Фабиан Канчелара е един от най-великите ездачи на всички времена. Преди да се пенсионира през 2016 г., той ни казва качествата, необходими за победа
Късният ноември е близо до Ковънт Гардън, Лондон. Пътуващите бързат покрай тях, когато дъждът започва да вали. Автомобилите вървят напред със скоростта на ходене. Всички знаци сочат, че това ще бъде незабравима сутрин в столицата. Или щеше да е, ако не бях толкова нервен.
„9:28 сутринта е“, измърморвам на фотографа Алекс. „Той трябваше да е тук преди 28 минути.“Фабиан Канчелара, един от най-великите състезатели по часовник и еднодневни ездачи на едно поколение, човек, който е живо въплъщение на тази най-швейцарска черта – прецизното време – закъсня.
„Извинения“, казва Канселара на перфектен английски (той може да говори пет езика), когато пристига в Cyclefit, монтьор на велосипеди за Trek Factory Racing и мястото за нашето интервю. „Системата за движение е…“той търси точната дума „…трудна в Лондон.“
Последният път, когато Cancellara беше в столицата, беше юли 2014 г., когато завърши зад необуздания Marcel Kittel на Етап 3 от Обиколката. „Никога не съм правил Лондон както трябва“, казва той. „Приятелите ми имаха ергенски уикенд тук. Бих се присъединил към тях, но трябваше да тренирам. Няма значение. Ще имам достатъчно време, когато се пенсионирам…’
Крайно време
Само две седмици преди нашето интервю Канселара потвърди най-зле пазената тайна на колоезденето – че 2016 г. ще бъде неговият последен състезателен сезон. След 16 години като професионалист, Спартак ще изчетка калдъръмения прах и ще язди в швейцарския залез.
И кой може да го вини? През 2015 г. Канчелара счупи гърба си два пъти, първо на E3 Harelbeke през март и след това по време на етап 3 от Tour de France, докато носеше жълто. Болест също го принуди да напусне февруарската обиколка на Оман и септемврийската Vuelta a Espana. Възможно ли е тялото му вече да не може да се справи с наказанието?
„Изобщо не“, казва той. „Следващата година съм на 35 години и физически все още мога да карам четири години без проблем. Но 16 години като професионален колоездач са много време и включваха много жертви за мен, жена ми и нашите две млади момичета. Не искам да продължа с добър договор и добра заплата – искам да печеля. Това става все по-трудно и по-трудно. В крайна сметка колоезденето не е моят живот, то е моята страст.“
Предлагам му, че тази страст ще накара многостранния Канчелара да се насочи към множество победи през своята прощална година. Отговорът му има премерено качество на спортист, който все още се възстановява. Той казва, че ще се съсредоточи върху „да не катастрофира“, „да кара спокойно“и „просто да се наслаждава на годината“.„Обучението ми ще стане по-интензивно, но ще бъде забавно, а това означава по-добри резултати“, казва той. Можем да бъдем сигурни, че един състезателен Канселара ще иска да добави към трите титли от Париж-Рубе и трите титли от Обиколката на Фландрия, които вече спечели. За тази цел Канчелара ще се подложи на монтиране на велосипеди на тренировъчния лагер на отбора през декември в Калпе, Испания, и ще изработи специфичен тренировъчен план, за да възпроизведе своя annus mirabilis от 2013 г., когато спечели Фландрия и Рубе в рамките на една седмица един от друг, след като се върна от опустошена от контузии година през 2012 г.
Беше неделя, 7 април 2013 г., когато Сеп Ванмарке от Blanco и Зденек Стибар и Стийн Ванденберг от Omega-Pharma-Quick-Step обединиха усилията си с Cancellara, за да формират водещ квартет, влизащ в секцията Carrefour de l'Arbe pavé с около 20 километра до еднодневната класика Париж-Рубе. С висока скорост над калдъръма и двамата ездачи на Quick-Step подрязаха зрителите.
На финала на велодрома в Рубе беше Спартак срещу Ванденберг. Резултатът никога не е изглеждал съмнителен. Канселара се възползва от дългогодишния си опит, като намали скоростта на дървената писта, за да принуди по-младия си съперник да поведе, преди да отприщи перфектно навременна късна атака, за да вземе третата си титла в Рубе.
„Накрая трябваше да играя с него“, каза Канселара, след като надделя над бедния Ванденберг.
