Водещият сгъваем велосипед получи електрическа промяна и направи живота много по-прост. Или има?
Трябва да започна прегледа си на Brompton Electric с малко стон. Не с велосипеда, не, а със стигмата, която изглежда е закачена за електрическите велосипеди.
Когато Cyclist публикува история за електрически велосипеди, независимо дали това е потенциалният резултат от повече хора, каращи велосипед или просто преглед на нов велосипед, той се посреща със странен отговор: Читателите приемат, че електрическите велосипеди са за „мързеливите“или „нежелаещите“и че това по някакъв начин отрича целия смисъл на карането на колело.
Изглежда, че тази малка група хора леко пропускат смисъла на електронните велосипеди. Реално погледнато, те служат на две цели и нито една от тях не е стремежът да замените нормалния си велосипед с такъв с мотор.
Първата цел на е-велосипеда е да предлага транспорт. Колоезденето като транспорт и колоезденето като спорт/хоби са две различни неща, нещо, което често не успяваме да разпознаем, особено в Обединеното кралство.
Погледнете от другата страна на канала към Белгия или Холандия и ще намерите хора, които използват велосипеда като основен вариант за придвижване от А до Б. Електронният велосипед просто ви позволява да направите това, без да пристигате до местоназначението си зачервени като гореща каша.
Второ, е-велосипедът също така задържа хората, които вече не могат да карат колело или се страхуват - по една или друга причина - да продължат да карат.
Напоследък срещнах доста по-възрастни велосипедисти, които все още въртят педалите и нямаше да го направят, ако не беше помощта на малкия мотор, прикрепен към долната им тръба.
Купете Brompton Electric сега от Pure Electric за £2, 715
Те могат да поддържат клубното бягане и дори да изкачват планина много по-късно в живота си, отколкото преди, благодарение на електричеството. И дори Еди Меркс язди такъв и той е най-великият.
Грънкай, сега мога да се върна към важните неща, да ти разкажа за Brompton Electric.
Необходими са нови батерии
Пускането на Brompton Electric беше повече от просто телефонно обаждане до компания като Bosch или Yahama, последвано от поръчка на 10 000 съществуващи моторни единици.
Използването на съществуващи продукти не беше опция, ако Brompton искаше да остане верен на своите преносими корени. Вместо това, с грант от 200 000 паунда за интелигентно финансиране от правителството, базираният в Лондон Brompton се зае с разработването на собствен двигател.
Едно нещо доведе до друго и в крайна сметка вътрешните инженери и висшите ръководители от екипа на Williams F1 се обединиха, за да създадат изцяло нова система.
Моторът на Brompton е интелигентен. Той не просто се движи до пълен отвор при първите обороти на педала. Вместо това той реагира на вас, като преценява въртящия момент на педала, ритъма и скоростта чрез сензор на долната скоба, преди да ви предостави необходимата помощ.
След това литиево-йонната батерия на Samsung започва да действа, давайки ви необходимата мощност за това конкретно време до диапазон от 250 W. Това е интелигентен комплект, който отчита колко имате нужда, вместо просто да ви дава всичко.
Това прави един весел удар от линията. Като намалите напрежението на набор от светофари, вие сте удобно най-бързото нещо извън марката, изтласквайки се от другия трафик за миг.
За моя радост открих, че разполагам с много място за дишане пред колегите си велосипедисти, мотоциклети и лондонски автобуси, когато се отдалечавах, без да се налага да ровя дълбоко в душата си, за да изместя 16-килограмовата рамка.
Когато потеглите, моторът ви изпраща в круиз режим. Бих могъл да спра да мисля за физическото усилие от карането на велосипед, докато карам из града, и вместо това да се концентрирам върху натоварения трафик и красивите гледки около мен.
Купете Brompton Electric сега от Pure Electric за £2, 715
Честно казано, бихте могли да прекарате цял ден в обикаляне из града с този електрически Brompton, без да се замислите дали ще ви стане горещо и изпотено, или ще се изморите.
Това, което също ме изненада е, че въпреки теглото на велосипеда, моторът беше достатъчно мощен, за да ме изкачи нагоре по някои предизвикателни наклони.
Върхът от 15% на Powder Mill Road, отблизо до дома, не се сравняваше с моя Brompton и аз се озовах на върха му, 300 м по-късно, нито задъхан, нито облян в пот.
Доста съм убеден, че електрическият Brompton ще докаже, че пасва на терена на всеки град, независимо колко хълмист е той, особено като се има предвид, че Brompton също има този велосипед с шест скорости, както и с две.
