За фина помощ, Ribble Endurance SL e е трудно да се победи
Rible Endurance SL e взема познатия профил на велосипеда за издръжливост SL на марката и добавя мотор ebikemotion X35 от Mahle в задната си главина.
Той е фино интегриран, моторът не е по-голям в диаметър от най-голямото зъбно колело на касетата и тежи само 2,1 кг. Той е много по-малко мощен от системите, предназначени за електрически планински велосипеди, и изтласква много по-малко въртящ момент: 40 Nm за разлика от 60 до 80 Nm за много e-MTB системи.
На теория, монтиран в средата мотор трябва да ви осигури по-балансирано возене от мотора, разположен в главината в системата ebikemotion. Но батерията от 1,8 кг, разположена в долната тръба, балансира теглото в главината и, тъй като теглото на водача е предимно над задното колело, центърът на масата на Ribble Endurance SL e не е много по-назад, отколкото при конвенционален велосипед. С 11,8 кг също не е много по-тежък.
Купете сега от Ribble от £2, 799
Батерията, подобно на мотора, е с много нисък профил и на пръв поглед е трудно да се направи разлика от велосипед без асистиране с леко набита гума.
Портът за зареждане е под капак в горната част на корпуса на долната скоба. Отново е доста стелт.
Контролерът също, под формата на един бутон в предната част на горната тръба. Продължителното натискане включва двигателя с LED пръстен около него, показващ нивото на заряд на батерията.
Натиснете бутона и той ще започне да мига и след това можете да го натиснете отново, за да превъртите през трите нива на помощ, цветно кодирани в зелено, кехлибарено и червено на светодиодите, и режим без помощ.
Лесен е за използване, със съпътстващо приложение за телефон, което ви дава повече информация и повече опции за параметризиране.
Умна помощ
Ribble има широка гама от електрически велосипеди и всички са оборудвани със системата Mahle ebikemotion, за разлика от много марки, които разделят гамата си от електрически велосипеди между системата Mahle и двигателите Fazua или използват Bosch или други устройства.
Системата Mahle е впечатляваща. Карал съм електрически велосипеди, при които моторът поема, когато удариш хълм или ускориш, което за по-сериозен колоездач се чувства доста незадоволително. Наистина, все още имам лични най-добри времена на някои хълмове от тестово каране на прекалено нетърпелив 18-килограмов велосипед с плосък щанг.
За щастие помощта на Ribble Endurance SL e е много прогресивна и фина. Настроен на най-ниското зелено ниво на помощ, всъщност не бях сигурен дали получавам тласък или не. Често проверявах GPS-а си, за да открия, че карам доста над 25 км/ч, при които помощта трябва да бъде изключена по закон, без да забележа, че това се е случило.
Поставете мотора на най-високото му червено ниво и подкрепата е по-очевидна, особено на хълмове, където Ribble ефективно ще ви издърпа нагоре по повечето наклони. На равно изрязването, след като достигнете 25 kmh, също е по-очевидно, въпреки че преходът все още не се чувства неудобен.
За повече информация относно Ribble Endurance SL e посетете уебсайта на Ribble тук
По същия начин, отдръпването понякога предизвикваше ясно изразени резки сили, които след това прекъсваха, когато се отдръпнах, за да се вмъкна. Не беше нищо смущаващо обаче и се случваше само при най-високото ниво на помощ.
Когато тествах издръжливостта на батерията, успях да измина около 115 км, с 1500 м надморска височина при зареждане, въпреки че през последните около 12 км контролният превключвател мигаше в червено, показвайки, че имах по-малко над 15% оставащ заряд на батерията.
След като достигнете това ниво, помощта също намалява и не можете да използвате най-високото ниво, така че няма да можете да се движите по хълмовете толкова лесно.
Това е приличен диапазон, като се има предвид моето свободно използване на максимално ниво на подпомагане, и би трябвало да накара повечето ездачи да заобиколят повечето карания. Ако все пак искате повече обхват, Mahle прави батерия за удължаване на обхвата, която се побира в клетка за бутилка и добавя още 250 Wh заряд.
