Постоянният изпълнител на велосипеден крос на Specialized е актуализиран и е по-гъвкав от всякога
Твърди се, че е твърд, лек и отзивчив, както и проектиран да бъде лесно преметнат през рамото ви, Specialized предлага този вариант на гамата CruX директно на начинаещия в циклокроса.
Рама от сплав, хидравлични дискови спирачки и широкото разпространение на по-лесни предавки от неговата верига 46/36 трябва да дадат предимство на начинаещите, когато флагът падне.
Frameset
Рамката на CruX е изработена от собствен алуминий E5 Premium на фирмата, който трябва да гарантира способността да издържа на неизбежните удари, които ще понесе.
Онова, което липсва финес на значително тромавите заварки на тръбата на главата, рамката повече от компенсира с дълбоко и лъскаво покритие.
Основното е, че извитата горна тръба е сплескана в профила си, за да улесни носенето на велосипеда на рамо, когато бягате нагоре през дълбока кал (или над препятствия).
Огромната долна тръба спомага за поддържането на добро ниво на твърдост и следователно отзивчивост, докато леко изпъкналите полудълбоки профилни верижни стойки ви помагат да получите мощност на земята, независимо върху каква повърхност карате.
Маршрутизирането на кабела за предните и задните механизми е вътрешно, докато кабелът на задната спирачка излиза в задната част на горната тръба и минава по протежение на лявата седалка.
В предния край карбонова вилка FACT осигурява достатъчно свободно пространство за гумите 33c, докато подобно количество пространство на рамката се намира отзад – достатъчно, за да почисти всякаква кал, която виси от рамката.
Измереният ъгъл на главата от 71,2° осигурява прилична скорост за завиване, свързана със стабилност, която е подобрена от ъгъла на наклонената вилка.
група
Групетът на CruX използва редица различни елементи, но има надеждните 105 компонента на Shimano в сърцето си, предни и задни дерайльори, RS505 хидравлични спирачки/лостове за превключване и спирачки.
Praxis доставя веригата Alba 2D, която работи със специфична за CX настройка 46/36, свързана с 11-скоростна 11-28 Shimano 105 касета. Нямате нужда от огромни съоръжения за крос състезания, повярвайте ни!
Комплект за довършителни работи
Строго функционална, безпроблемна цена. Алуминиеви щанги с плитко падане отпред са с ширина 420 mm и са прикрепени към волана чрез 100 mm алуминиево стъбло. Въпреки че може да предпочитаме 400-милиметров комплект щанги за шосейно каране, по-широките щанги предлагат повече лостове за офроуд каране.
На върха на незабележимия 31,8 мм алуминиев кол за седалка е отличното седло Phenom Comp на Specialized, което има достатъчно гъвкавост, за да поеме неравностите.
Колела
Специалните за диск R470 джанти на DT Swiss са закрепени към запечатани касетни главини, които не трябва да изискват нищо по отношение на поддръжката, освен добро почистване след всяко излизане.
Тези алуминиеви джанти може да са по-леки, но са идеални за обслужване. Техният вътрешен диаметър от 18 mm позволява лесно монтиране на гумите 33c Tracer.
Те са проектирани да покриват всякакви възможности, с централни копчета за сцепление при ускорение и остри копчета на раменете за захващане на по-свободен терен.
Карали сме по-добри гуми за дълбока кал, но като опция за всички, те са сравнително леки и могат да работят при ниско налягане от 50psi, в зависимост от трасето и условията, с които се борите.
На/извън пътя
Полукомпактната геометрия на CruX му придава усещане за целенасоченост от самото начало. От момента, в който излезем от задната част на нашето местно игрално поле и се насочим към полетата, той е готов да ускори и веднага е удобен…
CruX набира скорост лесно и на писти, които тепърва ще видят първата си слана, но в ден след някои сериозни есенни дъждове, целият пакет има усещане за стабилност.
На сравнително равен тестов маршрут, 11-скоростната настройка на Praxis/Shimano означава, че можем да се придържаме към зъбните колела на големия пръстен за по-дълго време, без да се налага да правим опасна смяна на верижно колело и риск изпускане на веригата или загуба на инерция.
Добре подплатеното седло Body Geometry заслужава специално внимание – предстои ни да седнем на такова, което не е направило карането по-приятно.
