Въплъщението на това, което прави карането на чакъл толкова забавно, всичко това обвито в страхотно скъп пакет с боя за лицето ви
Казват, че едно поколение е около 40 години, така че не е изненада, че на всеки 40 години се появяват идеи, които изглеждат нови за някои, но се повтарят за други. Вземете чакълести велосипеди – те са само ранни планински велосипеди, нали? Особено когато са боядисани като Fugio.
Lairy fade напомня повече от класически планински велосипед от средата на 90-те, Fat Chance „Yo Eddy“, произведен в Щатите от Chris Chance (който случайно възкреси компанията си). Но аз не се оплаквам. Обичах Yo Eddy заради тънките му тръби и боята и обичам Fugio по същата причина.
Цип, щипка, ура
Има съдържание под пронизващия стил. Тръбите на Fugio са стомана Reynolds 725, която се намира като най-скъпата, но все пак топлинно обработена тръба на Reynolds. Това означава, че тръбите се „закаляват“– нагряват се и след това се охлаждат, процес, който увеличава здравината. Рамката на Fugio е смесица от икономичност и производителност, проектирана да бъде по-здрава от много алтернативни стомани, ако е потенциално по-тежка от най-горните комплекти тръби.
В резултат на това не виждам някой да се доближава до счупване на Fugio. Това нещо се усеща – ако заема още една изтъркана фраза от 90-те години – доказателство за бомба. Бих стигнал дотам, че да кажа, че можете да го ударите с чук и той пак ще стане и ще захапе задната част на най-близката пътека.
Чувството на Fugio е така, както си спомням първите си планински велосипеди – пъргав благодарение на стоманата и здрав, но все пак ще разберете за това, ако карате със сковани крайници и блокирани стави. Трябва да се движите като един с твърд велосипед по неравен терен – вие сте ограничаващият фактор за велосипеда и сте неговото основно окачване.
Гумите 47 мм, 650b WTB осигуряват превъзходно сцепление при много условия благодарение на тяхната ширина и помагат много за изглаждане на шума на пътеката благодарение на по-големия си обем. Всичко това, докато завивате и ускорявате малко по-бързо, тъй като общият диаметър е по-малък от сравнима колоос от 700c. Което Fugio също може да побере – на теория до 40 mm на колело 700c, въпреки че няколко собственици на Fugio предполагат, че 38 mm е максималният размер без триене.
Гъвкавостта извън пътя е в изобилие. Fugio се справи с всичко, което можех разумно да му хвърля. Все пак не е планински велосипед. Случайно един приятел донесе със себе си Cannondale Topstone с предна и задна пружина на едно каране с чакъл и когато си разменихме велосипедите, бях поразен от това колко много окачването добави към изживяването с чакъл, Topstone се носеше над сериозно неравен терен, който караше Fugio да подскача. И все пак от двете предпочитах усещането за Fugio.
Купете Genesis Fugio 30 сега от Freewheel
Въпреки широките гуми, пружиниращата стоманена рамка и почти 11 кг тегло, Fugio ме отведе до пътеките и обратно безпроблемно, но не бих искал да изминавам дълги или бързи километри по него. Но върху чакъла тази укротена природа кара дори най-обикновените пътеки да оживеят.
Когато я попитах за мнението й, моята приятелка се съгласи, добавяйки, че от всички мотоциклети, които е карала, Fugio се чувства осезаемо уверен в завоите, точка, на която бях втори и на която бих положил фута по-дълго междуосие и по-слаба вилка от много „по-състезателни“велосипеди за чакъл.
Как ми харесва
Fugio не е евтино и евтино, но бих казал, че получавате полезна спецификация за цената – Shimano GRX 810 1x groupset е толкова добър, колкото механичните групсетове получавате, и е много обхватен при 11-42t отзад и 40T отпред; WTB колелата се въртят добре, подходящо са широки за този полезен обем на гумата и се усещат като качествена конструкция. Всъщност гледам този мотор и всъщност искам по-малко.
Колкото и да се опитвам, не мога да се кача на борда с капкообразни колчета за седалка. X-Fusion тук има 50 mm седалка нагоре/надолу при движение на иначе излишния ляв GRX скоростен лост, който е новаторски за забъркване на паркинга, но никога не намирам за необходим при каране. И бих казал, че карам доста агресивно на някои доста стръмни неща (за чакъл). Затова бих спестил малко тегло и бих използвал обикновен кол за седалка. Както и болтовете.
Има 18 болта на този мотор, добавящи до 60 g (претеглих ги, защото ми липсват социални умения). Добре, не се оплаквам сериозно от теглото, но наистина изглежда прекалено да има три комплекта издатини на краката на вилицата и две позиции за всяка бутилка. Просто не съм сигурен, че средностатистическият велосипедист ще обиколи света на Fugio.
Купете Genesis Fugio 30 сега от Freewheel
Може да е хубаво да имате опцията, но за мотор, чиято простота е точно това, което го прави толкова брилянтен за каране, всички тези болтове и щифтът на капкомер са излишни. Fugio е доказателство, че придържането към основите е пътят напред, над всичко, с широка дебела усмивка.
Избор на комплекта
Каска Lazer Sphere Mips, £119,99, lazersport.co.uk
Най-новият капак на Lazer навлиза на пазара като по-евтин претендент за водещия трон на Genesis. И аз го харесвам. Това е така, защото е със £70 по-малко от шлема на Genesis, но все пак има Mips.
Освен това има много вентилационни отвори и въпреки че е по-тежък – 280g играят 200g (заявено) – ще ми е трудно да забележа разликата на главата си. Това каза, усещането е, че седи по-високо от Genesis, но го прощавам, тъй като мисля, че всъщност предпочитам стила.
Купете шлема Lazer Sphere Mips сега от Freewheel
Алтернативно…
Genesis Equilibrium Disc
Може да изглежда подобно, но Equilibrium (£2, 599.99) е по-скоро „пътен велосипед за офроуд“, заимстващ издръжлива геометрия на шосеен велосипед и широки хлабини на гумите и поддържащ стомана за пружина и здравина.
Купете диска Genesis Equilibrium сега от Freewheel
Genesis Fugio 10
За почти половината от парите, Fugio 10 (£1, 699.99) получава идентичен набор от рамки, но изработен от алуминиева сплав. Промените в спецификациите в сравнение с Fugio 30 включват задвижване Sram Apex с механични дискове.
Купете Genesis Fugio 10 сега от Freewheel
спец
| Рамка | Genesis Fugio 30 |
| група | Shimano GRX 810 |
| Спирачки | Shimano GRX 810 |
| Chainset | Shimano GRX 810 |
| Касета | Shimano GRX 810 |
| Барове | Genesis Alloy |
| Стъбло | Genesis Alloy |
| Кол за седалка | X-Fusion Manic Gravel капкомер |
| Седло | Битие |
| Колела | WTB ST I25 TCS 2.0 джанти на главини на Formula, гуми WTB Venture 650b x 47mm |
| Тегло | 10.87kg |
| Контакт | www.genesisbikes.co.uk |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
