Седнахме с Бен Суифт в поредицата Revolution, за да обсъдим неговия сезон 2014 и как той интегрира пътя и пистата
Колоездач: Последният път, когато разговаряхме с вас в началото на 2013 г., вие навлизахте в сезона с мъчителна контузия на рамото. Как мина?
Бен Суифт: Имах наистина добра зима и всичко изглеждаше доста добре, след това имах неприятна катастрофа в предизвикателството в Майорка [през януари] и това просто разби всичко. Събудих се с лекарите, които ме гледаха; Имах кал и чакъл в устата си, не знаех къде се намирам и всичко ме болеше. Имах два месеца отсъствие с контузия на коляното, но след това рамото ми просто се влоши постепенно. Стигна се до точката, в която дори не можех да държа кормилото, така че реших да спра сезон 2013 през август. Ранното приключване на сезона ми даде много повече време за възстановяване за тази година.
Cyc: Какви бяха целите ви за 2014?
BS: Най-голямото нещо беше да се опитам да си върна мястото в отбора – да си върна увереността и да си върна вярата от всички. За мен беше важно да изляза силен и да се представя последователно. Спечелих само две състезания или три, ако броите отборното бягане на часовник [в Coppi e Bartali], но имах седем втори места през годината. Винаги се разделях и постигането на резултата на Световното първенство [12-то] просто доказа, че имам много обратно.
Cyc: И бяхте трети на Милано-Сан Ремо. Това доказва ли, че сте нещо повече от спринтьора, какъвто някои казват, че сте?
BS: Никога не съм се класифицирал като спринтьор наистина, но ме определят като такъв. Харесвам големите спринтове и ще
получавайте резултати от време на време, като на Джиро тази година [2014], където бях втори, и ако не беше красивият свръхчовек Марсел Кител, щях да спечеля. Но много го предпочитам след три или четири тежки изкачвания, когато е избрана група от 40 човека. Те са типът състезания, към които искам да се насоча в бъдеще.
Cyc: Говорейки за това, какви са целите ви за 2015 г.?
BS: Със сигурност имам големи амбиции около първата четвърт на сезона с Милан-Сан Ремо. В момента не искам да карам калдъръмени Classics, тъй като това би ме отдалечило от състезания, в които мога да участвам, като Volta a Catalunya и País Vasco. Турнето винаги е специално, но вече го направих веднъж, така че не е необходимо да го отмятам от списъка.
Cyc: Вие сте тук на поредицата Revolution в Лондон. Как съчетавате път и писта?
BS: Честно казано, не съм направил нищо специално за тази среща. Току-що започнах почивката си, така че съм тук само за малко забавление. Последният път, когато карах пистата, беше последната революция през февруари, така че прекарах дълго време далеч от нея. Все пак израснах на пистата, така че винаги мога да се върна на нея относително лесно и това е наистина полезен инструмент за обучение. Чувствам, че спринтирам по-добре, когато карам писта, така че винаги ще се опитвам да го включа.
Cyc: Смятате ли, че Team Sky имаше разочароваща година?
BS: Определено не беше добър, но ако погледнете успеха, който постигнахме през последните няколко години, винаги щеше да бъде трудно да го поддържаме. Мисля, че понякога най-доброто нещо, което можете да направите, е да ритате. Това се случи с нас на пистата, когато загубихме [отборното преследване] от Австралия на Световното първенство. Но след това получаваш тласък и всеки иска да се върне по-силен. Не бих казал, че сме самодоволни; просто не проработи тази година.
Cyc: Изглежда, че сега всеки професионален отбор търси незначителни печалби. Това прави ли по-трудно Team Sky да намери предимство?
BS: Определено. Бяхме доста пионери и хората винаги ще копират това, което правят най-добрите екипи. Сега трябва да разгледаме как можем да се подобрим отново и за щастие имаме страхотна подкрепа и задкулисен персонал, който ни осигури тези незначителни печалби в миналото. Сега е тяхна работа да го направят отново!
Cyc: Президентът на UCI Brian Cookson наскоро каза, че смята, че Team Sky проваля британските таланти. Какво ще кажете за това?
BS: Просто мисля, че пътят, по който сме тръгнали, доминирането на етапни състезания като Tour de France, го прави труден. Когато имаш толкова големи амбиции, това го затруднява
да привлече млади ездачи и да им даде възможност в такива състезания. Ние сме много тренировъчен екип; ние никога не се състезаваме в открита среда, която понякога позволява на по-младите ездачи свобода и резултати.
Cyc: С теб, Ian Stannard, Geraint Thomas, Luke Rowe, Bradley Wiggins и сега Andy Fenn, Team Sky има силен класически контингент. Мислите ли, че би си струвало да прехвърлите фокуса върху тях, а не върху Grand Tours?
BS: Това е просто начинът, по който нашият екип работи. Много е изчислено. В етапно състезание е по-лесно да планирате какво трябва да направите, за да успеете, докато в еднодневно състезание можете да направите всичко, което планирате, и това пак ще бъде лотария. Нашите състезатели постепенно придобиват опита, от който се нуждаете, за да се представите в еднодневни състезания, и ние показахме, че бавно се подобряваме. Знам, че имахме добри резултати в началото с [Хуан Антонио] Флеча, но вижте опита, който имаше, преди да дойде в отбора. Отнема много
години, за да стигнете до това ниво.
Cyc: Смятате ли, че планираното напускане на Уигинс ще бъде загуба за отбора?
BS: Да, ако се случи, ще бъде голяма загуба. Но е точното време. Той има огромни амбиции за пистата и ако смята, че това е най-добрият начин да го преследва, това е най-добрият начин.
Cyc: Говори се, че Крис Фрум няма да участва в обиколката през 2015 г. Кой би бил лидер на отбора, ако случаят беше такъв?
BS: Нямам представа. С начина, по който караме, следващите най-добри GC ездачи винаги са били помощници, така че е трудно да се каже. Ако той не трябваше да го кара, тогава може да видите екипа ни от Тур дьо Франс да изглежда така, сякаш понякога е бил в Джиро – по-скоро като състезателен отбор, с не толкова цел за GC.
Cyc: Колко километра натрупа тази година [2014]?
BS: Това всъщност е доста смешно – току-що ги изчислих във влака. В момента съм на нещо като 29, 560. Завърших 77 състезания и започнах 81, което е много, като се има предвид, че направих само 28 миналата година.
Cyc: Защо мислите, че има повече катастрофи в пелотона тези дни?
BS: Може би защото има повече хора, които могат да бъдат конкурентоспособни, така че има повече хора, които се борят за позиция. Това е доста неизбежно. Със сигурност съм катастрофирал повече тази година, отколкото в миналото.
