Учим се от най-добрите за първа сесия на пистата, но какво крие бъдещето за световните лидери Huub-Wattbike?
За да поддържате високи нива на мотивация и да помогнете за приближаването на тези фитнес цели до вас, едно нещо е да го направите, опитайте нещо ново или разклатете малко нещата. Този месец пробвах колоездене на писта, бях добре дошъл в дома на световните шампиони в отборното преследване и бивши световни рекордьори, Huub-Wattbike.
Ако не сте запознати с Huub-Wattbike, мисля, че Джон Арчибалд, ездач в отбора, ги обобщава най-добре, „ние се стремим да намерим най-доброто решение на проблем, независимо от това какво е направено в индустрията пред нас. Екипът намери най-продуктивния начин да подпомогне бързите състезатели в екипно преследване, в рамките на границите и бюджетните ограничения, които имаме.'
Стръмнината на наклона на велодрома на закрито ще бъде малко шокираща, ако никога преди не сте карали на пистата. Изглежда и се чувства малко странно да се насочиш към завоя и да мислиш, че моторът ще заобиколи. Един бърз разговор с момчетата преди това означаваше, че знаех, че трябва да карам 24 км/ч, за да заобиколя ъглите по наклона, в противен случай щях да падна.
Без никакво устройство на мотора, колко бързо бяха 24 км/ч? Бях ли достатъчно бърз? Може би трябваше да карам малко по-бързо, хм… може би все пак по-бързо, не знам дали това се чувства като 24 км/ч. Не съм паднал.
Пистовият велосипед е различен от вашия шосеен велосипед, междуосието е много по-късо, което означава, че ако се опитате да завъртите щангите докрай, колелото ви ще удари долната ви тръба и вероятно ще паднете. Това обаче не би трябвало да е проблем, тъй като малките настройки на кормилото означават големи движения, никога не трябва да се налага да въртите лостовете си толкова много на пистата, ако го направите, вероятно се опитвате да избегнете катастрофа и вие на свой ред вероятно също ще падне.
Имах късмета Huub-Wattbike да ми даде назаем един от техните велосипеди за сесията на пистата с тях, но не техния мотор TT, но никога преди не съм бил в пълна суперменска позиция, може би това беше малко прекалено да попитам и определено е твърде голяма предавка за въртене.
Моторът, на който бях, вече имаше предавателно отношение 60-14, което ми беше достатъчно, за да го поддържам, благодаря. Изцяло въглероден велосипед, който беше ударен отпред, правейки карането малко по-плашещо. Да не говорим за факта, че ще го карам с британски шампиони на моето колело, само дни преди те да запазят националната фланелка.
Пътеката за каране е константа, няма почивка, няма движение по инерция на велосипед с фиксирана предавка, ако имате нужда от почивка, трябва да вървите по-бавно. Което го прави още по-впечатляващо да виждаш момчета да се движат в състезание по време, задържайки тези ватове и натискайки във всяка обиколка, вървейки все по-бързо и по-бързо.
Още по-впечатляващо, когато вземете предвид събитие на писта като Maddison, което продължава няколкостотин обиколки за мъжете – трябва да изберете екипировка, с която можете да изминете разстоянието и също да спринтирате, което означава, че забавянето идва на цената на превключване на предавката.
Ако сте вдъхновени, открийте къде е най-близкият ви велодром, следвайте съветите на момчетата от Huub и се забийте със сесия за акредитация на писта. Джон Арчибалд беше на 26, когато за първи път се качи на писта, сега вижте, че е многократен национален шампион на пистата и удря вратата на отбора на Великобритания, ако го пуснат.
Ако скоростта на велосипед е това, което ви вълнува, не търсете повече от пистата, можете да карате 65 км/ч в състезание с много други колоездачи около вас, разчитайки на умения за колоездене, късмет и способност да се справите.
Ако е издръжливост, има състезание за това. Има също отборни събития, солови събития, отборни събития на дълги разстояния и др. По принцип ще има по нещо за всеки на пистата.
Всяко от момчетата от Huub-Wattbike каза същото, опитайте го, отидете на сесия за акредитация, вижте какво е за вас. Не е необходима покупка за каране на писта, цялото оборудване може да бъде наето там в деня на вашата сесия.
Колоезденето на писта се грижи за всички способности и бюджети и когато ставате все по-уверени и искате да напредвате, можете да получите допълнителни акредитации и да се присъедините към отбор, за да видите докъде можете да стигнете.
Определено опитайте, намирам, че е една от най-приятните дисциплини в колоезденето – няма хълмове!
Какво крие бъдещето за Huub-Wattbike?
Но какво следва за Huub-Wattbike? Е, UCI измести стълбовете на головете и ефективно забрани на търговските отбори да участват в състезания от Световната купа, които бяха съкратени от шест събития на три за сезон 2020/21. Това означава, че отборът от „Дербадос“вече няма да съществува.
В отворено писмо до UCI Huub-Wattbike каза: „Като търговски отбор, печеливш многократно от Световната купа, който счупи рекорди и разви световни шампиони, обявените промени имат сериозни последици за нас и в крайна сметка ще убият напълно изключва съществуването на търговски екипи.'
В писмото, подписано от състезателите и спонсорите на отбора, се казва: „Чарли Танфийлд, Джон Арчибалд и Аштън Ламби, вероятно трима от най-великите преследвачи на всички времена, преминаха през нашия отбор и поставиха нашите лични като оставим настрана ситуацията, смятаме, че промените са брутално разрушителни за спорта, който познаваме и обичаме.'
Huub-Wattbike планират да завършат с лебедова песен, тъй като нито един от състезателите не е избран за Team GB, те ще се отправят към Боливия, където ще се опитат (и се надяваме да получат) нов световен рекорд.