Забавяне за къс мост през поток, който разделя две полета, състезателна симулация на слизане вижда велосипеда бързо закачен на рамото и носен на джогинг в продължение на 15 метра – извитата, сплескана горна тръба е вероятно най-удобният за носене на рамото от всички велосипеди тук.
Основно важно е, че най-малкото съотношение от 36x28 е достатъчно лесно, за да карате педали по къси тревни наклони и дори през по-небрежни коловози, без да е необходимо да скачате.
Разчитайки на каданс, а не на пълен въртящ момент, задното колело не се завърта, освен ако не сте близо до застой, в който случай определено е по-лесно да напредвате, като хванете CruX на раменете и бягате с него.
Specialized беше един от първите, които внедриха технологията за дискови спирачки, като я приложиха в цялата си гама CruX през 2004 г. и най-малкото дръпване на лоста на предната спирачка е всичко, което е необходимо, за да се намали скоростта, приближаваща се дори до трудни 90° левичар в далечния ъгъл на първата ни тестова обиколка.
Обработка
В света на шосейните велосипеди измереното междуосие от 1 008 mm не е това, което бихте сметнали за късо, но в света на велокроса – особено при велосипед, който можете лесно да използвате за пътуване през зимата или офроуд карания на дълги разстояния с по-спокойно темпо, това е много приличен компромис.
И така, предлага се много стабилност, но мотоциклетът е достатъчно готов да се накланя в завоите с увереност. В съответствие с ъгъл на главата от 71,2°, промените на посоката се извършват с лекота и с малко потрепване.
Завоите на спускане се предприемат най-добре на падане, за по-добър контрол, което има допълнителното предимство да използва присъщата гъвкавост на сплавта на CruX, за да премахне жилото от всякакви грапави повърхности или корени на дървета, които иначе биха отскочили вашия махнете капаците на спирачките и ще ви навлече цял куп неприятности.
Въглеродната вилка добавя съответствие в предния край, но по-голямата част от вашата помощ за намаляване на вибрациите идва от гумите 33c Tracer.
Със средно 60psi отпред и отзад намерихме идеалния компромис между бързо търкаляне, сцепление и увереност в завой.
За напълно кални условия обаче ще искате да монтирате гума с по-добра способност за почистване на мръсотията на раменете.
Tracers са най-подходящи за твърда мръсотия, където рядко се налага да обмисляте откопчаване на крака, за да се застраховате срещу загуба на предния край.
Нещо, което ограничава способността ви да въртите педалите при по-остри завои, обаче, е доста дългият спад на долната скоба от 71 mm, който на сухи, изровени ъгли може да предизвика безпокойство от изваждане на педала.
Като цяло, CruX е здрав състезател, който ще ви преведе през първия състезателен сезон и през цялата зима, ако налеете още малко въздух в гумите и тръгнете на пътя.
Оценки
Рамка: Геометрията балансира добре естетичността и стабилността. 8/10
Компоненти: Добър избор, базиран около 105 задвижване. 8/10
Колела: Може би не съвсем готови за състезания, но надеждни. 7/10
The Ride: Еднакво способен в състезания или целодневни офроуд приключения. 8/10
Присъда
Най-новият CruX Sport SE е приличен универсален модел, който е фокусиран повече върху надеждността, отколкото върху производителността, и като такъв е много подходящ, ако правите първите си стъпки в света на велокроса
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 534mm | 533mm |
| Тръба на седалката (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 635mm |
| Дължина на вилицата (FL) | 400mm | 398mm |
| Главна тръба (HT) | 125mm | 125mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71,5 | 71.2 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 73,8 |
| Междуосие (WB) | 1009mm | 1008mm |
| BB drop (BB) | 71mm | 71mm |
спец
| Специализиран CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Рамка | Специализирана E5 Premium алуминиева рамка, карбонова вилка FACT |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano RS505 хидравлични дискове |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барове | Специализирано плитко падане, сплав |
| Стъбло | Специализирана, кована сплав |
| Кол за седалка | Специализирана, сплав |
| Колела | DT Swiss R470 Disc, Tracer Sport 700 x 33 гуми |
| Седло | Body Geometry Phenom Comp |
| Тегло | 9,58 кг (размер 52 см) |
| Контакт | specializedconceptstore.co.uk |
