Саймън Йейтс спечели планинския Етап 12 от Обиколката, а избраното от него оръжие беше Scott Addict RC
Победата на Саймън Йейтс в Тур дьо Франс на планинския Етап 12, над Col de Peyresourde и Hourquette d'Ancizan, беше перфектна витрина за чисто новия Scott Addict RC с топ спецификации.
Играейки супер-домашно с брат си Адам, може би не сме очаквали да видим много от Саймън Йейтс от Mitchelton-Scott на подиума тази година, но спринтирайки към победа след дълго прекъсване, той показа невероятната си форма.
170 мм манивели
Моторът на Йейтс е с малък размер, приблизително 52 см горна тръба, подходяща за неговата 5'8 рамка. Имайки това предвид, не е изненада да видите доста къси 170 мм манивели Shimano Dura-Ace, които се използват. стандартната спецификация удостоверява щателното внимание към прилягането на велосипеда.
Може би по-изненадващо е използването на няколко дистанционни елементи под стеблото, повдигащи предния край. Въпреки това, класическата форма на лентата с дълбоко падане предполага, че Йейтс застава настрани за ниска позиция в паданията, но относително спокойна позиция, когато седи на върховете.
Scott без съмнение ще се радва, че е избрал седлото на Syncros spec, вместо да избере седло Fizik без емблема, както мнозина в пелотона. Наистина, комбинацията Syncros Creston IC SL със стенд-бар също е необичайна опция, с малко незначителни настройки за дължина и падане.
Аеро и дискове
Много супердоместици и претенденти за GC са избрали да останат със спирачки с джанти. Новият Addict RC на Yates е само с дискова спирачка, но все пак е само с 50 грама над минималното тегло на UCI от 6,85 кг. Велосипедите използват 140 мм ротори като стандарт.
Интегрирането на диска помогна за аеродинамиката на мотоциклета, която сега е много по-близка до стандартите на фолиото от най-високо ниво на Scott, с пълна интеграция на кабели и изпуснати седалки.
Стъблото на кормилото също е невероятно добре интегрирано в слушалките и трябва да съчетава твърдостта и аеродинамичната ефективност на предния край. Има и фин набор Di2 сателитни спринтови превключватели, поставени във вътрешността на капките на кормилото, които без съмнение са му били полезни в неговия спринт.
Yates застана на страната на тръбните гуми Pirelli, които са сравнително нови в пелотона на WorldTour, но очевидно се доказват. На мотора на Йейтс те са съчетани с комплект колела Shimano C35 Dura-Ace.
Всичко това е допълнено от измервател на мощността Shimano Dura-Ace, интегриран във веригата, който е обемист 53-39 стандартен двоен. Явно Йейтс няма проблеми да постигне каданс нагоре.
Надяваме се да видим още много от Йейтс и неговия мотор.
