Какво е?
Горещо от ферибота през Ламанша ви предлагаме наскоро обновената гама Sensium от френската фирма Lapierre. Карани от най-добрия професионален отбор FDJ, велосипедите Lapierre са състезателни чистокръвни, проектирани за производителност от висок клас. На върха на дървото са Xelius и Pulsium, използвани от хора като надеждата на Тур дьо Франс Тибо Пино и победителя от Милано-Санремо Арно Демаре. Но Lapierre също прави разбиващи велосипеди в по-достъпния край на пазара за простосмъртни като нас. Sensium е неговият универсален мотоциклет за издръжливост, проектиран да поеме всичко - от бързи клубни карания до дълги, хълмисти спортове, и въпреки че е описан от Lapierre като техен мотоциклет от "начално ниво", изцяло преработената рамка заимства най-добрите технологии от своите по-скъпи братя и сестри. Извитата горна тръба и тънките седалки, например, са проектирани за съответствие, давайки своя принос, за да осигурят комфорт през целия ден, докато технологията Power Box носи извънгабаритна долна тръба и зона на долната скоба в процедурите, добавяйки твърдост там, където е най-необходима за ефективен трансфер на мощност.
Какво ще кажете за компонентите – как е спецификиран?
Често сме говорили за групата 105 на Shimano. Това е перфектният баланс между производителност и стойност и се използва почти изцяло тук, дори до задната касета, която се предлага с 11 зъбни колела, вариращи от 11 до 32 зъба, така че ще сте добре настроени дори за най-трудните изкачвания. Дисковите спирачки са отличната хидравлика Shimano RS505, която съответства на четката и надеждна работа на скоростните лостове. Комплектът за довършителни работи е предимно собствен на Lapierre, докато дисковите спирачни колела Shimano RX010 са доста основни, но може да се разчита, че ще си свършат работата ефективно.
Има ли други хитри трикове в ръкава?
Това не е просто актуализация на предишния модел на Sensium, това е изцяло нова рамка и Lapierre е помислил много за детайлите, въвеждайки някои умни нови функции. Въпреки че моделът 500, който виждате тук, идва с механично превключване, рамката е готова за Di2 и използва технологията Trap Door на Lapierre, за да постави батерията по-ниско в рамката, по-близо до долната скоба, за да запази центъра на тежестта по-нисък и следователно да подобри управление и отзивчивост. Освен това улеснява достъпа до батерията – така че няма нужда да премахвате колчето за седалка.
Това е невероятен цвят, но какво ще стане, ако не харесвам жълто?
Е, смятаме, че изглежда зашеметяващо – черно-жълтото боядисване със сигурност е проектирано да привлича окото, детайлът е предназначен да подчертае извивката на горната тръба, която се влива в стойките на седалките. Но ако наистина не можете да се справите с живите му жълти нюанси, той се предлага и в по-приглушена, но също толкова привлекателна синя и черна цветова схема.
Добре, колко ще ми струва тази красота?
Sensium се предлага в три модела – 500 CP, които виждате тук, може да бъде ваш срещу промяна на пени от £2200. За нас това е най-добрият избор не само заради тази елегантна цветова схема, но и заради добре балансирания избор на компоненти върху висококачествена рамка, която прави целия пакет отлична стойност. Ако искате да надстроите до Ultegra, средният клас 600 идва на цена от £2,699.99, докато оборудваният с Di2 700 в горния край е £2,899.99. Каквото и да изберете обаче, ще бъде удоволствие да карате.
Рамка: карбонова рамка Sensium
и пълна карбонова вилка
Групов комплект: Shimano 105 5800
Верига: Shimano 105
Касета: Shimano 105, 11-32”
Спирачки: Shimano 105
Барове: Lapierre HB-CR12
Стъбло: Lapierre
Кол за седалка: Lapierre SP-3D1
Седло: Selle Italia X1
Колела: дискова спирачка Shimano RX010
Гуми: Continental Ultra Sport, 25c
Цена: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