След това батерията също ще разпознае кога налягането е спаднало, да речем при спускане по хълм, незабавно запазвайки заряда си за по-късна дата.
За да спестите батерия, можете също така да пуснете двигателя на три различни интензитета, въпреки че някога се оказвах, че избирам само пълен удар.
Батерията стои спретнато над предното колело, управлявайки задна и предна светлина, ако имате нужда от това, като същевременно включва изискан порт за зареждане на телефона ви.
Дайте му четири часа и батерията ще бъде напълно заредена, намерих достатъчно за поне 7 работни дни пътувания напред и назад до гарата и офиса.
Пътуване на живота ви
Дългото междуосие на оригиналния Brompton, създадено за стабилен звяр, но добавянето на 3 кг тегло наистина помогна за поставянето на този мотоциклет на пода, което осигурява гладко и стабилно каране.
Дори и най-грубата дупка не ме отклони от курса и тялото ми забеляза леки вибрации от пътя, такова е качеството на карането.
Качеството на возене се подпомага и от надеждните гуми Schwalbe Marathon Racer, които са широки и удобни и всичко, което искате от малък градски хак.
С това допълнително тегло в предния край, бихте очаквали управлението да е малко по-неправилно, но това не е така.
Допълнителният обем в предната част не е допринесъл много, за да възпрепятства завиването и открих, че допълнителният цип, осигурен от мотора, ви позволява да поемате завоите с допълнителна енергия.
Що се отнася до мотора, наистина не мога да виня електрическия Brompton. Стана незаменим, когато го имах на тест. Жизненоважно за всяко кратко пътуване и завистта на колегите ми от щаба на Cyclist въпреки отварящата очите му цена от £2 595.
Въпреки това, както винаги се случва, имаше проблеми в рая.
Собствено тегло
Както при всички първи итерации на продукт, има части, които могат да бъдат усъвършенствани и това не е по-различно за Brompton Electric.
Кабелът за задната спирачка и двускоростния механизъм минава надолу по гръбнака на велосипеда към задната част, но за да може велосипедът да се сгъне, това трябва да е от страната на задвижващата верига.
Това поставя разхлабен кабел несигурно близо до верижното колело, като същевременно оставя буца тел близо до скобата на кормилото, на пътя.
Открих също, че ключалката за заключване на мотора също понякога се промъква между веригата и верижния комплект, ако манивелите не са под правилния ъгъл, което води до омазняване на пръстите, след като трябва да я разплетете.
Но най-големият слон в стаята за Brompton ще бъде проблемът с теглото. Накланяйки везните на 16,6 кг, открих, че е малко изпитание да го нося.
За да погледна това в перспектива, годините ми на формиране бяха изпълнени с игра на ръгби, което означава, че имах навик да местя тежки неща. Така че си помислих, че краткото пътуване нагоре и надолу по стълбите на гара Dartford с този Brompton ще бъде добре.
За съжаление, не беше добре, а лека скучна работа. Собственото му тегло е достатъчно трудно за мъкнене в този вид, но това не се подпомага от това, че е толкова неудобно за носене.
Можете да получите покупката, от която се нуждаете, само отдолу на седлото, което поддържа ниско тегло и следователно по-трудно за управление.
Купете Brompton Electric сега от Pure Electric за £2, 715
Това също така означаваше, че когато вървях по-бързо от скоростта на охлюв, моторът се люлееше, неизбежно ме блъскаше в крака и ме нараняваше като пренебрегната праскова.
Можете да отделите батерията от велосипеда, за да разпределите теглото, но това не решава проблема с необходимостта да носите 16,6 кг, което ме кара да се опасявам, че Brompton Electric може да бъде доста ограничаващ велосипед.
Реално погледнато, носях електрическия Brompton от пода само за ограничен период от време, но това беше достатъчно, за да бъде пречка и някои изобщо няма да могат да го свалят от пода.
И все пак, честно казано, нищо не е перфектно, нали? Така че да се натоварвам твърде много по въпроса за теглото би било небрежно към това, което бих стигнал дотам, че да кажа, че е най-добрият велосипед, който съм карал през цялата година.
Този мотор вероятно ще се развие с времето, ще стане по-лек, ще стане по-разбираем в пътуванията и ще облекчи проблемите, които имах. Сега всичко, което трябва да направя, е да накарам скептиците на електронните велосипеди да излязат на тази платформа, за да променят мнението си.
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
