Най-подходящ за ездач, който иска да се движи бързо, навсякъде, придържайки се към скромни офроуд пътеки и чакълени горски пътища. Снимки: Майк Масаро
Помислете за Colnago и вероятно ще се сетите за елегантни пътни велосипеди със стоманени тръби и карбонови състезателни велосипеди от най-висок клас. Какво знае Colnago за карането извън пътя?
Доста малко, както се случва. Легендата на циклокроса Свен Нис, който доминираше в спорта почти две десетилетия, караше кросов мотор Colnago през по-голямата част от това време. Той също така кара планински велосипед Colnago на Олимпийските игри в Пекин и Лондон.
Добавете факта, че Lars Boom и Wout van Aert също са спечелили световни титли по циклокрос на борда на Colnagos и очевидно италианската марка е повече от щастлива да се измърси и да се изцапа.
За повече информация относно Colnago G3-X посетете уебсайта на Colnago тук
Въпреки това, от самото начало на моите тестове беше очевидно къде в спектъра е наклонен велосипедът G3-X с чакъл. Това не е вид велосипед, който ще ви накара да се почувствате кратки, променени по отношение на скоростта, на или извън пътя.
Сравнително хлъзгавите 38 мм гуми само допълват усещането за скорост, което здравината на рамката помага да се достави, особено на асфалт. Но както обяснява мениджърът по научноизследователска и развойна дейност Дейвид Фумагали, G3-X не се опитва да бъде мотоциклет, който подхожда на всички типове ездачи.
Готов за състезание
„Има много различни нюанси на чакъл и не мисля, че можете да проектирате велосипед, който наистина да отговаря на всички изисквания“, казва той. „Решихме, че ще започнем с проект, близък до състезателното наследство, от което произлиза Colnago, така че G3-X е нещо, което е по-съобразено с „състезанието с чакъл“, отколкото, да речем, с велосипеда.
„Започнахме от нашата геометрия Prestige [велосипед за състезания за циклокрос], но оптимизирахме около 40 mm гума, плюс коригирахме обхвата повече за целевата употреба.
Като цяло, обаче, усещането за твърдост и прецизни характеристики на управление трябва да се усеща подобно на шосеен велосипед.“
Fumagalli предполага, че твърдостта на рамката е равна на водещия състезателен мотоциклет на Colnago, V3Rs, и наистина G3-X споделя много прилики по отношение на конструкцията, но има една съществена разлика под кожата:
„Променихме разположението на въглеродните влакна, за да увеличим дебелината на стените на тръбите в определени зони, тъй като смятахме, че супер тънките тръби, използвани при V3R, биха били твърде изложени на риск от повреда.“
Допълнително доказателство, че Colnago има предвид потенциалната повреда на карбоновите тръби, е включването на гумен предпазител, прикрепен към долната страна на долната тръба и долната скоба, предназначен да предпазва рамката от камъни и отломки, които се хвърлят нагоре от пътеката.
Това е хубаво докосване, но добавя към теглото на рамката, което се равнява на заявените 1,05 кг за 52s (приблизително същия размер като стандартна рамка от 56 см).
Този тестов мотоциклет се промъкна с малко под 9 кг. Това в никакъв случай не е най-лекият за велосипед с карбонов чакъл и бих предположил, че голяма част от причината за това се крие в сравнително бюджетния набор от алуминиеви колела Shimano RS370, които тежат почти 2 кг сами по себе си.
Изненадващо, това не изглежда да накърни усещането за оживено каране на мотора. На пътя ми се стори бързо, насърчавайки агресивния стил на каране и ме оставяше без нужда за групово каране.
Това, което дойде като малко по-голяма изненада, беше как се представи моторът, когато напуснах пътя и се завъртях по пътеките. G3-X показа, че е доста умел и в грубите неща, което по-скоро противоречи на моите прогнози.
Като се има предвид твърдостта на рамката, очаквах да открия, че ме хвърлят наоколо като флипер, но такова диво каране никога не се случи.
По чакълестите горски пътища можех да карам щастливо със скорост и когато насочих мотора към някоя криволичеща, гъмжаща от корени единична писта, той отново ме изненада, като се оказа забележително стабилен.
Това не е най-гладкият чакълен велосипед, но мога да направя резерви за това и комфортът може лесно да се подобри чрез преминаване към по-големи гуми. G3-X може да поеме до 700x42mm и 650x47mm.
Знай своето място
Освен стойките за горната кутия на горната тръба, няма точки за монтиране на багаж или дори калници, така че ако мислите за многодневни пътувания в пустинята, тогава има по-подходящ избор от G3-X (въпреки че, казва Fumagalli, Colnago работи върху своя собствена гама от чанти за опаковане на велосипеди).
За повече информация относно Colnago G3-X посетете уебсайта на Colnago тук
G3-X е велосипед, най-подходящ за ездач, който иска да кара бързо и който планира да се придържа предимно към скромни пътеки и чакълени горски пътища.
По този начин, ако сте шосеен ездач, който иска да премине към чакъл или дори да участва в състезания извън пътя, като например Dirty Reiver, G3-X е чудесен избор.
Избор на комплекта
Endura Pro SL bibshorts, £119,99, endurasport.com
Уникално, Endura предлага най-новия си 2020 Pro SL в три ширини на подложката и две опции за дължина на крака. Това помага за постигане на прецизно прилягане и значително повишава производителността, с изключителен комфорт и нулево дразнене.
Висококачествените тъкани и предварително очертаната конструкция постигат добър баланс, създавайки усещане за поддържане (така че презрамките на лигавника почти изглеждат излишни), като същевременно не са никак ограничаващи.
Също така са на много разумна цена, особено с предпазната мрежа на 90-дневната гаранция за връщане на парите без проблеми на Endura.
Алтернативно…
Получете малко електронна помощ
Ако малко помощ от моторизиран педал би помогнало да удължите вашите приключения с чакъл, гамата eGRV на Colnago (от £5 000) се основава на подобна конструкция на рамката като нашия G3-X тестов велосипед.
Не сте готови за чакъл?
Ако искате чисто шосеен велосипед, изберете вместо това водещите V3R на Colnago, карани от хора като Фабио Ару и Тадей Погачар от UAE Team Emirates. На снимката тук в спецификациите на Sram Red eTap AXS ще ви струва £8 000.
спец
| Рамка | Colnago G3-X |
| група | Shimano GRX Di2 |
| Спирачки | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| Касета | Shimano GRX Di2 |
| Барове | Deda Gravel100 |
| Стъбло | Deda Zero1 |
| Кол за седалка | Colnago carbon |
| Седло | Prologo Proxim |
| Колела | Shimano RS370 Disc, Hutchinson Overide 38mm гуми |
| Тегло | 8,97 кг (размер 52s) |
| Контакт | windwave.co.uk |
