Специфичното завъртане на Canyon за жени е довело до производителна машина, която е добре обмислена и подходяща за целта
През четирите години, откакто British Cycling стартира своята инициатива за жени, има 72% увеличение на броя на жените, притежаващи лиценз за състезание.
Това е добра новина за производителите на велосипеди, особено тези, които обслужват производителния край на пазара.
Canyon е отдаден спонсор на професионалното женско колоездене от 2016 г., но досега неговите дамски велосипеди бяха просто „унисекс рамки“, предлагани със специфични за пола щрихи, като избор на седло и щанга.
През май тази година обаче немската марка пусна първите си специфични за жени рамки, проектирани „100% около жените, които карат“.
Велосипедите Ultimate WMN разполагат с това, което компанията нарича своята специфична за жените Sport Pro геометрия, а на върха на новата гама от четири велосипеда е този Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, блестящ в цветовете на екипа на професионалният женски състезателен отбор Canyon/Sram.
И в сравнение с много женски велосипеди, този се отличава с впечатляващо високи спецификации, водещи от Sram Red eTap HRD безжичен групсет и Reynolds Assault LE Carbon колела.
Всички промени
Това са интересни времена на пазара на велосипеди за жени. През юни тази година, след почти две десетилетия, прекарани в развяване на знамето за специфична за жените геометрия, Specialized се отказа от своята специфична за жените Amira и пусна на пазара нов, неспецифичен за пола Tarmac SL6, включващ „нова геометрия на производителност за хора [не за пол]“.
Canyon възприе противоположния подход и реши, че жените наистина се нуждаят от специфична геометрия, посочвайки разликите между мъже и жени ездачи.
Жените са склонни да имат по-къси ръце, по-нисък ръст, по-леко тегло и по-голяма гъвкавост на таза, като всичко това налага специфична за пола платформа, казва компанията.
Геометрията WMN, открита в моделите Ultimate и Endurace, има малко по-висок стек и по-къс обхват в сравнение с мъжките (съжалявам, унисекс) еквиваленти на Canyon.
На Ultimate с малък размер това се равнява на 5 mm разлика в стека и 7 mm по-къс обхват. Освен това обхватът на размерите на рамките на WMN вече е по-голям, слизайки до 3XS за жени под 5 фута и под.
Повдигането на предния край и съкращаването на обхвата на женските велосипеди е задължително, откакто Trek пусна своя 2200WSD през 2003 г.
Новото обаче е специфичното за размера внимание към детайла. При велосипедите Canyon WMN, размери 3XS и 2XS се доставят с по-малки колела 650b – решение на проблеми като припокриване на пръстите на краката, прекалено отпуснати ъгли на главата и компрометирано управление, които могат да възникнат, когато малка рамка е съчетана със стандартни колела 700c.
Поглед към частта
Тествах Ultimate WMN CF SLX след много месеци без мотор поради нараняване. Чувствайки се малко измамник и леко смутен, че карах екипна реплика на велосипед, предназначен за професионалисти, взех Ultimate на моята местна линия.
Със 7 кг Ultimate WMN е чистокръвен състезателен велосипед, създаден за скорост. Той е по-лек и има по-тънки тръби от еквивалентния унисекс модел, с много различно карбоново подреждане.
Оправданието за това е, че жените са по-леки от мъжете и че произвеждат по-малко обща мощност, така че не се нуждаят от толкова здрава настройка.
Един голям плюс на отслабените тръбни профили е подобрената аеродинамика, особено в предния край.
Canyon твърди, че Ultimate WMN е с 3% по-аеродинамичен от унисекс модела и въпреки че не мога да потвърдя тази цифра, мотоциклетът със сигурност проряза въздуха с висока скорост, правейки лека работа на бушуващия насрещен вятър, който беше мой спътник по маршрута.
Моето предположение беше, че този Ultimate „лек“подход ще доведе до известна загуба на твърдост, но това не беше така. Моторът беше стабилен, но отзивчив и ускоряваше незабавно, особено извън завоите.
След като преди това карах модела Endurace WMN на Canyon и бях впечатлен от съответствието на рамката, очаквах Ultimate WMN да бъде по-неравномерно каране, но не беше, дори и по разровените алеи на Съри.
28-милиметровите гуми (които един механик на Canyon казва, че могат да работят при ниско налягане от 60 psi) се носеха над дупките.
Въпреки малко по-изправената геометрия, този Ultimate WMN все още поставя ездача в доста агресивна позиция, която някои жени може да намерят плашеща.
За мен това е повод за празнуване, защото има толкова малко истински състезателни машини за жени. Корекциите, направени в предния край и обхвата, са фини и интелигентни – достатъчно, за да направят мотоциклета удобен, без да го изместват от арената на представянето.
Облечени за вълнение
Това е мотоциклет от висок клас с цена, която е пет пъти по-висока от стойността на моята кола, така че няма място за компромиси, когато става въпрос за спецификации.
41-милиметровата карбонова колела Reynolds Assault LE Disc е нещо красиво, но въпреки това твърди, че е толкова гъвкава, че дори карането извън пътя е опция, въпреки че не съм тествал тази теория лично.
Canyon направи скок и включи дискови спирачки в цялата гама. Преди две години това би било рисковано действие, но ако дисковете са достатъчно добри за Марсел Кител, вероятно са достатъчно добри и за мен.
Разделени светове
Разбира се, открих, че хидравличните дискови спирачки Sram Red eTap са мощни, но лесни за управление и са много далеч от ефективността на бинарното спиране, предлагана от рудиментарните дискови спирачки от миналото.
Отлични характеристики на спирачната система са „регулираният по Canyon обхват на лоста“и намаленият диаметър на капаците, и двете проектирани да поемат по-малки ръце и да елиминират чувството на сърце в устата, когато спирачките са извън обсега.
Елегантно извитият H31 aero кокпит е впечатляващ и досаден в еднаква степен (в това, че ще трябва да инвестирате в още една стойка Garmin).
Тежи само 335 g за 42-милиметровата версия и се предлага в специфични за размера ширини. Стандартното интегрирано стебло е 100 mm, но Canyon ви позволява да посочите размерите на интегрираното стебло и щангата и да ги размените, когато купувате.
За някои това ще си струва усилието, за да им помогне да намерят перфектната настройка, но други ще го сметнат за ненужно измисляне на няколко секунди аеро усилване през целия живот на колоездене.
Въпреки че името е малко залък, Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR е изключителна и красива машина и се очакваше да бъде пусната версия от 2018 г. с преработено боядисване (но иначе същото). в края на ноември.
Това е велосипед, който ще подобри комфорта и производителността за много жени ездачи, особено за тези, които се затрудняват да намерят по-малки велосипеди. Но нека бъдем ясни, много мъже биха предпочели и тази настройка. Хей, ако моторът пасва…
спец
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Рамка | Карбонова рамка и вилка |
| група | Sram Red eTap HRD |
| Спирачки | Sram Red eTap хидравлични дискове |
| Chainset | Sram Red eTap |
| Касета | Sram Red eTap |
| Барове | Canyon H31 Ergocockpit |
| Стъбло | Canyon H31 Ergocockpit |
| Кол за седалка | Canyon S13 VCLS CF |
| Седло | SLS Lady Flow |
| Колела | Reynolds Assault LE |
| Тегло | 7.0kg |
| Контакт | canyon.com |
