Вземете бързо или губете време и пари в опити. Стратегии и надстройки за по-бързо каране на велосипеда
Една от най-големите цели на много колоездачи е да карат велосипеда си по-бързо. Причината може да е да зададат нов PB на техния любим Strava сегмент или просто да победят своите приятели в спринт с улични знаци. Едно е да зададеш резолюция, но друго е да го направиш.
И така, как ставаш бърз? Въпреки че индустрията за колоездене е насочена към това да ви продава неща, отговарящи на това желание, има само няколко надстройки, които ще ви гарантират, че ще се движите по-бързо.
От тях най-значимото не е непременно най-очевидното. Тук са събрани няколко части от комплекта, които всъщност ще увеличат скоростта ви заедно с някои добре доказани стратегии, за да ви помогнат да се възползвате максимално от способността, която имате.
Неща, които можете да купите, за да карате по-бързо с велосипед
Колоездачни бързи костюми и скин костюми
Тялото ви заема много повече място от велосипеда ви, което означава, че около четири пети от аеродинамичното съпротивление се създава от водача.
Следователно има смисъл да започнете от тук, преди да бърникате другаде. Единствената най-рентабилна покупка за увеличаване на скоростта, която можете да направите, е костюм за кожа, така че ако наистина държите да се движите бързо, ще трябва да преодолеете всякакви модни притеснения.
Намалявайки броя на шевовете, вълничките и циповете, костюмите за кожа изглаждат въздушния поток над ездача и постоянно показват, че спестяват между 20-30 секунди в рамките на един час каране със състезателно темпо.йени
Сега de rigueur на професионални събития, те започват от най-малко £80, което ги прави изключително добра стойност.
Малко изявление за намерение, повечето марки вече произвеждат и по-спокойни опции, известни като костюми за скорост. Те са по-лесни за влизане и излизане и разполагат с джобове, което ги прави по-удобни за използване, докато изглеждат по-нормални.
Избор на редактора - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Разработен паралелно с професионалния пелотон и пуснат за първи път през 2011 г., скоростният костюм Castelli Sanremo е изключително популярен избор за аматьори, които търсят тези „незначителни печалби“.
Шортите за бигани отразяват отличните къси гащи Free Aero 4 на Castelli и особено харесваме включването на два задни джоба за съхранение.
Купете сега от Evans Cycles за £148
Авиационни колела с дълбока секция
Силно рекламираният ъпгрейд на избор, авиационни колела с дълбоко сечение ще направят значителна разлика, просто вероятно не толкова, колкото кожен костюм, но струват много повече.
Освен ако моторът ви не е глупаво тежък, аеродинамиката побеждава теглото, така че търсете ширина и дълбочина над минимален брой грама.
Дълбочина от около 60 mm е достатъчно лесна за работа при повечето условия и няма да добави толкова много маса, че да ги направи неефективни на хълмисти трасета.
Карбоновите обтекатели са добри, но не се притеснявайте, ако следата на джантата е алуминиева. Просто не забравяйте да се запасите с вътрешни гуми с дълги клапани.
Вижте свързанитеAero джанти срещу леки джанти
Избор на редактора - Hunt 48 Безгранични аеро дискови колела
Ние сме големи фенове на това, което Хънт прави на пазара на колооси в момента. Широки вътрешни джанти, безкамерни, достъпни цени.
Най-добрият избор за авиационен ъпгрейд са тези 50 мм дискови колела Limitless, за които марката твърди, че са най-бързите колела с дискови спирачки в света. Изискано!
Купете сега от Hunt за £1, 289
Прилични гуми и латексови гуми
Освен въздуха, друг фактор, ограничаващ скоростта, е съпротивлението при търкаляне. Основно на мястото, където гумата се среща с асфалта, това се причинява по два начина.
Първо, енергията се губи, тъй като гумата е принудена да се деформира, докато контактува с пътя. По-гъвкавата гума изисква по-малко усилия за огъване и по този начин губи по-малко енергия.
Вторият ефект е причинен от блъскането на гумата по повърхността на пътя и подскачането на водача. Отново еластичната гума амортизира по-добре.
