Новият Argon 18 Electron обещава 30% по-малко съпротивление, докато търси олимпийско злато
Cycling Australia и Argon 18 представиха новите пистови велосипеди, които се надяват да доведат до олимпийски успех в Токио по-късно това лято и да съперничат на скорошното сътрудничество между Hope, Louts и Team GB.
Издадена преди Световното първенство на UCI Track в Берлин по-късно тази седмица, канадската марка велосипеди работи в сътрудничество с Cycling Australia, Zipp wheels, Monsah University и Adelaide University за разработването на новия Electron Pro.
Подходът е бил да се направи предната част на мотора възможно най-аеродинамична и, което е интересно, сътрудничеството се е спряло на напълно противоположния подход на техните британски братовчеди.
Докато Hope и Louts разработиха велосипед с изключително широки вилки, Argon 18 проектира велосипед, при който краката на вилката са притиснати възможно най-близо до дисковото колело, подход, за който се твърди, че намалява съпротивлението с до 30 %.
В този процес на стесняване, предната ос се е свила до само 40 mm, една трета от обичайната ширина, която бихте намерили на вашия стандартен велосипед. За тази къса ос Zipp разработи и своето ново тръбно верижно колело Super-9, за да се приспособи.
Рамката е усъвършенствана след изчислителен анализ на динамиката на флуидите и тестове в аеродинамичен тунел, а балансът между твърдост, тегло и въздух е определен след анализ на крайните елементи.
Дяволът работи и с детайлите на мотора. Рамката може да включва или дръжки за спринт с падане, или персонализиран кокпит за преследване.
Спринт кормилото вече разполага дори с формовани дръжки, които насочват лактите и раменете на ездача в най-аеродинамичната позиция.
Моторът е достъпен за закупуване, в съответствие с правилата на UCI, но на цена от 18 000 щатски долара (приблизително 14 000 британски лири). Не че цената наистина има значение, особено за вицепрезидента на продукта в Argon 18, Мартин Фобер, който в крайна сметка се стреми единствено към успеха.
„Този проект събра екип, ангажиран с иновации, оптимизация и производителност“, каза Фобер. „Чрез комбиниране на ресурси, за да разработим възможно най-доброто оборудване, сега имаме мотоциклет, който разширява границите по всякакъв начин, давайки на колоездачите всяко възможно предимство в търсенето на злато.“
Сътрудничеството между Argon 18 и Cycling Austalia е второто високопоставено партньорство преди Олимпийските игри в Токио по-късно това лято след работата на British Cycling с Lotus и Hope.
Въпреки това, за разлика от подхода на мислене извън кутията на британската настройка, Argon 18 Electron е много по-конвенционално оформен мотоциклет и доста красива рамка.
