„Никога повече няма да карам на пистата“, казва австрийски колоездач, след като подобри 24-часов рекорд за издръжливост

Съдържание:

„Никога повече няма да карам на пистата“, казва австрийски колоездач, след като подобри 24-часов рекорд за издръжливост
„Никога повече няма да карам на пистата“, казва австрийски колоездач, след като подобри 24-часов рекорд за издръжливост

Видео: „Никога повече няма да карам на пистата“, казва австрийски колоездач, след като подобри 24-часов рекорд за издръжливост

Видео: „Никога повече няма да карам на пистата“, казва австрийски колоездач, след като подобри 24-часов рекорд за издръжливост
Видео: Deutsch Lernen mit Dialogen B1 2024, Април
Anonim

Кристоф Щрасер постави нов рекорд, но няма да се върне на бордовете. Всички снимки: Мануел Хаусдорфер | lime-art.at

Има някои рекорди, за които прилагателното „невероятен“не е подходящо. Този, поставен от австрийския колоездач Кристоф Щрасер в неделя, 15 октомври, е най-пресният пример.

Щрасер, победител в четири състезания в Америка (както подсказва името, състезателите карат колело през Щатите, от запад на изток) изминава 941,873 км само за 24 часа – което е новият 24-часов световен рекорд за закрито песен.

Но колкото по-отблизо се вгледате в рекорда на Щрасер, толкова повече титаничните му усилия се разкриват. 34-годишният австриец подобри предишния рекорд от 903.765 км, поставен от словенеца Марко Балох през 2010 г.

За 24 часа, които Щрасер прекарва в въртене около Tissot Veldrome Suisse в Гренхен, Швейцария, той прави 3767 обиколки.

Средната му скорост не беше скорост на възстановяване. Той измина цялото разстояние (еквивалента от родния му град Грац, Южна Австрия, до Рим) със средна скорост от 39,2 km/h и средна изходна мощност от 212,16 вата (неговият FTP е 370).

Образ
Образ

По време на целия опит – който се проведе от 13:00 ч. в събота до 13:00 ч. в неделя – и въпреки общия прием на течности от 15 литра и 10 000 калории, Щрасер спря да отиде до тоалетната само веднъж: след 20 часа и само за три минути.

Планът му беше да приеме около 12 000 калории, всичко това чрез повече от 15 литра течности. Въпреки това, след първите шест часа, най-вече поради аеропозицията си, той казва, че не е могъл да приема повече течности (и следователно повече енергия).

Той трябваше да спре своя хранителен план за няколко часа.

Образ
Образ

'Едно от момчетата в моя екип тичаше към мен от пистата, за да ми подава бутилка вода на всеки половин час', казва той.

'Планът ми беше да ям и да пия повече, защото ако имате повече енергия, можете да натискате повече.

'Но след два часа трябваше да спра да ям и пия за два часа и след това мощността спадна. Почти повръщах и почти се случи, ' казва той, докато се възстановява няколко дни след записа.

'Поради аеропозицията на горната част на тялото, мисля, че стомахът ми имаше известно напрежение. И храненето не протичаше гладко от стомаха през храносмилателния тракт.

'Така че наистина трябваше да се концентрирам, за да не повърна. Но след още два часа можех да ям и да пия отново и мощността отново се повиши, добавя той.

Образ
Образ

Въпреки че Щрасер не е спал цял ден (а вместо това е карал колело), той казва, че недоспиването не е истинският проблем.

'Тялото може да успее да остане будно в продължение на 24 часа и затова много хора могат да останат будни цяла нощ - така че можете да останете буден и на мотора. Това не беше големият проблем.

'Големият проблем е да останеш концентриран през цялото време. Защото, ако отидете твърде много вляво, вие сте в долната част на пистата и тогава можете да катастрофирате, докато ако отидете твърде много в дясната част на пистата, можете да намалите.'

Поради постоянното каране обратно на часовниковата стрелка междувременно, лявата част на тялото му беше частта, която боли най-много и все още е по-болна от дясната.

'Смешно е, че не го очаквате, но това е така, защото винаги имах завой наляво и смяната на посоката не е разрешена. Правилата не позволяват това.'

Въпреки многото предизвикателства, Щрасер не крие, че най-големият му враг е бил нещо по-малко очаквано: скуката.

„Това е най-скучното нещо, което можете да правите на велосипед“, казва той, „и аз някак си го подцених. Но хубавото е, че имахме някои трикове, за да се справим с това.

'Имах малка радиосистема, за да можем да говорим с екипа ми по поддръжката. Да мога да общувам с моя екип и да имам хора около мен, които да ме подкрепят, беше голямо облекчение.'

Събитието, подкрепено от основния му спонсор Specialized (Straser се състезава на Shiv), привлече повече от 500 аматьори, които наблюдаваха неговия опит и тестваха мотоциклети извън Velodrome.

Присъстващ като един от тримата длъжностни лица, наблюдаващи опита, беше бившият 24-часов рекордьор, самият Балох, който работеше за Ultra Marathon Cycling Association (UMCA), за да наблюдава рекорда и да контролира правилата, както и като подкрепа за опита на Щрасер да разбие собствения си рекорд.

„Той наистина ме подкрепяше и ми стискаше палци“, казва Щрасер за своя предшественик.

'Тъй като спечелих много състезания през последната година, той знаеше, че мога да подобря неговия рекорд, но каза, че иска да го гледа лично, а не в интернет.

'Ето какво представлява ултра-велосипедната общност. Не винаги е така, че ездачите се харесват, но повечето от ездачите се уважават един друг.

„Другото хубаво нещо на ултра колоезденето“, добавя Щрасер, „е също така, че няма парични награди и според мен това е най-добрият начин да поддържаме спорта справедлив.

'Ако имаше огромна награда, тогава може да имате лекарства за подобряване на ефективността и други трикове - вече не е честно. Но тъй като не го правите за парите, вие го правите по други причини.

'И това поддържа честната игра в спорта.'

Образ
Образ

Опитът за рекорд първоначално беше планиран за 14 октомври 2016 г., но тъй като той настина, трябваше да бъде отменен.

Въпреки че е горд, че е постигнал целта си и сега е съсредоточен върху почивката, Щрасер (който също така държи настоящия световен рекорд за най-много изминати километри за 24 часа на открито, 896.173), смята, че знае какво не иска направете отново в бъдеще.

Образ
Образ

'Мисля, че никога повече няма да карам на пистата. Беше много специално преживяване и съм много благодарен, че беше възможно да го направя, тъй като моите спонсори ме подкрепиха.

'Също така беше интересно да докажа, че умът и тялото ми са постигнали това. Но не ми беше много приятно.

'Главата с карането на писта е затворена за мен - това е достатъчно. Предпочитам пътя!'

Препоръчано: