Pinnacle Arkose 2 е достъпен, нарушаващ правилата приключенски шосеен велосипед, който е много забавен
Те казват бисквитка, ние казваме бисквита. Те казват асансьор, ние казваме асансьор. Те казват чакълен велосипед, ние казваме, ъъъ, „приключенски път“? Пристигането на това, което изглежда като чакълени велосипеди в американски стил, на британския пазар се смята за подозрително от онези, които се страхуват, че това е просто поредната измама от коварните маркетингови отдели. Велосипедите с чакъл са разработени за огромната мрежа на Америка от неасфалтирани пътища, които пресичат нейните големи, широко отворени пространства. Каква полза би могла да има пренаселената Великобритания от такава машина? И все пак, не са ли просто ребрандирани велосипеди за циклокрос? Е, донесохме Pinnacle Arkose 2, за да видим за какво става дума.
„Има много кросоувъри“, признава Джеймс Олсен, бранд мениджър на марката Pinnacle на Evans. „Всичко, което можете да правите на шосеен велосипед за приключения, можете да правите и на велосипед за циклокрос. По същия начин можете да участвате с велосипед с чакъл в крос състезание.“
Колела
Това е откровено признание, като се има предвид, че Evans е водещ ускорител в категорията на приключенските пътища, не на последно място гамата Pinnacle Arkose – проектирана от Olsen „в работилница в Хартфордшир“като стикера върху бележките в кисело-лаймово зелено. Алуминиевата рамка на Arkose и пълната карбонова вилка са еднакви за всички модели и поддържат мотоциклета около марката от 10 кг, доста по-лек от стоманената конкуренция. Тазгодишните модели виждат просвет на гумите, увеличен до 45 мм и в странното, но забавно царство на „монстър крос“(домашно направени велосипеди, които са хибрид на циклокрос и MTB).
Богатството на Великобритания от зелени алеи и пътища за шофьори означава, че няма недостиг на места за разглеждане с велосипед като този. Само когато се изкачи от седлото, стандартните 40 mm WTD Nano Comps се почувствах малко меки.
група
Въпреки че задвижването 1x е все по-често срещано при планинските велосипеди, Arkose беше сред първите велосипеди с падаща щанга, които разполагат с такова. Зъбното колело 11-36 и верижното колело с 38 зъба дават широк диапазон от достатъчно ниски предавки за повечето хълмове, въпреки че относително ниска горна предавка от 38x11 може да ограничи максималната ви скорост до известна степен. Превключването се извършва чрез самотен скоростен лост в края на лентата, устройство, което или ще събуди приятни спомени от ерата преди STI, или ще ви остави за момент объркани.
Съчетан със задвижването 1x, скоростният лост в края на лентата е изненадващо ефективен, позволявайки големи превключвания в целия диапазон на предавки с едно действие. Открихме, че сменяме предавки по-рядко, отколкото на шосеен велосипед, оборудван със STI, и вместо това накарахме краката ни да свършат работата, както при едноскоростен. Велосипед на тази цена е свързан с компромиси и спестяванията от лоста за превключване в края на лентата плащат за хидравличните дискови спирачки TRP Hylex, които бяха откровение. Те осигуряват изключителна мощност, прецизност и модулация и са повече или по-малко годни и забравени.
„Целият смисъл на велосипед като този е, че той трябва да ви накара да искате да стигнете по-далеч, да останете навън по-дълго“, казва Олсен, който брои най-ранните си спомени от колоездене като каране по селски алеи на своя BMX, стрелящ в гората за малко офроуд действие, преди да се състезавате към дома, за да се върнете навреме за чай. Въпреки че има някои технологично усъвършенствани компоненти, Arkose 2 е наистина просто, универсален велосипед, който е предназначен за възрастни, за да преоткрият безгрижното удоволствие, което идва от карането на велосипед навсякъде и навсякъде.
Състезания за ултра издръжливост като Tour Divide и Transcontinental Race демонстрират разнообразие от леки велосипеди с големи гуми и са свидетели на актове на човешки усилия, които напомнят за ранната, славна ера на шосейните състезания. Но за повечето „приключение“е доста грандиозна дума за нещо много по-просто: преоткриване на начина, по който сме карали велосипеди като тийнейджъри, блажено невежи за силозния манталитет, който разделя един клон на колоезденето от друг. Вместо да създава още една ненужна ниша, добродетелта на мотор като Arkose 2 е, че ни кани да се освободим от тиранията на жанра.
спец
| Pinnacle Arkose 2 | |
|---|---|
| Рамка | 6061-T6 термично обработен алуминий, троен чел |
| Shifter | SRAM SL-500 |
| Спирачки | хидравличен диск Tektro Hylex |
| Chainset | Samox |
| Заден механизъм | SRAM X7 тип 2 |
| Колела | Джанти Alex ATD-490 32H, главини Joytech |
| Гуми | WTB Nanon Comp 40c |
| Тегло | 10.2kg |
| Контакт | evanscycles.com |
