Използва се бетонен пълнеж, за да се направи участъкът по-безопасен и да се помогне за бъдещето на известния път
Започна работата по павирания сектор Париж-Рубе на Trouee d'Arenberg, за да се заменят тревата и калта между камъните с хоросан бетон.
В поредица от туитове, Les Amis de Paris-Roubaix - доброволческата група, натоварена с поддръжката на калдъръмените участъци на състезанието - туитна снимки на началото на работата по скандалния път.
Групата написа в Туитър, казвайки, че „Подобно на Koppenberg, фугите ще бъдат направени с бетон. Секторът вероятно ще бъде по-труден и по-малко опасен“, като също така определя работата като „впечатляваща“.
В последващ туит Les Amis de Paris-Roubaix също се обърна към онези, които са ядосани от промените, направени в емблематичния раздел: „За най-ядосаните, ето калдъръма с бетон! Тревата изчезна и секторът е по-труден!'.
Решението да се сменят тревата и калта със специален бетон беше взето, за да се повиши безопасността на Аренберг след скорошна гледка на катастрофи, дължащи се на твърде хлъзгавата повърхност.
Групата използва високомощна машина за почистване под налягане, за да изчисти калта, тъй като химическите средства за унищожаване на плевели в момента са забранени в района. Когато изсъхнат, празнините ще бъдат запълнени със специална хоросанова смес, която е настроена да покрие около 500 м от участъка.
Работите трябва да бъдат завършени до неделя, 14 април, деня на тазгодишното състезание.
Arenberg е един от трите калдъръмени сектора на Рубе с пет звезди заедно с Mons-en-Pevele и Carrefour de l'Arbre и често се смята за начало на решаващото състезание действие, въпреки че все още е на 100 км от финала. Â
Миналата година посланик на Les Amis de Paris-Roubaix и бивш победител в състезанието Джон Дегенколб каза пред CyclingNews, че вярва, че тези промени са необходими за запазване на бъдещето на сектора.
„Когато го прочетох, отначало си помислих, че е свято и не можете да промените нищо там“, каза Дегенколб. „В тази гора не могат да използват отрова, за да държат тревата далеч, така че ако я напълните с бетон, не променяте позицията на камъните, а просто запълвате празнините.
'Мисля, че като го карате, няма да забележите разликата, но просто го прави по-безопасен. Ако преди това има много дъжд, тревата расте преди състезанието.
'Ако имаме дъждовно издание и цялата трева е по калдъръма, по същество е невъзможно да се кара. Бих предпочел да имам хоросана между тях и да имам възможност да отида до Аренберг, дори ако вали, вместо да го пропусна, защото е твърде опасно.
'Според мен това принадлежи на състезанието и мисля, че може да бъде възможност да направим състезанието по-безопасно.'
