Джеймс и Джо се срещат с Камерън Пайпър от Specialized, за да говорят за новия Tarmac и смъртта на аеробайка
Аеробайкът е мъртъв. Е, според Specialized е така.
По-рано тази седмица компанията пусна най-новия си мотоциклет за шосейни състезания, Tarmac SL7, който не само достига лимита на UCI за тегло от 6,8 кг, но е толкова бърз в аеродинамичния тунел, че Specialized реши да се откаже от своя специален аеробайк, Отмъщението, като цяло.
Точно така, стигнахме до точката, в която лекият състезателен мотоциклет е също толкова бърз, колкото един аеробайк.
Така че това повдига въпроса, мъртъв ли е аеробайкът?
За да отговорят на въпроса, Джеймс и Джо се свързаха с продуктовия мениджър на новия Tarmac SL7, Камерън Пайпър, за разговор относно края на aero и другите масови промени, наблюдавани с новия Tarmac SL7, не на последно място тази нова долна скоба с резба!
След това дискусията се измества към по-широк поглед върху това накъде се насочват шосейните велосипеди и какви други тенденции в велосипедите биха могли да се присъединят към aero в кошчето.
Джеймс има недоволство относно това, че велосипедите не са настроени правилно за потребителя, докато Джо хвали Shimano Ultegra Di2 и се оплаква от дизелово 4x4, рекламирано от професионален екип по колоездене.
The Cyclist Magazine Podcast се предоставя от Pedalsure
За повече информация относно подкаста на Cyclist Magazine щракнете тук.
Абонирайте се за списание Cyclist сега, щракнете тук.
