С потвърждението на Сейгън, ние се опитваме да разплитаме моторите и крайниците, които съставляват един от най-противоречивите спринтове някога
Това наистина е смисълът на етапа на спринта. Скучен ден на леко каране за момчетата от GC, последван от няколко секунди силна драма и лавина от мнения и колони след това.
Тъй като Марк Кавендиш (Dimension Data) е контузен и не участва в Тур дьо Франс през 2017 г., а световният шампион Питър Сейгън (Bora-Hansgrohe) е дисквалифициран, всеки има мнение както за решенията за части от секундата, взети от състезателите, и единственото малко по-малко прибързано решение на журито на състезанието.
Организаторите на Тур дьо Франс реагираха бързо, първо като изместиха и след това като дисквалифицираха Питър Сейгън. Но честно ли е да хвърляме вината върху високопоставения ездач?
Като се има предвид колко хаотични са склонни да бъдат, може да е изненада, че само едно ключово правило управлява спринтовите финали на разрешените от UCI състезания:
‘Спринтове (2.3.036) На ездачите е строго забранено да се отклоняват от лентата, която са избрали, когато се впускат в спринта, и по този начин да застрашават другите.’
Резюме - Финал на Етап 4 - Тур дьо Франс 2017 от tourdefrance_en
Вчера беше етап на класически спринт, в който останалите бързи състезатели се наредиха един срещу друг. С Андре Грайпел (Lotto-Soudal), воден от съотборник, Кавендиш изглеждаше в добра позиция, заемайки шесто място след бъдещия победител Арно Демаре (FDJ) и Сейгън.
Въпреки това, когато Александър Кристоф (Катуша Алпецин) поведе, той постепенно се премести от ляво на дясно на пътя. Зад него това доведе до бързо намаляване на пространството за ездачите отвътре.
Вероятно осъзнавайки, че пространството между Кристоф и бариерата е на път да се изпари, Демар проби пролука зад Кристоф и преследващия го Насер Бухани (Кофидис).
Обобщение - Етап 4 - Тур дьо Франс 2017 от tourdefrance_en
Ходът беше изключително дързък. Без място за ездач, който да го последва, това подпечата победата. По този начин обаче Демаре прекъсна спринта на Бухани и почти предизвика втора катастрофа.
Веднага след това, когато това се случваше, бяха Сейгън и Кавендиш.
Кавендиш беше внимателно маркирал Демаре, след като правилно го определи като вероятен победител.
Но когато Démare започна да ускорява, Sagan също се опита да се залепи за колелото на Démare. С малко място вдясно от пътя, катастрофата беше почти неизбежна.
В и без това объркан спринт, в този момент нито Сейгън, нито Кавендиш бяха направили нещо нередно. Въпреки това, докато Сейгън отива отстрани на Кавендиш, изглежда, че умишлено го блъска с лакът.
Сейгън имаше ли право да настоява срещу Кавендиш? По този начин той вероятно е предотвратил падането си в ситуация, в която катастрофата на един ездач изглеждаше неизбежна.
Или в действията му е имало неприемливо ниво на небрежност или дори злоба? Много е трудно да се каже. Също така е много трудно да се каже как някой може да се държи в хаоса от 60 километра в час на групов спринт.
Колкото и да е състезатели можеха да бъдат санкционирани за нарушаване на правилото, забраняващо им да се „отклоняват от лентата, която са избрали, когато стартират в спринта, като по този начин застрашават другите“. Но всеки знае, че ездачите не се състезават в спринтове в стила на моделите на състезателни коне, поставени в техните следи като на аркадна машина на плажа. Както Сейгън каза за инцидента: „Не е първият и не е последният.“
Хаосът е присъщ на всеки спринтов финал и това го прави толкова вълнуващ. Блъскането, червената мъгла, катастрофите и моралната неяснота са част от това, което прави етапите на спринта си струва да се гледат.
Както Кавендиш, така и Сейгън са участвали в подобен инцидент преди, както като жертва, така и като извършител.
И двамата са платили високи цени. Но и двамата скоро ще се върнат на работа.
