Остарелите жилищни комплекси не отчитат нуждите на велосипедистите или пешеходците
Градостроителите и инженерите, работещи върху нови жилищни проекти, са критикувани, че не вземат предвид пешеходците и велосипедистите. Нов доклад, изготвен от Университетския колеж в Лондон (UCL), се прицели в проектантите и инженерите, защото позволяват новите проекти да бъдат доминирани от пътища, без да се вземат предвид нуждите на пешеходците и велосипедистите.
В разговор с BBC авторът на доклада професор Матю Кармона разкритикува остарелия подход на жилищното строителство и това как той е фокусиран единствено върху нуждите на шофьорите.
„Твърде много нови разработки все още са свързани с колата“, каза Кармона. „Всичко е да се уверите, че колите не трябва да намаляват. Пешеходците и велосипедистите просто трябва да се махнат от пътя.
'Това е подход от 60-те години. Трябва да позволим на хората да ходят пеша и да карат велосипед, за да стигнат до местните съоръжения, вместо да се налага да слизат от колата всеки път. Но доминираните от автомобили разработки все още вървят нагоре.'
В същия доклад Кармона установи, че повечето общини не са актуализирали стандартите си за проектиране от 1970 г. насам и че три четвърти от 142 изследвани разработки не е трябвало да получат разрешение за строеж.
Спекулира се, че този последен доклад, заедно с правителствено проучване, може да окаже влияние върху плановете на Министерството на транспорта да похарчи още £28,8 милиарда за пътища.
Това скорошно правителствено проучване съобщи, че от 2500 анкетирани, 76% от хората са се съгласили, че намаляването на шофирането е необходимо в името на околната среда, 10% увеличение спрямо предходните две години.йени
Също така е установено, че 75% от хората са съгласни, че трябва да има по-малко автомобили в градските райони в името на обществените зони.
