Euston Road ще бъде първата главна пътна артерия с инсталирани велосипедни алеи и по-широки тротоари
Два от най-натоварените пътища в Лондон са предназначени за временни отделени велосипедни алеи, които могат да бъдат превърнати в постоянни. Вече има планове за инсталиране на временни отделени велосипедни алеи на Euston Road и Park Lane, за да се помогне на тези, които пътуват с велосипеди по време на блокирането на коронавируса, беше потвърдено от кмета на Лондон Садик Хан.
Euston Road, често силно натовареният път между гарите Euston и King's Cross, ще бъде първата главна пътна артерия с временни велосипедни алеи, въведени от Transport for London.
Той идва като част от новия план „Streetspace“, въведен от кмета на Лондон Садик Хан, който планира „да ремонтира основно улиците на Лондон, за да позволи на милиони повече хора да се разхождат и да карат колело“, като възстанови пътищата на столицата за велосипедни алеи и по-широки тротоари.
Актуализациите на инфраструктурата имат за цел да ускорят временните промени по най-натоварените пътища в Лондон, за да подпомогнат социалното дистанциране, да въведат велосипедни алеи като алтернатива на натоварените метро и автобусни маршрути, като същевременно поставят активното, зелено пътуване „в сърцето на възстановяването на Лондон '.
След това TfL ще преразгледа схемата и потенциално може да превърне алеите за колоездене и по-широките тротоари в постоянна част, възстановявайки баланса на улиците на Лондон обратно в полза на повечето хора, а не на малцинството с моторни превозни средства.
Оценките показват, че колоезденето в града може да се увеличи 10 пъти, след като блокирането бъде премахнато, а ходенето пеша ще се увеличи пет пъти.
Някои съвети около Лондон вече са предприели действия за подобряване на велосипедната инфраструктура, по-специално Съветът на Ламбет, който потвърди, че ще похарчи £75 000 за аварийни велоалеи и тротоари, а други квартали са блокирали някои пътища за движение.
В съобщението Хан предупреди, че връщането към моторизирания транспорт може да доведе до спиране на града.
„Тъй като капацитетът на обществения транспорт в Лондон потенциално работи на една пета от нивата преди кризата, милиони пътувания на ден ще трябва да се извършват с други средства“, каза кметът.
'Ако хората преминат само част от тези пътувания с автомобили, Лондон рискува да спре, качеството на въздуха да се влоши и опасността по пътищата да се увеличи.'
От блокирането, наложено поради коронавируса, Лондон отбеляза драматичен спад в замърсяването. В някои от най-натоварените места в столицата нивата на токсичния въздух са спаднали с 50%.
