Добре изработени колела с много висококачествени технологии, сравними с по-известни марки, но със съответна цена
Оборудван с безкамерни гуми Cadex, колелата Cadex 42 предлагат завладяваща алтернатива на водещите карбонови колооси.
Марката за производителност на Giant, Cadex предлага карбонови колела от висок клас, гуми и седла, като Cadex 42 е нейната опция за средна част. Предлага се във версия с дискова спирачка, която тествахме, както и с джанта.
Колелата на собствената марка на Giant по-скоро остават под радара, въпреки че компанията винаги е имала репутация на качество. Но марката Cadex е по-известна афера със своите колела, допълнени с големи бели лога или етикета overachieve, които се използват за велосипедите на CCC Team и преди това Giant-Alpecin.
Гамата колела включва 42 мм дълбочина, както и 65 мм дълбочина на джанта и опции за дискова спирачка. Има също колела с четири спици и дискове в безкамерни или тръбни формати за състезатели по часовник и триатлон.
И така, какво носи Cadex на купона с въглеродни колела със своя 42 Disc? Първо, той казва, че неговата технология за спици Dynamic Balanced Lacing настройва напрежението на спиците, така че да е подходящо за времето, когато колелото се използва, а не неподвижно, повишавайки здравината и ефективността на колелото.
Cadex постигна това, като използва леко различни дължини за своите обърнати напред и обърнати назад спици от страната на задвижването на задното колело. В покой има значителна разлика в напрежението между тях, но тя е проектирана така, че да се изравнява при захранване.
Това е система, приложена в обратна посока към страната на ротора на задните и предните дискови спирачни колела, за да се справи с асиметричните спирачни сили.
Колесната група Cadex 42 със сигурност се чувства отзивчива при ускорение и при изкачване. Това също вероятно се дължи на лекото тегло на колелата: Cadex претендира за 1327g чифт (1265g за опцията за джанта). Той използва спици от въглеродни влакна в своите колела, които според него са около 45% по-леки от стоманата, което допринася за това ниско тегло.
Джантите имат вече стандартния U-образен профил, който води до по-голяма стабилност от V-профила, наблюдаван при карбонови колела от първо поколение с дълбоко сечение. Карбоновата подредба на джантата е проектирана да намали материала между дупките на спиците. Това е дизайн на борда без куки, който помага да се увеличи контактната площ между джантата и гумата, да се намали малко теглото и да се осигури по-гладък интерфейс между гума и джанта.
Производителите на комплекти колела са се спрели на 40 mm до 45 mm като добра дълбочина за всеобхватни карбонови колооси, които осигуряват авиационни предимства без прекалено голямо тегло или липса на шепа при страничен вятър.
Открих, че колелата Cadex 42 Disc са лесни за управление при поривисти условия, без ръбове. Cadex казва, че е тествал аеродинамиката при ъгли на отклонение до 15 градуса. Колелата ми дадоха полезно допълнително завъртане на скоростта спрямо (със сигурност тежките) стандартни колела на Trek Emonda ALR.
Хъбовете на Cadex също са разработени и направени вътрешно. Те използват висококачествени стоманени лагери, а не керамични, въпреки че са съвместими с лагерите CeramicSpeed, ако искате най-доброто надграждане. Но Cadex казва, че използваните материали и прецизното подравняване на компонентите на главината означават, че няма голяма полза от преминаването към керамика.
Свободният ход има тресчотка от закалена стомана с 30 зъба за зацепване на 12 градуса. Можете да получите касетъчно тяло XD-R като алтернатива на тестваната версия на Shimano с 11 скорости.
Купете сега от Cadex за £2, 499,98
Cadex колелата не са евтини: при £1099,99 за предните и £1399,99 за задните, вие се разделяте с £2500 за чифта. Но това не е извън рамките на колелата с дълбочина от 45 милиметра като Enve SES 3.4 и Zipp 303 NSW, теглото на колоосите на Cadex подбива последното с около 200 g. Сравними опции от марки като Mavic обаче могат да бъдат с около £700 по-евтини.
Cadex подкрепя колелата си с две години гаранция и пет години подмяна при инцидент за първоначалния собственик. Това е по-добре от Zipp, въпреки че Enve предлага ограничена доживотна гаранция за първоначалния собственик.
Избор на качествена безкамерна гума
Открих, че колелата Cadex 42 Disc се търкалят удобно и по най-проблемните пътни настилки, като тестовите колела са оборудвани с безкамерни гуми с 25 mm гуми на Cadex. Както обикновено се случва с модерните комбинации джанти/гуми, гумите бяха доста над номиналната ширина с около 28 мм ширина, благодарение на доста широките 19,4 мм вътрешни и 24 мм външни джанти.
Отново, гумите са артикул, който Giant продава дълго време под собственото си име, така че безкамерните гуми Cadex се възползват от този опит. Cadex цитира тегло от 270 g на гума за своите 25 mm гуми. Това е сравнимо с други безкамерни гуми от висок клас като Schwalbe Pro One. Cadex също има опции за 23 mm и 28 mm, като всички са на цена от £64,99 за гума.
Купете сега от Cadex за £2, 499,98
Протекторът с нисък профил на рибена кост не добавя съпротивление при търкаляне, но би трябвало да осигури малко допълнително сцепление с мокра настилка, въпреки че с най-накрая сухите пролетни пътища не можах да тествам това.
Гумите на Cadex имат еднослойна обвивка, конструкция от двойна смес, използваща гума на основата на силиций, която според него намалява съпротивлението при търкаляне. Под протектора има кевларова лента за защита от пробиване.
Резюме
Така че, ако сте на пазара за карбонова колела от най-висок клас, Cadex 42 заслужава внимание заедно с утвърдените марки. Той е бърз и полезен с няколкостотин грама по-лек от някои конкуренти. И ако харесвате шумен свободен ход, ще харесате Cadex 42 - той е един от най-шумните, които съм тествал.