Това беше много различна победа от тази, която той осигури седем дни по-рано във Фландрия. По време на това състезание Канчелара показа доминацията си в калдъръмените състезания, когато се отдалечи от Питър Саган, след като атакува словака на Патерберг с 8 км преди края. Или, както задъхано описа коментаторът Карлтън Кърби в Eurosport, „Cancellara току-що положи най-големите усилия, които някога съм виждал – и той унищожи Сейгън.“
Тази седмица предостави микрокосмос от кариерата на Cancellara. След като спечели Фландрия, той се състезава на полукласическия Scheldeprijs в Белгия и катастрофира след 50 километра, но въпреки това завърши. На следващия ден той катастрофира отново по време на разузнаване на калдъръмена част от Рубе. Там, където повечето колоездачи ядат, спят и карат, Cancellara печели, катастрофира и се възстановява.
Опитът има значение
Човекът, известен като Спартак, си е изградил репутация на отличник, когато нивата на страдание са най-високи. Докато други са заслепени от усилие, Cancellara запазва яснотата на мисълта и бързината на ритъма, които го карат да атакува в най-невероятните моменти. Често изглежда като самоубийство. За Cancellara науката среща инстинкта.
‘Винаги имам груба идея кога да направя ход, но много ходове за победа в състезания се основават на интуиция. В много отношения това стана по-важно през годините, тъй като колкото по-успешен бях, толкова повече светлината на прожекторите ме огряваше. Когато аз се движа, пелотонът се движи.
„Ще бъде интересно да видим дали ездачи като Джон Дегенколб и Александър Кристоф все още могат да атакуват след четири години, както правят сега. Да си силен е страхотно, но това не е всичко.“
Като един от вечните фаворити за Класиката и де факто „покровител“на професионалния пелотон, Канчелара винаги е наблюдаван отблизо от съперниците си. „Начинът, по който се справяте е ключов“, казва той. „Винаги съм се справял добре с напрежението. Да, нервен съм преди състезания – особено през последните няколко години, което убива глада ми – но се справих.“
Има много теории за това какво прави Cancellara толкова силен ездач (освен тези дъбови бедра). Някои коментатори твърдят, че това се дължи на неговото позициониране и умение винаги да се пази от неприятности. Други цитират неговия висок каданс като неговата тайна за успеха на пролетната класика и това има някакво основание. Всеки път, когато Канчелара печелеше Рубе, трасето оставаше прашно сухо. Когато се състезава на мокрия етап „Рубе“от Тур дьо Франс през 2014 г., той завърши пети, оплаквайки се от хлъзгавите павета, че го принудиха да намали оборотите си.
Велосипедистът има теория, че това е просто икономия на движение. Гледайте Cancellara в движение и горната част на тялото, главата и тялото му са замръзнали във времето. Няма странично движение, което означава, че всяка унция енергия проектира мотора напред. Дивата му коза също остава залепена за седлото. Това е мъдра тактика за спортист над 80 кг и висок 6 фута 1 инч, тъй като проучванията показват, че по-тежките ездачи губят енергия бързо, ако преминат от носещи тежести към такива без тежести. Cancellara е толкова отдаден на тази философия, че рядко напуска седлото, дори когато спринтира на велодрома Roubaix.
Тази икономичност загатва за родословието му в изпитания на време. Той спечели Световното първенство по часовник за юноши през 1998 г. и 1999 г., преди да спечели първата си титла за старша възраст в Австрия през 2006 г. Той продължи да претендира за още три световни титли през следващите четири години, както и олимпийско злато през 2008 г. и многобройни пролози по целия свят, включително Тур дьо Франс. Но през 2009 г. нещо се промени.
‘Спомням си Вуелта онази година. Прологът се проведе в Холандия. Обикновено, като другите състезатели, загрявах 45 минути, но този път направих само 15 минути. Бях загубил мотивацията си… но все пак спечелих. Ето защо мога да разбера, че Кавендиш гледа към пистата в Рио. Ако правите всичко по същия начин, няма да получите същото.’
Cancellara оттогава падна надолу в класацията на часовника, но според екипа на Cyclefit той все още можеше да доминира, ако не беше това, което те наричат „архаичното 5-сантиметрово правило на UCI“. Той постановява, че върхът на седлото трябва да стои на 5 см или повече зад долната скоба и че върхът на аеробаровете от оста на долната скоба не е повече от 75 см, освен ако на ездача не е дадено морфологично изключение.
„Правилото означава, че той се опитва да кара в рамките на параметрите на някой, който е 5 фута 10 инча“, казва Фил Кавел от Cyclefit. „Фабиан вероятно може да достигне до 90 см, което ще му даде по-голяма свобода да генерира енергия. Същото важи и за неговия шосеен велосипед.“От друга страна, Канчелара винаги се е възползвал максимално от това, което генетиката и околната среда са му дали…
