Компанията майка Amer желае да продаде подразделението си за колоездене, което включва водещите в индустрията марки Mavic и Enve, на фона на намаляващи продажби
Френската марка Mavic и базираната в Юта Enve вероятно ще бъдат продадени от тяхната компания-майка, Amer Sports, тъй като подразделението за колоездене показва спад в продажбите от година на година, според нова стратегия на компанията, обявена вчера от Amer.
Mavic, който доставя многобройни екипи на WorldTour и екипа на писта GB, е една от най-големите марки в колоезденето и показа стабилни продажби от близо 140 милиона евро през 2015 г. Освен това отдавна е емблематичният неутрален доставчик на услуги за най-големите състезания от World Tour.
Компанията майка на Mavic купи Enve през 2015 г., когато се смяташе, че компанията има оборот от над 25 милиона евро. Enve исторически е била на върха на луксозните марки на пазара на карбонови колела, използвайки иновативни аеродинамични дизайни, разработени съвместно с британския аеродинамик Саймън Смарт.
Mavic наскоро актуализира своя Cosmic Ultimate с опция за решаване
Enve изгражда по-голямата част от своите карбонови колела в централата си в Юта близо до Солт Лейк Сити. Mavic по подобен начин изгражда голям брой карбонови колела от висок клас в централата си в Анеси, като наскоро обявения Cosmic Ultimate UST.
Въпреки силната репутация и стабилното предлагане на OEM колела за големи марки велосипеди, през първата половина на 2018 г. Amer sports отбеляза спад на продажбите на подразделението си за колоездене с 13%, до 60 милиона евро. Това следва спад от 18% в общите продажби между 2015 г. и 2017 г.
В резултат на това компанията обяви бъдеща стратегия за растеж, която не включва нейното подразделение за колоездене – Mavic и Enve. Главният изпълнителен директор на Amer Хейки Такала заяви: „Търсим някой, който може по-добре да търси активите на Mavic и Enve.“
Меки стоки и разделяне
В търсенето си на растеж, Amer дава приоритет на „меки стоки, бизнес към потребителите, Китай, Съединени щати и дигитализация.“Това е продължение на резултатите, които показват, че основният растеж на Mavic е в облеклото и шлемовете пред наследени продукти от алуминиеви колела.
Наистина, през юли Talaka изтъкна бизнеса с алуминиеви джанти на Mavic като „тежащ върху нашите резултати.“
Докато Enve несъмнено беше купена с мисъл за свързване на операциите на Enve и Mavic, скорошните промени накараха двете компании да действат по-отделно. Bicycle Retailer съобщава, че наскоро е имало разделение в американските операции на Enve и Mavic, които преди това са били управлявани от главния изпълнителен директор на Enve Сара Леман.
Фабриката на Enve в САЩ в Юта
Резултатите на Mavic и Enve понастоящем са събрани заедно в отдела за колоездене на операциите на Amer, така че малко се знае как се представя всеки поотделно. Изглежда обаче вероятно, че купувачите могат да разгледат възможността да закупят компаниите поотделно.
„Днес Mavic представлява приблизително 3,5 процента от продажбите на (Amer Group)“, каза Талака, докато обявяваше актуализираната стратегия. Не беше ясно дали той включва Enve в тази оценка.
Той продължи с думите: „В бъдеще ние продължаваме доказаната стратегия, като същевременно ускоряваме трансформацията на нашето портфолио към области с по-бърз растеж, по-висока доходност и по-голяма ефективност. Смятаме, че това е и моментът да поставим бизнеса с велосипеди на Mavic под стратегически преглед.“
