Нови продукти от Zipp
Колела
Днес Zipp добавя следните SKU към своята високо ценена гама колела.
С спонсорството на професионален отбор идва необходимостта да се задоволят нуждите на най-добрите състезатели в света, а когато става дума за гуми, професионалният пелотон все още до голяма степен предпочита тръбните.
Zipp преработи някои от своите най-желани колооси, за да отговори на това търсене, давайки на своя все по-популярен 303 Firecrest и гамата му, надхвърляща 454 NSW, тръбна обработка, с лансирани версии на джанти и дискови спирачки.
Zipp 303 Firecrest Tubular
Актуализираният комплект колела заимства ключови технологии, които Zipp е научил чрез разработването на своите топ колела в гамата NSW.
Централно за това (буквално) е, че най-новите колела се въртят на най-новите 77/177 главини.
Версията на спирачката на джантата получава най-новата спирачна писта Showstopper, подобряваща спирането, за да бъде по-последователно при всякакви метеорологични условия, и се възползва от новия Sawtooth diple pattern, за който Zipp твърди, че подобрява стабилността при страничен вятър.
И двете функции добавят към гъвкавостта на това, което може би вече е Zipps най-универсално използваемото колело с 45 mm дълбочина и 25 mm ширина.
Версията на дисковата спирачка също има новия Sawtooth diple pattern, чак до ръба на джантата за максимална полза.
Цени и тегла
Спирачка на джантата
£907 отпред; £1079 отзад
1339g за чифт (593g отпред; 746g отзад)
Дискова спирачка
£1071 отпред; £1250 отзад
1410g за чифт (655g отпред; 755g отзад)
Zipp 454 NSW Tubular
Halo-level 454 NSW на Zipp, преди това само за гуми за клинчер, сега се предлага и с тръбни опции както за джанта, така и за дискова спирачка, със същите технологии, които правят това едно от най-иновативните налични колела в момента, най-забележимо неговия вълнообразен Sawtooth 53/58mm профил на джантата.
Cognition hubset със супер ниско триене и най-усъвършенстваният модел на трапчинки Hexfin са други характеристики, които правят тази колела достойна за псевдонима на NSW, който Zipp присъжда само на своите абсолютно най-добри продукти.
Цени и грамажи
Спирачка на джантата
£1537 отпред; £1880 отзад
1435g за чифт (640g отпред; 796g отзад)
Дискова спирачка
£1537 отпред; £1880 отзад
1515g за чифт (685g отпред; 830g отзад)
Zipp също така заявява, че както 303 Firecrest, така и 454 NSW колоосите също са имали „конструктивни подобрения“за подобряване на якостта на удар.
Зад решетките
Днес стартираме и две нови опции за кормило: Zipp Service Course SL-80 Ergo bars и Service Course 80 Ergo
По същество това са нови SKU, които да добавите към гамата от алуминиеви кормила на Zipp с изцяло нова форма.
Ергономична плоска горна част с 3° завъртане назад е голямата промяна, разработена. Zipp казва, че осигурява повече комфорт с по-естествена позиция на ръцете и китките, плюс разпределяне на товара върху повече от дланите на ездача.
И двете опции са базирани на 80 mm обхват и 125 mm падане, доказано като една от най-популярните опции за оразмеряване на Zipps.
И двете са пробити за съвместимост с най-новата съединителна кутия за щепсели Di2, което позволява вътрешно прекарване на кабели през кормилото.
И двете налични в ширина 38-44см
Подробности за продукта
Сервизен курс 80 Ergo
Изработен от алуминий 6061
Тегло: заявено 315g (42cm)
Само в черно покритие с бели лога.
Цена: £54
Сервизен курс SL-80 Ergo
Изработен от алуминий 7050
Тегло: заявено 275g (42cm)
Гама от покрития – Отвъд черното е прикрита матова графика върху лъскава черна лента; High polish black има черна лента с висок блясък и бяла графика; накрая „Bead blast black“е матово черно покритие на лентата също с бяла графика.
Цена: £109
Пълно подобрение
Zipp прекара 12 месеца в преустройство на своите гуми с нова смес, за която твърди, че не само ще се търкаля по-бързо и ще подобри сцеплението, но и ще издържи по-дълго.
Въведете: Zipp Tangente Speed R25 и Zipp Course R25
25 mm се превърна в най-широката за шосе, времеви изпитания и триатлон, така че Zipp специално разработи тази ширина само за новите съединения, тъй като в момента се счита за най-добрата точка за съпротивление при търкаляне, сцепление, комфорт и аеродинамика.
Нещо повече, в своите тестове Zipp твърди, че съпротивлението при търкаляне и сцеплението на гумата са се подобрили след 100 мили на „разбиване“
R25 Course е гума за обучение и състезание, изградена около 120TPI каркас, който включва найлонов колан за защита от пробиване.
R25 Speed е по-скоро гума само за състезания, изградена около по-еластичен и по-лек 220TPI каркас
Zipp все още не е пуснал тегло за двете гуми, но цените са както следва:
R25 Speed £68 всеки
R25 Курс £58 всеки
