Елиа Вивиани пресече линията първи на Етап 3 от Джиро 2019, но беше наказан за излизане от линията си
Елиа Вивиани (Deceuninck-QuickStep) изглеждаше, че е спечелил Етап 3 от Джиро д'Италия 2019 г. от бърз спринт по открит крайбрежен път, но беше изхвърлен, тъй като изглеждаше, че е попречил на Матео Москети (Trek-Segafredo)) в тирето за реда.
В резултат на това Фернандо Гавирия (UAE-Team Emirates) беше удостоен с отличията на сцената.
Вивиани се приближи до вчерашния победител Паскал Акерман точно в точния момент, за да пресече линията първи, но го направи по начин, който беше счетен за опасен. Гавирия финишира бързо, но вероятно би предпочел да пресече линията първи, вместо да получи наградата за етапа в резултат на наказание на бившия му съотборник.
Предишните 10 километра бяха доста напрегнати, но самият спринт премина без инциденти, въпреки плетеното естество на финалния сблъсък. Завоите по пътя означаваха, че нито един отбор не можеше да запази контрола и Вивиани излезе начело.
Късна катастрофа накара Тао Геохеган Харт (отбор Ineos) да загуби време и да изпадне от топ 10.
Giro d'Italia Етап 3: Въртене с различни темпове
Днешното задължително отцепване беше самостоятелна афера. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) продължи напред, вероятно развявайки флага на Япония в знак на протест, след като неговият съотборник и сънародник Хироки Нишимура беше - доста грубо - отстранен от състезанието, след като беше единственият състезател, завършил извън ограничението за време на етапа Изпитание на 1.
Правилата може да са си правила, но когато един ездач е тренирал и се е подготвил за състезание и нито този ездач, нито неговият отбор вероятно ще се затруднят да стигнат до върха в генералното класиране, да не проявявате малко снизходителност на този етап в надпреварата, като им позволиш да останат, изглежда прекалено тежка.
Озовавайки се от противоположната страна на ситуациите, които обикновено създава, обичайният отцепил се артист Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) присъстваше в челото на преследващия пелотон километър след километър.
Предимството на Хацуяма беше в най-добрия случай над четири минути, но усилията на De Gendt го върнаха към три минути за относително кратко време.
Около предната част на пелотона някои големи имена като Том Дюмулен (отбор Sunweb) започнаха да се събират, тъй като се очакваха разделения, подпомагани от вятъра. Групата се опъна, но не беше ясно защо чукът е паднал.
За Хацуяма обаче беше ясно, че денят му е свършил, когато разликата, която бе работил толкова усилено, за да спечели, падна до само секунди за няколко кратки километра. Най-накрая събран със 75,1 км до края, соло пробивът изчезна в пелотона.
Всяко затишие в действието беше последвано от увеличаване на скоростта, тъй като вятърът и теренът - ограден от дървета или широко открити пътища - диктуваха реакциите на пелотона.
Geoghegan Hart удари тестето по време на трескаво заклинание по време на междинния спринт, спечелен от Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Подпомогнат от съотборници, младият лондончанин беше върнат обратно в пелотона.
Продължавайки стремежа си към KOM точки, Джулио Чиконе (Trek-Segafredo) се премести в предната част на пелотона и остана да пресече линията първи за единствените три точки, които се предлагат за деня.
Спринтът вървеше както обикновено, след като игрите спряха и отборите на спринтьорите, към които се присъединиха GC екипи със задължения за защита, се оформиха в отборни влакове и се опитаха да контролират процеса през затварящите около 15 километра.
Проблем за Ричард Карапаз принуди Movistar да участва в отборно състезание по часовник през конвоя от автомобили в рамките на последните 10 километра, но съотборниците му го върнаха обратно към групата.
Лидерът в общото състезание Примож Роглич беше маршалирал своите съотборници от Jumbo-Visma през целия ден, но също така беше видим много повече от съперници като Дюмулен или Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида), което означава, че натискаше вятъра, а не се криеше в колелата, колкото можеше да бъде.
Катастрофа извън 3-километровия маркер раздели основната група на няколко групи, но повечето от общите претенденти и тези с надежди за етапна победа бяха поставени начело. Някои състезатели се свързаха с водещата група преди спринтът наистина да потръгне.
Зареждайки път с вода от двете страни, спринтът се отвори.
