Най-новото допълнение на Eroica Britannia позволява на съвременните велосипеди да се включат в любимия ретро фестивал на колоездачите
Вземайки за вдъхновение Strade Bianche или белите пътища на Тоскана, Eroica Britannia използва същата комбинация от неасфалтирани писти и тихи задни пътища като своя италиански предшественик. Придавайки британски характер на събитията, маршрутите, които съставляват основното събитие на фестивала, са свързани с индустриалното наследство на Дербишър, използвайки изведените от експлоатация тунели и изрезки, които позволяват на влаковете да транспортират стоките и суровините, които превърнаха района в център на производствената революция.
Пътуване с фестивал, тридневното събитие се разшири, за да стане едно от най-големите в Обединеното кралство. Сега се насочва към своето пето издание, то привлича около 10 000 фенове на колоезденето всеки ден.
От тези 4500, които завършат едно три неделни карания, заедно ще изминат около четвърт милион мили. В духа на оригиналната Eroica всички правят това на класически велосипеди, произведени през 1987 г. или по-рано.
Безупречно подготвен и допълнен от подходящ ретро комплект, необходимостта от ретро велосипед помага да се придаде уникален характер на събитието, но също така представлява много висока летва за влизане.
Състезанието Nova и Chrono
Тази година, за първи път, мотоциклетисти на модерни велосипеди също ще получат възможност да участват с представянето на Eroica Nova.
Провеждайки се в събота, ден преди Classic ride, този единичен маршрут от 86 мили ще се справи с подобна комбинация от чакълени писти и малко използвани задни пътища, но може да се вземе на борда на обикновен модерен велосипед.
Също така за първи път в Eroica Britannia събитието Nova ще включва състезателен елемент с няколко секции с времеви интервали. Позволявайки на ездачите да завършат по-голямата част от маршрута със собствено темпо, заедно с толкова време, колкото желаят на спирките за почивка, кумулативната обща сума ще се брои към състезанието Chrono.
Преди събитието този юни Cyclist получи покана да кара голяма част от трасето.
Присъединявайки се към маршрута на няколко мили северно от мястото на фестивала, подобно на ездачите през юни, веднага се озовахме изстреляни на пътеките без трафик, които съставляват голяма част от обиколката.
Въпреки че не са погребани под асфалта, те са сравнително добре класирани и лесни за навигация със средни широки пътни гуми.
До голяма степен следвайки вече неизползваните влакови линии, те си проправят път през хълмистата местност, позволявайки на маршрута да покрие много по-голям кръг, отколкото иначе би било възможно.
В един момент преминаваме през впечатляващ мост над река, преди да се потопим в тъмнината на два последователни тунела, пробити направо в скалата.
Не че тези удобства изравняват всички хълмове. Маршрутът все още включва шест от най-известните изкачвания на върха, заедно с няколко нови.
Отсечките за деня започват с ранно бягане в Tideswell Moor. Пристигайки на 15 мили в маршрута, това умерено изкачване от 3,3 мили ще даде първа възможност на ездачите да оценят краката си.
Следва, и от другата страна на първата от двете спирки за почивка, е изкачването в гората Бейкуел. При средно 8% наклонът му се комбинира с дължина от 1,2 мили, което означава, че ще изисква внимателно темпо, ако ездачите искат да го наваксат, без да избледняват.
Особено след като на няколко мили от върха идва най-тежкото изпитание за деня. След като ездачите пресекат река Derwent и преминат през село Beeley, следващото изкачване продължава сянка над две мили и е средно 6%.
Постоянен наклон, който пресича гората на зигзаг, преди да се изправи и да поведе нагоре и към откритата шир на Beeley Moor.
Вероятно къде ще бъде решен денят, след като стигнете върха, има само последен спринт от половин миля на Wirestone Lane, който трябва да завършите спрямо часовника, преди да се приберете вкъщи.
Класически изкачвания на Дербишир
С изключение на това, че денят не е само за участъците с часове. По маршрута има още четири изкачвания: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill и The Dale.
Първият от тях е най-страховитият. Разположен точно извън Castleton на около миля 20, Winnats идва бавно, докато следва между стръмна цепнатина във варовика преди продължителен участък от около 20%.
Почти толкова известен и вероятно ще бъде в списъка с хитове на повечето ездачи в Дербишър, е Монсал. Дом на популярното ежегодно изкачване на хълм и идвайки на миля 53, ездачите няма да трябва да се състезават по него, но все пак ще могат да изпитат склоновете, които го правят толкова оспорвано събитие.
Позициониран преди оспорваните изкачвания за деня, изкачването на тези изкачвания без изразходване на твърде много енергия ще бъде от решаващо значение за постигане на добро общо време.
С всички завършени състезателни елементи идва последният от 7220 фута изкачване за деня, когато маршрутът на Nova се съединява с финала на класическите карания на следващия ден.
Двойните офроуд изкачвания от High Peak Junction преди са били железопътни линии, но ще имате нужда от повече сцепление от средния локомотив, за да се изкачите и да ги преодолеете.
Когато бяха в експлоатация, влаковете, пътуващи през, трябваше да бъдат влачени нагоре с помощта на серия от парни лебедки, чиито изоставени машинни помещения сега маркират върха на всяка.
Късо, но достатъчно стръмно, за да видите как колелата ви се въртят, ако се наведете твърде много над решетките, след като се отпуснат на върха, движението остава равно през целия път до финала.
Продължавайки по пътя на линията, в един момент маршрутът следва страната на долина, преди да пресече края й по огромен каменен мост, точно преди връщането към мястото на фестивала.
Научете повече: eroicabritannia.co.uk/nova
Ретро бъдеще
Набираща популярност в световен мащаб, Nova е част от съгласувани усилия за разширяване на привлекателността на Eroica. Първоначално замислен като знак на почит към героичната ера на колоезденето, това, което започна като малко събиране на ентусиасти на ретро велосипеди през 1997 г., бързо се разпространи от дома си в Тоскана, за да обхване събития по целия свят.
В рамките на едно десетилетие той също създаде свое собствено професионално състезание, изключително популярното Strade Bianche. Утвърждавайки се като най-младата класика, тя вижда модерния пелотон да поема по същите неасфалтирани пътища, по които биха се състезавали състезателите от златната ера на колоезденето.
С британските амбициозни ездачи, които вече могат да участват на модерни велосипеди и да завършат маршрут със състезателен елемент на време, кой може да каже, че събитието не може да доведе до подобно професионално състезание в Обединеното кралство?
Тази вероятност все още е далече, но ездачите, които искат да опитат събитието това лято, могат да се запишат за Nova.
