, като се има предвид естеството на преходния поток, който е най-подходящ за скоростите на велосипедистите и се влияе до голяма степен от текстурата, а не от чисто формата.йени
Изчислявайки разликата в цената на ват между облекло и рамка за велосипед, Drag2Zero твърди, че струва £10 на ват за намаляване на съпротивлението с облекло, срещу £333 на ват за намаляване на съпротивлението чрез надграждане на рамка на велосипед.йени
Endura и Simon Smart инвестираха сериозно в моделирането на печалбите, които могат да бъдат постигнати от тази нова гама, стигайки до изработването на модел в реален размер на Алекс Доусет при разработването на прототипа на Encapsulator, който той използва за своя опит за Hour Record. Неговият полистиренов бюст все още е изложен в централата на Endura.
Encapsulator
Имайки предвид това, не е изненадващо, че Smartt работи с марката за дрехи Endura от около четири години и е предприел щателни тестове, за да създаде високоаеродинамични индивидуализирани костюми. Encapsulator се счита за лидер в индустрията и е внедрен за няколко опита за запис на час.
Също така беше носен от екипа на Movistar през някои от най-големите изпитания на време през последния сезон.
Най-новата актуализация на Encapsulator включва Surface Silicone Topography, поредица от силициеви въздушни пътувания във формата на шеврон, които подобряват въздушния поток над ездача. Тези подобрения, наред с общия дизайн на костюма по отношение на шевовете и материала, показват, че той печели почти 2 км/ч спрямо базовия тестван костюм при 350 вата.
Пълната статистика може да се види по-долу:
Костюмът е внимателно проектиран по отношение на формата на ездача, позицията на шевовете и панелите на тъканта, както и текстурата на самата тъкан. В допълнение към силиконовите шеврони, материалът, използван за костюма, е изключително гладък и осезаемо хлъзгав.
Една от най-практичните функции е включването на прозрачен мрежест панел отзад. Това означава, че номер може да бъде поставен вътре, спестявайки щетите, причинени от забиване през кожен костюм от £400, както и аеродинамичното съпротивление, създадено от размахване на число.
Encapsulator дори използва аероподложка вътре в шортите. Подложката избягва тромавия дебел профил, но е специално пригодена за намаляване на натиска при каране в агресивна позиция.
Купете Endura Drag2Zero Aero Encapsulator от Cycle Store тук
Пътен костюм
Интересното е, че D2Z Road Suit на Endura, предназначен за нормално шосейно колоездене и шосейни състезания, не може да се похвали със същите силиконови ленти като Encapsulator. Вместо това Смарт вярва, че в диапазона на скоростта, в който ще се използва най-много пътният костюм, лентите няма да бъдат толкова ефективни в обхвата на скоростта, проектиран за пътния костюм.
„При тази скорост откриваме, че мрежестият материал на раменете и ръцете е по-бърз от триповете на силикона“, казва Smart.
Докато Encapsulator е проектиран за скорост от 46 до 58 kmh, отразявайки високите средни скорости на състезателите от ниво World Tour, които го използват, Road Suit е оптимизиран за скорости от 32 до 50 kmh, отразявайки повече скоростите на високите - край на състезания по пътищата или Strava-bashing.
Костюмът Road Suit демонстрира впечатляващо внимание към детайла, със сложни функции като капака на задния джоб „Спойлер“– капак, който стои над горната част на задния джоб, за да доближи аеродинамичната ефективност до тази на чистия джоб- по-малко кожен костюм.
Костюмът Road Suit също така използва Aero Pad от серия 1000, за да помогне при агресивните позиции на каране, които често изискват авиационни усилия на пътя.
Купете Endura Road Suit от Tredz тук
каска Aeroswitch
Може би най-забележителният продукт от новата гама продукти на Endura е каската AeroSwitch Drag2Zero. Може да се похвали с най-малко доказуеми вата в допълнителна аеродинамика, но неговата гъвкавост е нещо съвсем ново за каските за времеви изпитания.
Опашката на каската може да бъде премахната, което означава, че тя може бързо да премине от напълно развита каска за времеви изпитания към по-непретенциозна каска за аеро шосе.
Simon Smart е тествал почти всяка каска на пазара в хода на тестване на отделни ездачи и така е приложил знанията си към Aeroswitch. Тестването на Endura показва, че това е най-бързата каска на пазара с прикрепена опашка.
Smart е много отворен относно скоростта на каската, която донякъде се определя от формата на ездача и каската в унисон, което понякога може да отхвърли резултатите от самостоятелния тестинг.
Въпреки това, каската е постигнала спестяване на съпротивление от 11,8 вата в сравнение с базовата каска TT и 3,6 вата в сравнение с най-добрия конкурент.
Проектиран е с оглед на широк диапазон от ъгли на отклонение – това е една от причините да има широк дизайн на опашката.
Опашката е сравнително лесна за изскачане, за да превърнете Aeroswitch в по-конвенционална каска, която ще се окаже популярна за тези, които се занимават с времеви изпитания и пътни състезания или спортове.
Магнитният визьор е внимателно проектиран, за да се избегне замъгляване, с интегрирани вентилационни отвори в горната част на козирката. Интересното е, че цялата каска е също толкова бърза с отворени вентилационни отвори, както и когато са покрити.
Последната интригуваща характеристика е използването на интегрирано Koroyd ядро на мястото на конвенционалния експандиран полистирен (EPS), използван в почти всички каски. Endura твърди, че Koroyd е по-способен да абсорбира удари, както и увеличава дишането и намалява теглото.
Като цяло, гамата отразява впечатляващ фокус върху представянето от световна класа, което може би не свързвахме с Endura преди пет години. Със свалящото се аеро трико и нагръдници, които вече се предлагат, е ясно, че марката е нетърпелива да дестилира това първокласно изследване и развитие до по-широката си гама от облекла.
