ASO и Les Amis de Paris-Roubaix се притесняват, че мокрите павета могат да причинят катастрофи в известния сектор на Рубе
Части от най-трудния участък от паве в Париж-Рубе, Trouèe d'Arenberg, могат да бъдат запълнени с хоросан, за да се направи емблематичният участък от пътя по-безопасен.
Проведени са дискусии между организаторите на състезанието ASO и Les Amis de Paris-Roubaix - доброволческата група, натоварена с поддръжката на калдъръмените сектори - относно дългата трева, растяща между камъните, и начините, по които може да бъде направена по-безопасна.
Притесненията са, че тревата е мокра, което увеличава вероятността мотоциклетист да се изплъзне, причинявайки сериозна катастрофа, особено през първите 800 м, които се считат за най-опасни. Това накара двете тела да работят заедно, за да намерят постоянно решение за тази тревожна опасност.
„Тревата между калдъръма става все по-опасна“, каза Даниел Аку, член на Les Amis de Paris-Roubaix пред La Voix du Nord във Франция.
'Тъй като не можем да използваме химикали, трябваше да измислим различно решение. Започнахме да тестваме различни хоросанови фуги. Това няма да означава, че секторът ще бъде по-малко труден. Ние не се опитваме да променим характера на най-емблематичната част от състезанието.'
Със забранената употреба на препарати за унищожаване на плевели, по-трайното използване на хоросан, най-добре използван в процеса на зидарство, след миене под налягане, освобождаващо пътя от трева, се експериментира с президента на Les Amis de Paris-Roubaix, Франсоа Soulcier, заявявайки „ако не променим нищо, тогава следващия път, когато вали по време на състезанието, ще има много повече катастрофи.“
Тази предпазна мярка ще бъде в сила за нещо, което всъщност е доста рядко, като се има предвид, че последното състезание Париж-Рубе на мокра настилка е било преди 16 години през 2002 г.
Този процес звучи много като статия, която публикувахме на шега на 1 април тази година.
На 2,4 км и права стрелка, камъните на Аренберг са емблематична част от най-тежкото еднодневно състезание в колоезденето от първото му включване през 1968 г., действайки като един от малкото петзвездни сектора на състезанието.
Спортистите често ще се състезават в километрите преди Аренберг, за да стигнат първи до отсечката, което означава, че пелотонът ще бъде със скорости от около 60 км/ч до началото на отсечката.
Това също беше сцена на някои от най-запомнящите се катастрофи в състезанието, особено през 1998 г., когато белгиецът Йохан Мюсеу счупи капачката на коляното си и почти видя крака си ампутиран след последваща инфекция.
Съвсем наскоро през 2016 г. също така видяхме австралийския ездач Мич Докър, който остана с шест счупени зъба и счупена очна кухина, тъй като той се удари първи в калдъръма в катастрофа, която повали почти дузина ездачи.