В съответствие с двата принципа, сегашното мислене казва, че по-широките гуми при по-ниско налягане ще се въртят по-бързо. Но каквато и настройка да използвате, тръбите вътре също оказват влияние върху ефективността на системата.
По-леки и далеч по-гъвкави, замяната на стандартни тръби от бутилкаучук с латекс ще намали устойчивостта и теглото на цена от около £10 на колело.
Колко вата пестят латексовите тръби? Вероятно не повече от 4-5 между двете колела в зависимост от вашето тегло и условия - все още в търсене на скорост, която е отлична стойност.
Избор на редактора - Безкамерни гуми Continental GP5000
Дългоочакваната актуализация на много доверения GP4000 беше пуснат от Continental преди малко повече от година и ние много обичаме GP5000s.
Първо, те имат всичко най-добро от своите предшественици - силна защита срещу пробиване, ниско съпротивление при търкаляне и повишен комфорт. Второ, те отбелязаха първото начинание на Continental на пазара на безкамерни пътища.
Купете сега от Wiggle за £33,99
Професионален монтаж на велосипед
Добре монтираният велосипед ще ви помогне да извлечете максимална механична ефективност от тялото си. В края на краищата манивела от сплав, подходящо съобразен с вашето телосложение, ще бъде по-бърз от луксозен въглероден манивела с грешен размер. Това също ще подобри комфорта и, ако желаете, ще увеличи и аеродинамичната ефективност.
Потенциално превъзхождайки всяка друга надстройка, по-ниските и по-тесни позиции за каране могат да направят голяма разлика, но трябва да бъдат внимателно проучени и често са неудобни за поддръжка.
Изискване на баланс между намаляване на съпротивлението и запазване на мощността, те се постигат най-добре с помощта на опитен монтьор на велосипеди.
Вижте свързано Ръководство за колоездач за монтаж на велосипед
Авиационни каски
Доскоро повечето каски бяха проектирани само с мисъл за вентилацията. Това означаваше, че техните многобройни вентилационни отвори ще задържат въздуха, докато преминава през главата на ездача.
Всичко това се промени, като производителите вече обръщат повече внимание на аеродинамиката. Въпреки че разликата е малка, ако надграждате каската си, изборът на такава, която е сравнително въздушна, вероятно ще бъде добра за спестени няколко вата, а тъй като аеро капаците сега обикновено са добре вентилирани, има малък недостатък.
Вижте свързанитеРъководство за купувача: най-добрите авиационни каски
Избор на редактора - Lazer Bullet
Универсален шлем за всички случаи. Има подвижна козирка, когато се изправяте срещу Club 10. След това има въздушна пързалка, която ви позволява да увеличите вентилацията при катерене.
Също така използва технологията LifeBeam на Lazer, която може да измерва пулса ви от главата ви!
Купете Lazer Bullet от Halfords за £219
Други битове и бобове
Освен ако не е абсолютна бучка, спестяването на тегло е от значителна полза само при продължителни изкачвания. Освен това, след като мотоциклетът е на прилично ниво, така или иначе е по-добре да свалите излишните килограми от тялото си.
Има много други надстройки, които могат да ви направят малко по-бързи. Калъфи за обувки, керамични лагери, специални смазки за вериги, плосък връх на кормилото.
Въпреки това възвръщаемостта на вашата инвестиция е малка, така че не се вкопчвайте твърде много в тях - просто карайте велосипеда си повече и му се наслаждавайте!
Нещата, които можете да направите, за да карате по-бързо с велосипед
Изготвяне
Трябва да спрете да мислите за въздуха като за ефирен и да започнете да мислите за него като за гъста супа. Докато в спокоен ден присъствието му едва се регистрира, докато се движите, увеличете скоростта и съпротивлението му нараства експоненциално.
Пъхвайки се зад драгстер на солените равнини Боневил през 1995 г., Фред Ромпелберг успя да достигне скорост от 269 км/ч, карайки в празнотата, която създаде. Оттогава тази скорост е победена от Денис Мюлер-Коренек, която постигна 294,5 км/ч през септември 2018 г.
