Разглеждаме какво прави белгийския звяр един от великите в съвременния пелотон
Слизането като един от най-твърдите хора в колоезденето не е лошо постижение, но за някои като Том Бунен е лесно.
Бившият световен шампион е счупил черепа си (което е увредило трайно слуха му), ключица и ребра, наред с други части на тялото.
Той дори беше наречен „войн“от легендата на Тур дьо Франс Бернар Ино след неговия финал на подиума в Париж-Рубе през 2016 г.
С четири победи в Париж-Рубе, белгиецът е съвместен рекордьор в най-трудното еднодневно състезание в професионалното колоездене и само веднъж е завършил извън топ 10.
И той каза, че ще продължи да преследва пета победа, дори ако това означава да се състезава до дълбока старост, такова е желанието му да бъде най-великият за всички времена на Paris-Roubaix.
Boonen също така спечели безброй еднодневни състезания, както и Световното първенство по шосейни състезания и Световното отборно първенство по часовник. Тук се учим как да яздим като големия фламандски герой.
ФАЙЛ С ФАКТИ
Име: Tom Boonen
Псевдоним: Торнадо Том
Възраст: 36
Живот: Мол, Белгия
Тип ездач: Специалист по класика, спринтьор
Професионални екипи: 2002 US Postal Service, 2003-настояще Etixx-QuickStep
Palmarès: световен шампион на шосейно състезание 2005; Обиколка на Фландрия 2005, 2006, 2012; Париж-Рубе 2005, 2008, 2009, 2012; Тур дьо Франс победител в зелената фланелка 2007 г., шест етапни победи; Vuelta a España две победи на етапа
Не се страхувайте да опитате нещо ново
Какво? Торнадо Том се състезава повече от 15 години и е видял почти всичко, което спортът може да предложи.
„Всеки е предвидим в наши дни и най-лесният начин да бъдеш победен е да бъдеш предвидим“, разкрива той.
И така, какво е неговото лечение? „Понякога трябва да имаш смелостта да опиташ нещо ново“, казва той.
‘Когато за първи път станах професионалист, стилът на състезанията беше чакане и чакане. Опитах се да променя това.’
И той със сигурност го направи, спечелвайки рекордните три корони от Обиколката на Фландрия и четири титли от Париж-Рубе.
Как? Независимо дали се състезавате или просто искате да тренирате, промяната на нещата може да доведе до успех по много различни начини.
Когато се състезавате, смяната на тактиката очевидно може да изненада съперниците.
И ако правите същото по време на тренировка, вие не само ще успеете да останете по-мотивирани, но и ще се уверите, че тялото ви работи правилно.
Безкрайното повтаряне на едно и също упражнение (например изминаване на мили с ниска интензивност) няма да изпита тялото ви и целта на упражнението е да направите точно това.
Така че подправете нещата, като променяте рутината и маршрутите си редовно, за да поддържате върхови нива на фокус и усилия.
Увеличете мощността
Какво? Торнадо Том е известен с огромните си усилия в последните участъци, докато спринтира към победа, но как го постига?
Използвайки тренировъчна програма, наречена Ramp Test Workout, белгийската суперзвезда бавно увеличава мощността си на всеки осем минути.
„Започвам с педали на 100 вата – лесно“, разкрива той. „След това след 8 минути го довеждам до 140 вата – все още лесно.
‘След още осем минути, 180 вата… схванахте идеята!
Ако съм в добра форма, мога да въртя педалите последните осем минути на 460 вата, дотогава съм карал час и половина.’
Как? Въпреки че не очакваме да се намесите веднага и да съпоставите класическия ездач ват за ват, можете да коригирате тренировката така, че да ви подхожда, като промените или интензитет, интервалите или общото време.
Например, като намалите наполовина инкременталните увеличения на Boonen от 40 на 20 вата, вие все още ще намалявате прогресивни количества мощност, без да се изтощавате твърде бързо.
Работата върху силата ви по този начин ще подобри цялостното ви колоездене, позволявайки ви по-голямо ускорение и по-висока максимална скорост.
Когато карате калдъръм, отпуснете се
Какво? Карането по калдъръмени камъни оказва влияние върху тялото ви и никой не знае това по-добре от професионалистите, които се справят с 258-километровия маршрут Париж-Рубе всеки април.
Да, има неща, които можете да направите с велосипеда си, за да го направите по-удобен, но в крайна сметка подобряването на техниката ви е най-добрата стратегия.
И след години на каране на паве, Boonen има някои много добри съвети по този въпрос.
„Тайната е да се отпуснете и да държите кормилото между ръцете си с малко натиск и да оставите велосипеда да кара“, разкрива той.
