Въпреки че съюзът на колоездачните и пешеходните групи критикува предложените правителствени мерки
Мотористите могат да получат стимул за по-евтина застраховка, ако преминат курс за повишаване на осведомеността на велосипедистите, във вълна от нови правителствени предложения, предназначени да намалят смъртните случаи при велосипедисти и пешеходци.
Министерството на транспорта обмисля въвеждането на до 50 нови мерки в опит да направи пътищата по-безопасни за по-уязвимите потребители, въпреки че е изправено пред критики от алианс от колоездачни и пешеходни групи.
Една мярка може също да включва даване на по-големи правомощия на местните съвети да се справят с шофьорите, които паркират на велосипедни алеи.
Местните власти също ще бъдат призовани да изразходват поне 15% от годишния си бюджет за транспортна инфраструктура за ходене пеша и велосипед. Освен това DfT ще наеме национален „шампион“по колоездене и ходене, за да прецени дали правителствените политики отговарят на нуждите на участниците в движението в Обединеното кралство.
Някои райони на Обединеното кралство, особено Манчестър с неотдавнашните инфраструктурни мерки на Крис Бордман, вече предприемат стъпки за подобряване на велосипеда и ходенето пеша в градските райони, въпреки че повечето райони изостават.
Това също би помогнало да започне ремонт на съществуващата Национална велосипедна мрежа (NCN), която наскоро видя преглед, който определи 42% от нейните маршрути като „лоши“и 4% като „много лоши“.
Друга голяма промяна може да бъде създаването на полицейско звено, което да проучва опасно шофиране, уловено от камера от други участници в движението. Особено подходящо, като се има предвид сутрешният кадър на автобус, който минава на червено в централен Лондон.
Тази нова операция ще позволи на полицейските сили да анализират изпратените кадри, за да започнат наказателно преследване. Северен Уелс изпробва подобна операция през октомври 2016 г., което доведе до 129 случая в рамките на 10-месечен период.
В мерките е включено и въвеждането на „холандския обсег“към правилата за движение по пътищата, метод за отваряне на вратите на автомобила, който ви принуждава да използвате противоположната си ръка, за да отворите вратата, като по този начин ви дава изглед към насрещния велосипеден трафик.
Въпреки това, алианс от организации, включително British Cycling, Sustrans и Cycling UK, излязоха с критики към мерките, като казаха, че са „разочаровани“от липсата на фокус върху намаляването на скоростта, както главният изпълнителен директор на Cycling UK Пол Туохи, коментира.
„Миналата година се наблюдава 5% увеличение на фаталните инциденти по пътищата на Обединеното кралство, при които загинаха 100 велосипедисти и 470 пешеходци“, каза Туохи.
'Намаляването на скоростта на превозното средство около хора, които се разхождат, карат велосипед и конна езда не само намалява опасността за тях, но също така и тяхното възприемане на опасността.
„Въпреки че предложенията на DfT за изменения на Кодекса за движение по пътищата ще помогнат за спасяването на животи, пренебрегването на заплахите и опасностите от превишената скорост е разочароващо.“
Tuohy също атакува липсата на сътрудничество в Уайтхол, призовавайки други правителствени отдели, като здравеопазването, да започнат да се „намесват“, ако искат да се „наслаждават на произтичащите ползи за здравето, околната среда и икономиката“от повече хора, които карат велосипед и ходят пеша.