Крещящи спецификации
Тази най-добра спецификация на Ribble Endurance SL e се предлага с подходящ комплект за завършване на горното чекмедже. Това включва колоосите Mavic Cosmic Pro Carbon с дълбочина 45 mm, които струват £1190 самостоятелно. Достатъчно дълбок е, за да извлече аеро предимства, без да се чувства неприятно потрепване при поривист страничен вятър и пасва добре на аеропрофила на SL e.
Въпреки че, подобно на по-голямата част от колоосите на Mavic, той е безкамерен, гумите Continental GP5000 (надстройка от гумите Grand Prix GT в онлайн спецификациите) не са.
Това не е голяма работа, но би си струвало да смените с комплект безкамерни гуми, след като Contis се износи. Има достатъчно място и за по-широки гуми.
Вие също получавате Shimano Ultegra Di2 превключване с 50/34 компактна верига и 11-32 касета. Този широк обхват изглежда малко пресилен с мощността на електрическия мотор при натискане за справяне с изкачванията, въпреки че с теглото на велосипеда от близо 12 кг вероятно ще ви трябва, ако искате да карате със собствена пара.
Въпреки това почти не използвах долния край на наличните съотношения. На най-стръмните хълмове, с помощта на червено ниво, бях в средата на касетата на малкия пръстен, докато много по-малко тежки изкачвания бяха взети на големия пръстен.
Придържайте се към най-ниското зелено помощно ниво и получавате повече тренировка по хълмове, а пулсът ми обикновено се повиши до зона 4, въпреки че все още е с около 10 удара в минута по-малко, отколкото при собствената ми сила на педала.
Интегрираната въглеродна дръжка от ниво 5 на собствената марка Ribble на спецификацията Pro е стилно докосване. Той обхваща напълно кабелите и маркучите, а плоските върхове са удобни за кацане, въпреки че ми беше трудно да намеря удобно задържане на извитите капки. Ако сте придирчив към дръжките си, може да не ви хареса липсата на възможност за регулиране.
Ако цената от 5 000 британски лири на сборката Pro spec е извън това, което бюджетът ви може да си позволи, Ribble започва гамата Endurance SL e с компилация Tiagra за 2 799 британски лири. Както при другите велосипеди на Ribble, можете използвайте конструктора на велосипеди, за да изберете свои собствени спецификации и да изберете персонализирани цветови опции.
Не става въпрос само за мотора
Rible Endurance SL e в неговата професионална спецификация също не е велосипед, който не бихте се радвали да карате без помощ. При няколко карания започнах с изключен двигател и го държах изключен, докато не загрея напълно, и след това превключих само на зелено ниво, запазвайки най-високото ниво на помощ за изкачванията в Chilterns по пътя към дома.
На равно обикновено карах с над 25 км/ч, така че без помощ, и Ribble не се чувстваше значително по-тежък или по-труден за каране от нормален велосипед, задвижван с педали.
Управлението е уверено и стабилно дори при бързи спускания и не успях да предизвикам приплъзване на колелото с пълна помощ при мокри изкачвания.
Единственият път, когато бях препънат от системата, беше при фалшив прах, когато реших да увелича помощта, за да изгоря колело. Въпреки това изглеждах заседнал на около 22 км/ч – недостатъчно, за да се отърся от изсмукването на колелата – и едва след като той изключи, осъзнах, че съм натискал бутона за избор веднъж твърде много пъти по-рано, така че всъщност карах без помощ през цялото време време.
Предполагам, че има право да се хвали, че е в крак с човек на електровелосипед.
Впечатляващо пътуване
И така, в обобщение, бях впечатлен от времето си на Ribble Endurance SL e. Това е приятен велосипед сам по себе си, с удобно, бързо каране и качествени спецификации.
Моторът само добавя към своята привлекателност, предлагайки ръка за помощ, която може да премине от нежна до силна в зависимост от вашите нужди и да направи по-хълмистите пътувания малко по-малко наказателни.
спец
| Рамка и вилица | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Мотор | Mahle ebikemotion X35 |
| група | Shimano Ultegra Di2 |
| Спирачки | Shimano Ultegra хидравличен диск |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Касета | Shimano Ultegra 11-32t |
| Бар-стъбло | Ниво 5 въглерод |
| Кол за седалка | Ribble carbon |
| Седло | Fizik Antares R5 Kium релса |
| Колела | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Гуми | Continental GP 5000 28mm |
| Тегло | 11.8kg |
| Контакт | ribblecycles.co.uk |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
