Облеклото за колоездене е толкова виновно, колкото и бързата мода за въздействието си върху околната среда. Но промяната е в ход. Снимка: Роб Милтън
На снимката по-горе: Parietti Bunyola • 90% рециклиран полиестер, 10% рециклиран еластан • €160 (приблизително £145) • parietti.cc
Velocio Harvest Ultralight • 84% рециклиран полиестер • £117 • velocio.cc
За съжаление може да бъде толкова лесно да се увлечете по представянето и стила на велосипедното облекло, че други, по-важни фактори да бъдат забравени или игнорирани. Колко често обмисляме въздействието на производството на комплекти за колоездене върху околната среда?
Неудобната истина е, че производството на облекло е една от най-мръсните индустрии от всички. Изработването на дрехи изисква огромни количества енергия, вода и химикали, чиито вредни ефекти се усложняват допълнително от отпадъците, генерирани от остатъци от нови артикули и изхвърлени стари.
Един механизъм, който компаниите са използвали, за да се опитат да помогнат на въздействието си върху околната среда, е външното компенсиране на въглерода – познатата конструкция „X брой засадени дървета за Y брой продадени фланелки“.
Въпреки това, поради вида на материалите, използвани в комплекта за колоездене, марките за дрехи в велосипедната индустрия са в по-добра позиция от повечето да включат рециклирани тъкани и „по-екологични“работни практики в своя бизнес, вместо просто да компенсират външно. Няколко правят точно това.
„Офсетирането е малко като да си купите чиста съвест и да не се обърнете към истинските проблеми“, казва Пол Скевингтън, основател на Parietti. „Нашият подход е да намалим въздействието върху околната среда при източника.
Базирани в Майорка, ние поддържаме местно производство в Средиземноморието. Платовете ни се доставят от испански и италиански производители. Нашата фабрика е базирана в Италия, която произвежда 175 000kW чиста енергия всяка година чрез собствени фотоволтаични и слънчеви панели.’
Главният изпълнителен директор на Velocio Брад Шийн казва, че неговата марка възприема подобни практики: „Ние не компенсираме въздействието с външни мерки. Това не означава, че сме против това, но нашият фокус е да намалим въздействието от началото на нашата верига за доставки чрез намалено потребление, ефективност и чрез вграждане на дълголетие в продуктите, които произвеждаме.“
Питър Велитс, главен изпълнителен директор на Isadore, казва, че марките за дрехи трябва постоянно да търсят алтернативни материали и начини да направят производствените методи по-устойчиви. Следователно марката е използвала редица начини за намаляване на въздействието си. Има гама „Алтернатива“, която е направена изцяло от рециклирани материали.
Има абонаментна услуга за наемане на фланелки, която има за цел да намали отпадъците. Има и линия „Patchwork“, която е направена от остатъчни материали.
Velocio Harvest Ultralight • 84% рециклиран полиестер • £117 • velocio.cc
Isadore Alternative • 87% рециклиран полиестер, 13% рециклиран еластан • £125, isadore.com
Parietti също има някои хитри трикове, освен да прави фланелките си от 100% рециклирани тъкани: „Текущата ни гама е направена от рециклирани платове с висока производителност, които използват 40% по-малко енергия и 30% по-малко вода от нерециклираните тъкани, но и от страна на доставката, нашите торби за дрехи са сертифицирани за домашно компостиране, казва Скевингтън.
‘Нашите пощенски пликове са направени от варовикови отломки, като се използва само възобновяема енергия с нулево замърсяване. Те са издръжливи, водоустойчиви, за многократна употреба и могат да бъдат рециклирани и след време естествено ще се разпаднат на слънчева светлина.“
Подобно на останалите, Sheean от Velocio казва, че марката използва възможно най-много рециклирани тъкани и компоненти в цялата гама на марката като нещо естествено и казва, че удължаването на живота на облеклата чрез поддържане на качеството може да играе много важна роля част от намаляването на въздействието върху околната среда.
Нов живот
Красотата на облеклото за колоездене, като фланелките, е, че голяма част от тях е направено от полиестер, чиято рециклирана форма не се различава по характеристики от оригинална тъкан със същия размер на преждата и структура на плетене.
„Открихме това чрез нашите тестове, както и чрез тестовете, направени в мелниците, които използваме“, казва Шиян. За съжаление обаче има значителна разлика в цената. „Рециклираните тъкани често са с 15-25% по-скъпи, главно поради допълнителните разходи за възстановяване и обработка на рециклируемите материали.“
За да се направят рециклираните тъкани, които тези марки използват, отпадъците от морето и пластмасовите бутилки се събират, раздробяват и преработват на пелети. След това тези пелети се екструдират във влакна и се предат в прежда. Въпреки че цената може да е по-висока, поне няма недостиг на „суров“продукт за използване. „Само Обединеното кралство изхвърля над пет милиарда пластмасови бутилки годишно“, казва Skevington от Parietti.
Този факт не е разочароващо изненадващ, но консенсусът е, че повишената цена на материала е основната причина работните практики, подобни на тези на Velocio, Parietti и Isadore, да не са по-широко разпространени сред основните марки облекло. И все пак има причина да се надяваме за бъдещето.
„Разнообразието от рециклирани материали става все по-широко от сезон на сезон, което означава, че е все по-възможно да се правят различни видове комплекти, като гащета и якета, от рециклирани материали. Характеристиките на ефективността са идентични, ако не и по-добри“, казва Velits на Isadore. „Вярвам, че в бъдеще ще видим голямо преминаване към рециклирани материали. Трябва да се случи.“
Skevington добавя: „Това не е непреодолима задача за нито една марка. Няма причина, поради която с малко усилия компаниите да не могат да се ангажират с използването на по-устойчиви тъкани. Те просто трябва да се уверят, че оценяват всеки етап от производствения процес.“
„Въпросът трябва да бъде зададен на някои от по-големите марки, които имат по-голямо влияние върху мелниците и развитието на рециклирани тъкани“, казва Шиян. „Аналогията защо индустрията се променя бавно е свързана с обръщането на голям кораб. Е, тази аналогия е и в двете посоки.
‘Големите кораби също имат много повече инерция и влияние. Ако искат да го направят, те могат и индустрията ще бъде още по-добра за това.“