Широките рамене на ездача, ако са отпред, може да не ви позволяват да карате толкова бързо, но техният ефект не бива да се пренебрегва. Колко енергия можете да спестите, като рисувате? Може би около 10% от енергията, която бихте изразходвали, карайки отпред.
По време на състезание можете незабавно да усетите и чуете разликата, когато се закачите да изсъхнете. Преструвайте се, че сте герой от компютърна игра и всеки път, когато сте във вятъра, лентата на живота ви намалява.
Поддържайте го пълен през цялото състезание и можете да освободите тази спестена енергия, когато имате нужда от нея. Упражнявайте се да се прибирате, за да получите максимална полза.
Постоянни усилия
Тялото ви е като двигател с определено количество гориво в резервоара. Ако започнете да набирате обороти, ще изгорите гориво бързо, ще бъдете неефективни и още по-лошо, може да свършите рано.
По време на състезание или важно каране избягвайте да полагате ненужни усилия. Ако имате избор, устояйте на изкушението да тъпчете всеки хълм или спринт.
Въпреки че го прави скучно състезание, всеки професионалист вече кара с око на мощността си. Вместо да преследват пробивите, големите отбори са уверени, че стабилното смазване на състезанието е най-ефективната стратегия.
Многократното преминаване над идеалното ниво на усилие във вашето събитие ще изтощи вашите резерви и ще доведе до по-бавно общо време. Не се увличайте.
Усещането за усилие може да свърши работа, но пулсомерът или измервателят на мощността са идеални, за да се поддържате в съответствие.
Отрицателни разделяния
При равни други фактори, в състезание по часовник или самостоятелно състезание обикновено е по-добре второто полувреме да се кара по-бързо от първото.
Изкушението винаги е да се отдалечите бързо, тъй като всяко постоянно усилие се чувства по-лесно в началото. Задайте целево време за събитието, разделете го наполовина и не си позволявайте да достигнете средата преди това, дори ако това означава забавяне.
Най-ефективното място за изразходване на допълнителна енергия е към края. Просто не го оставяйте твърде късно. Ездач, който завършва силен по дефиниция, има какво да даде.
Точка през второто полувреме, но малко преди края, е най-ефективното място, за да си вземете наистина главата. Очевидно планините, насрещните ветрове и други ездачи могат да хвърлят гаечен ключ в работата, но принципът остава здрав, просто бъдете готови да се адаптирате.
Бърза и мръсна тренировка
Ако искате да станете бързи, трябва да инвестирате енергия, но не непременно време. Ако приемете умерено ниво на фитнес, по-добре е да правите кратки и резки усилия, отколкото да трупате потенциално безсмислени базови мили.
Интервалните сесии с висок интензитет или праговите усилия, при които поддържате максималното темпо, което можете да поддържате за един час, имат непропорционален ефект за повишаване на производителността в сравнение с по-дългите карания.
Въпреки това, към тези сесии трябва да се подходи напълно отпочинал и да се завършат, без да се отклонявате. Вземете си турбо тренажор и направете кратка, но ужасна сесия в средата на седмицата и ще се възстановите за каране или състезание до уикенда.
Въпреки че това може да доведе до леко небалансирана физическа форма, е по-вероятно да се придържате към програмата и да постигнете резултати, отколкото с по-интензивен модел.
Маргинални печалби
Известно още като ставане по-добро във всички малки неща. Докато карате повече, ще намалите своя собствен подход. Съхранявайте електронна таблица и записвайте всички неща, които искате да направите по-добре следващия път.
Избраните записи могат да включват: „не се появявайте с махмурлук“, „носете си топли дрехи за след това“, „пристигнете след достатъчно време“, „по-добре да ви е прекалено топло, отколкото прекалено студено“, „чисти велосипеди“са полезни за морала“, „хранете се правилно“, „разтегнете гърба си преди състезание“, „залепете очилата си на място“и „флапджак победи енергийните блокчета“.
Да имате всичко, както ви харесва, и да се чувствате уверени в методите си също ще ви даде голям умствен тласък.