Как? Ако имате достатъчно късмет да се возите по калдъръма, направете както казва Boonen. Когато Cyclist се качи на трасето по-рано тази година, загубихме усещане в пръстите си, защото се вкопчихме в решетките твърде силно.
Тъй като калдъръмът е толкова неравна повърхност, желанието да се хванете силно е интуитивно, но изтощава енергията ви и причинява болки в ръцете, поради което Boonen препоръчва да се отпуснете. И той е прав.
Карането по неравни повърхности с достатъчно сцепление за управление ви дава по-добър контрол върху мотора и по-голяма увереност.
„Всъщност движите мотора със задника си и със силата на педалите, а не с кормилото“, каза ни Boonen, демонстрирайки забележително владеене на народен английски език.
Научете се да страдате
Какво? „Ако страдаш малко в живота, оценяваш повече това, което получаваш“, разкрива Boonen.
Колоезденето и страданието вървят заедно, но професионалистите знаят, че това е цена, която си струва да се плати. „Това те заздравява и те прави по-добър човек“, настоява Бунен.
И човекът, известен като Торнадо Том, знае толкова много за страданието, колкото всеки ездач, с множество катастрофи в кариерата си, включително една през 2015 г., която остави пукнатина в черепа му и трайно увреждане на слуха му.
Как? Да се научиш да страдаш може да изглежда като странна концепция, но е много проста.
Проучване през 2013 г. имаше за цел да открие как бегачите на ултрамаратон се справят с болката в сравнение с неспортуващите.
Тестът видя хора да поставят ръцете си в ледена вода за три минути, преди да оценят болката от 10.
Само трима неспортисти изпълниха задачата, като оцениха болката на 10, докато всичките им атлетични колеги изпълниха предизвикателството с максимална оценка от шест.
Проучването заключава, че спортистите могат да страдат повече, не защото са генетично специални, а защото са тренирали толкова усилено за своя спорт, че нивата на прага им на болка са били значително по-високи.
Накратко, страданието ви кондиционира психически и физически.
Карайте велокрос
Какво? Кралят на калдъръма не се страхува от мокри или кални условия по пътя – отчасти благодарение на работата, която полага по време на извънсезона на шосейното колоездене.
„Винаги съм бил човек, който кара много велосипед за велокрос и в Белгия през зимата имаме много кал“, ни казва той.
Дори когато не вали, сложните павета могат да създадат истински препятствия за ездачите, които може да не са толкова осведомени.
„Случай е да си свикнал с него и да не се страхуваш“, казва Бунен, „това го прави малко по-лесно.“
Как? Да се включиш във велокрос е доста лесно. Състезанията обикновено продължават 45-60 минути, така че не е нужно да прекарвате цял ден навън на студено и ако нямате специализиран велосипед за циклокрос, планински велосипед ще свърши работа.
Календарът на британските CX (циклокрос) състезания се управлява от British Cycling, така че ще ви трябва лиценз за състезание, за да се състезавате, но много местни лиги по циклокрос ще ви позволят просто да се появите и да започнете.
Ник Крейг, многократен национален шампион развълнува всички ни. „Бих казал, че това е най-забавната и достъпна дисциплина в велосипедния спорт с толкова много аспекти, които я правят интересна. Уменията, които ще научите, са преносими и ще ви направят много по-добър ездач на пътя.“
Увийте двойно вашите барове
Какво? Том Бунен е известен с подвизите си в Париж-Рубе, но как се справя с едно от най-взискателните състезания за годината?
„Някои ездачи, включително Том [Boonen] избират да имат двойна лента на кормилото, така че да не изпитвате цялото треперене в ръцете си, което може да направи гърба ви схванат“, ни каза Ролф Алдаг, бивш мениджър на отбора на Boonen.
Най-новото предложение на Specialized, подходящо нареченото Roubaix Elite, всъщност има окачване, вградено в кормилото, за да помогне с този проблем, но ако нямате резервни две хиляди, за да купите един, опитайте да следвате примера на Boonen (далеч по-евтин).
Как? Може би си мислите, че като ездач, който рядко (ако изобщо) се натъква на калдъръм, това няма да е от значение за вас, но помислете за следното: за много ездачи, особено при по-възрастните, които току-що са започнали да се занимават със спорта, изтръпването на ръцете може да дойде от всяка пътна настилка. Това може да доведе до липса на контрол над мотора.
Ако това ви звучи познато, опитайте да увиете два слоя тиксо около решетките си като Tornado Tom. Ще смекчи вибрациите от пътя, ще увеличи притока на кръв през пръстите ви и ще подобри сцеплението ви.
